Новий Cadillac XT5 PHEV дістався Китаю раніше США

Cadillac показав у Китаї XT5 PHEV із двома електромоторами, батареєю 5C, LiDAR і зміненим дизайном. У США друге покоління моделі ще чекають.

Cadillac знову зробив ставку на Китай і саме там показав новий XT5 у plug-in-гібридному виконанні. Для американського ринку це, м’яко кажучи, виглядає трохи іронічно: у США й досі чекають на друге покоління моделі. А китайська версія вже встигла помітно оновитися. І не лише зовні.

Китай отримав версію, якої США поки не мають

Компанія розширила лінійку XT5 саме на китайському ринку, додавши новий PHEV-варіант. Cadillac підтвердив двомоторну plug-in hybrid систему та літієву батарею, здатну працювати в режимі 5C. Щоправда, сам офіційний опис виявився доволі загальним.

Більше конкретики з’явилося в базі китайського Міністерства промисловості та інформаційних технологій. Як пише AUTODOSUG, кросовер отримав двигун на 148 к.с., або 110 кВт і 150 PS. Разом із ним працюють два електромотори. Передній розвиває 215 к.с., або 160 кВт і 218 PS, задній — 148 к.с., або 110 кВт і 150 PS. За таким набором характеристик можна припустити, що йдеться не про класичний PHEV, а радше про модель із розширеним запасом ходу.

Дизайн теж підправили — і досить помітно

Зовні XT5 PHEV змінився. У нього перероблена передня частина, нова решітка радіатора з підсвіченими елементами. За стилем вона вже ближча до Optiq, Lyriq і Vistiq, тож модель явно підтягують під нинішню дизайнерську мову бренду.

Нижче видно активну заслінку повітрозабірника. Є й колеса з аеродинамічною оптимізацією. За ними — гальма з червоними супортами. На офіційних зображеннях також помітна оновлена задня частина, і вона вже без вирізів під вихлопні труби. Для електрифікованої версії це цілком показовий штрих.

LiDAR на даху і новий рівень електроніки

Найбільш відчутна зміна, схоже, не в зовнішності. А в оснащенні.

На даху кросовера встановили LiDAR-сенсор. Разом із ним з’явилися бокові камери та бірюзове підсвічування. Усе це прямо вказує на появу більш просунутого напівавтономного комплексу керування.

У Cadillac кажуть, що XT5 PHEV використовуватиме систему Momenta R7 World Model. Саме вона має стати базою для нового рівня допомоги водієві. Також у компанії очікують появу системи Xiao Yao Zhi Xing, яка вже доступна на китайських Buick.

За описом Cadillac, ця система дозволяє «безшовно» рухатися міськими дорогами, зокрема в ситуаціях із підрізанням, на кругових розв’язках, пішохідних переходах і під час перестроювань. Тобто мова не просто про набір окремих асистентів — тут акцент уже на складних міських сценаріях.

Ставка — на реальний міський трафік

У компанії окремо підкреслили, що XT5 PHEV має запропонувати «більш впевнений, інтуїтивний і заспокійливий досвід керування з асистуванням», адаптований до різноманітних і динамічних дорожніх умов Китаю. Формулювання обережне, але сенс доволі прозорий: бренд хоче, щоб електрифікований XT5 краще поводився саме в живому міському русі.

Cadillac також заявив, що система має вийти за межі простого розпізнавання дороги та перешкод. За задумом, вона повинна краще розуміти ситуацію, прогнозувати дії інших учасників руху й реагувати природніше в складних умовах. На це зараз роблять ставку багато виробників у Китаї. Cadillac, схоже, теж.

Для американського ринку все це поки виглядає як спостереження збоку. Там і далі чекають на нове покоління XT5, тоді як у Китаї модель уже отримала гібридну силову установку, оновлений кузов і серйозний набір систем допомоги водієві. Різниця між двома ринками стає ще помітнішою.

Один XT5 — два дуже різні сценарії

Історія нового XT5 PHEV добре показує, наскільки по-різному Cadillac рухається на різних ринках. У США модель усе ще в очікуванні наступника. У Китаї — вже технічне й візуальне оновлення. І не косметичне.

Тут і нова силова установка, і батарея з підтримкою 5C, і змінена зовнішність, і системи з LiDAR. Для однієї моделі це справді два різні темпи розвитку. Але саме Китай зараз став тим майданчиком, де Cadillac може швидше показати, яким бачить майбутнє XT5.

Поки компанія не розкрила всіх подробиць. Але вже видно, що XT5 PHEV готували не як локальну версію без особливих амбіцій, а як помітно просунуту модифікацію з акцентом на електрифікацію та допомогу водієві. Для китайських покупців — ще один сучасний кросовер у лінійці Cadillac. Для американських — чергове нагадування, що їхня черга поки не настала.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-cadillac-xt5-phev-distavsia-kytaiu-ranishe-ssha/