Новий V8 зробив Corvette гучнішим і швидшим

Chevrolet оновила Corvette 2027 року новим 6,7-літровим LS6. Спорткар став швидшим на високих швидкостях, голоснішим і трохи менш економним.

2027 Chevrolet Corvette отримав не просто чергове оновлення, а новий V8 — і саме він став головною зміною для моделі. Американський спорткар зберіг свій характер, але тепер він потужніший, гучніший і, щоправда, трохи менш економний. Через це особливо цікаво подивитися на різницю з попереднім мотором. Тест показав: вона є, хоча проявляється не всюди однаково.

У Corvette з’явився більший V8

Для 2027 модельного року Chevrolet відмовилася від 6,2-літрового LT2 і замінила його новим 6,7-літровим LS6. Власне, це і є головна технічна новина для Corvette. Для компанії, яка традиційно дуже серйозно ставиться до своїх V8, така заміна — річ помітна.

LS6 одразу підняв планку для базової версії C8 Corvette. Потужність зросла на 40 к.с., крутний момент — на 50 lb-ft. У підсумку базова модифікація тепер має 530 к.с. і 520 lb-ft крутного моменту. У LT2, нагадаємо, було 490 к.с. і 465 lb-ft.

І це не лише про цифри на папері. На дорозі й на треку різниця теж відчувається.

Розгін став кращим, але без різкого стрибка

Щоб порівняння було коректним, у тесті зіставили Corvette 2020 року у версії 1LT і новий Corvette 2027 року — теж у виконанні 1LT. Автомобіль 2027 року мав пакет Z51 Performance за 5 395 доларів. До нього входять жорсткіші пружини, електронно керований диференціал підвищеного тертя, поліпшене охолодження та шини Michelin PS5.

На старті новий Corvette показав 0–60 mph за 2,7 секунди. Дуже швидко. Але відрив від машини 2020 року виявився майже символічним: та набирала 60 mph за 2,8 секунди.

Зате на вищих швидкостях LS6 вже помітніший. До 100 mph Corvette 2027 року розганяється за 6,9 секунди, тоді як попереднику було потрібно 7 секунд. До 150 mph новинка доходить за 18,6 секунди, а стара версія — за 19,4.

Тут різниця вже не губиться. Новий мотор краще показує себе саме там, де важлива не тільки різка реакція зі старту, а й тяга далі по ходу розгону.

На чверті милі нова версія теж попереду

LS6 допоміг Corvette 2027 року трохи поліпшити і результат на чверті милі. Новий автомобіль пройшов дистанцію за 11 секунд, показавши 124 mph на фініші. Попередня версія з LT2 — 11,2 секунди та 122 mph.

Різниця невелика, але вона є. І, як зазначає AUTODOSUG, саме в таких дрібних на перший погляд цифрах добре видно логіку оновлення: машина не стала зовсім іншою, зате додала майже в кожній ключовій вправі.

У звичайному сенсі це означає просту річ — новий мотор не просто прикрашає технічні характеристики. Він справді допомагає Corvette краще розкриватися там, де від спорткара цього й чекають.

Гальмування теж стало трохи кращим

Зміни не обмежилися самим розгоном. У тесті новий Corvette краще впорався і з гальмуванням. Зі 100 mph він зупинився за 297 футів, тоді як версії з LT2 знадобився 301 фут.

Небагато. Але для спорткара такого класу навіть кілька футів мають вагу, особливо коли йдеться про автомобіль, розрахований не тільки на пряму.

Є й ще один нюанс. На поведінку машини на треку впливає маса, а між цими двома версіями є різниця у 55 фунтів. Саме це позначилося на зчепленні на skidpad.

Більший мотор попросив більше пального

Разом зі збільшеним робочим об’ємом прийшла і вища витрата пального. Новий 6,7-літровий Corvette витрачає на 1 mpg більше, ніж попередня 6,2-літрова версія, і ця різниця зберігається в усьому діапазоні.

На папері все виглядає не надто драматично. Але в повсякденному використанні навіть такий невеликий відрив уже можна помітити, особливо якщо їздити часто або на довші дистанції. Більше потужності — і трохи більший апетит.

Для спортивного автомобіля це, зрештою, не сюрприз. У випадку Corvette такий обмін виглядає цілком логічним.

Новий V8 звучить гучніше, але не в кожному режимі

LS6 частково компенсує більшу витрату тим, що звучить виразніше. За даними тесту, новий V8 на 6 дБ гучніший за мотор 2020 року. Для спортивного купе — цілком у дусі моделі.

Але є цікава деталь. Під час руху на швидкості 70 mph новий Corvette, навпаки, виявився помітно тихішим. Тобто в одних режимах він звучить агресивніше, а в інших поводиться стриманіше.

У цьому, мабуть, і головна суть оновлення. Chevrolet змінила характер машини так, щоб вона стала сильнішою там, де це відчувається найбільше, але не втратила здатності бути спокійнішою у більш рівному темпі.

Corvette залишився собою, але став гострішим

Підсумок тут досить ясний. Corvette 2027 року отримав більший і потужніший V8, став швидшим у розгоні на високих швидкостях, трохи краще гальмує і голосніше звучить. При цьому різниця в стартовому розгоні до 60 mph виявилася мінімальною, а витрата пального трохи зросла.

Тобто мова не про революцію. Швидше про точкове посилення вже сильного спорткара. Chevrolet не переписувала Corvette з нуля — просто зробила його ще трохи швидшим, трохи гучнішим і трохи менш ощадливим. Для такої моделі це виглядає цілком природно.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-v8-zrobyv-corvette-huchnishym-i-shvydshym/