Нова AC Cobra GT Coupe здивувала ціною

AC перевела Cobra GT Coupe з рендерів у серійне купе з карбоновим кузовом і V8 Ford Coyote. Ціна стартує від £234 300, а поставки почнуться у 2028-му.

AC нарешті довела нову Cobra GT Coupe до реального автомобіля. Те, що ще у 2024 році існувало лише у вигляді рендерів, тепер стало серійним купе 2026 модельного року. Для сучасної лінійки марки це перша Cobra з жорстким дахом. І одразу — з дуже гучним цінником.

Дах є, а сама Cobra не втратила себе

За десятиліття в родині Cobra вистачало різних кузовів. Були й сильно розширені металеві версії, і варіанти з карбоновими панелями. У 1960-х, до речі, можна було замовити й знімний жорсткий дах. Але повноцінного серійного купе з класичною передньою частиною в історії моделі так і не з’явилося.

Тепер цю прогалину AC закриває. Cobra GT Coupe доповнює GT Roadster у великому перезапуску одного з найвідоміших британських спорткарів. У компанії замахнулися серйозно: хочуть перейти від випуску приблизно 100 машин на рік до 1 000.

Дизайн відсилає не до Daytona

У подібних історіях зазвичай одразу згадують Shelby Daytona Cobra coupe. Тут, схоже, інша логіка. AC говорить про менш відоме, але важливе для себе джерело натхнення — A98 Le Mans racer 1964 року.

Це видно в лінії даху, виразних задніх крилах і кормі у стилі Kammtail. Така форма працює на аеродинаміку, але не ламає знайомий силует Cobra. Машина виглядає впізнавано, просто вже по-сучасному.

Карбон зверху, алюміній в основі

Технічно купе приблизно на три чверті повторює GT Roadster. Тут використали екструдовану алюмінієву просторову раму, а кузов повністю зробили з карбону.

Попри те що автомобіль більший за оригінальну Cobra 1962 року, масу втримали нижче 3 530 фунтів, тобто 1 600 кг. Для такого купе це важливо. І, як зазначає AUTODOSUG, саме ця цифра добре показує, що AC намагалася зберегти не лише образ моделі, а й її спортивну легкість.

V8 Ford — у двох виконаннях

Під капотом стоїть добре знайомий 5,0-літровий Ford Coyote. Варіантів два.

Базовий атмосферний мотор видає 450 к.с., або 456 PS, і 410 lb-ft — це 555 Нм крутного моменту. Якщо хочеться більше, є компресорна версія. Там уже 720 к.с., або 730 PS, і 605 lb-ft, тобто 820 Нм.

Саме наддувний варіант, за даними AC, розганяється з місця до 60 миль на годину, тобто 97 км/год, менш ніж за 3,5 секунди. Дуже швидко. Хоч сама машина й побудована навколо ретрообразу.

Є механіка. І автомат теж

Для Cobra GT Coupe залишили вибір коробки передач. Тим, хто любить класичний підхід, запропонують шестиступеневу механіку. Хто не хоче зайвого клопоту — зможе взяти автомат.

В AC окремо наголошують: це не спрощений трековий варіант. Купе задумували як справжній grand tourer. Усередині має бути достатньо місця навіть для високих пасажирів, а в оснащенні заявлені сучасна мультимедійна система, клімат-контроль і широкі можливості персоналізації.

Тобто за характером це радше дорогий автомобіль для далеких поїздок, а не легкий мінімалістичний спорткар. У самій компанії навіть порівнюють його з Morgan — тільки значно дорожчим.

Ціна швидко все пояснює

І тут без сюрпризів не обійшлося. Стартова ціна Cobra GT Coupe — £234 300, або $314 200, без урахування податків, якщо говорити про атмосферну версію.

Компресорний варіант коштує ще більше: від £256 300, або $343 700, теж без податків. Якщо для масштабу, то базове купе AC у Великій Британії дорожче за два нові Porsche 911 Carrera. Там 911 стартує з £103 700, або $139 400, уже з VAT.

Тож нова Cobra GT Coupe навіть не намагається виглядати доступнішою альтернативою. Вона одразу заходить у нішу дуже дорогих і дуже рідкісних машин.

Чекати доведеться до 2028 року

Із поставками теж не все швидко. AC прямо каже про дуже невеликий обсяг виробництва, а перші клієнти отримають свої автомобілі лише у 2028 році.

Спершу компанія має закрити замовлення на GT Roadster. Уже потім настане черга купе. Тобто навіть після прем’єри очікування буде довгим.

У підсумку вийшла доволі цікава річ — спроба поєднати стару ідею з новою технікою так, щоб не розгубити характер. Тут є карбон, алюміній, сучасне оснащення, потужний V8 і дуже впізнаваний силует. Але є й інше: ціна, яка майже одразу відсікає більшість потенційних покупців.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/nova-ac-cobra-gt-coupe-zdyvuvala-tsinoiu/