Nissan чекає тиску від китайських авто з Мексики

Nissan вважає, що китайські автовиробники можуть запустити складання авто в Мексиці вже за два-три роки, і готується до жорсткішої конкуренції.

Nissan долучився до хвилі тривожних прогнозів щодо китайських автовиробників. Але тепер фокус — не лише на США, а й на Мексиці. У компанії вважають, що новий етап конкуренції може початися вже зовсім скоро. А для бренду це означає додатковий тиск і на ціни, і на прибутковість.

Китайські бренди підходять ближче

Про посилення китайських компаній на глобальному ринку автовиробники говорять уже не перший рік. Ford раніше попереджав, що китайські бренди можуть вийти на ринок США впродовж найближчих п’яти-десяти років. Hyundai теж звертав увагу на те, як швидко китайські марки розширилися в Європі, і припускав, що без захисту схожий сценарій можливий і в США.

Тепер із подібним застереженням виступає і Nissan. Щоправда, компанія окремо підкреслює саме Мексику, де, схоже, події можуть розгортатися швидше, ніж багато хто очікує.

Ризик, який у Nissan бачать уже зараз

Голова Nissan Americas Крістіан Менье сказав Automotive News, що китайські автовиробники можуть почати збирати автомобілі в Мексиці вже протягом наступних двох-трьох років. За його словами, компанія вже підготувала контрзаходи. Головний напрямок тут — зниження витрат, щоб залишатися конкурентною.

Як пише AUTODOSUG, у Nissan вважають, що такий сценарій для США може мати навіть пряміші наслідки, ніж просто імпорт китайських машин до Мексики. Якщо виробництво локалізують, це змінить саму структуру конкуренції в регіоні.

Локальне складання змінює правила

Зараз США застосовують мита близько 100% на китайські електромобілі. У Мексиці тариф на китайський автоімпорт становить 50%. Якщо ж китайські компанії запустять місцеве виробництво, перевага, яку стримували імпортні мита, значною мірою зникне.

І тоді на перший план вийдуть інші речі: вартість розробки, логістика, постачальницькі ланцюги, ціноутворення. Саме тут традиційним виробникам, зокрема Nissan, буде важче втримувати позиції.

Для японської марки тема особливо чутлива. Nissan уже випускає в Мексиці моделі, які продаються у США, зокрема Sentra та Kicks. У компанії раніше наголошували, що ці доступні моделі й надалі доводиться виробляти саме там, бо в США їх не вдається зібрати з тією ж собівартістю — навіть з урахуванням тарифів.

Якщо китайські бренди почнуть випускати автомобілі в Мексиці, тиск на ціни Nissan і його маржу лише посилиться.

Компанія вже готує жорстку економію

У відповідь Nissan переглядає витрати та підходи до розробки нових моделей. По суті, це продовження плану відновлення Re:Nissan.

План передбачає економію на рівні ¥500 млрд, тобто приблизно $3,1 млрд. Також компанія збирається скоротити близько 20 000 робочих місць і зменшити кількість глобальних виробничих майданчиків із 17 до 10 до завершення 2027 фінансового року.

Підготовка вже йде. І вона явно розрахована на майбутнє, у якому конкуренція стане ще жорсткішою, а ціновий тиск — відчутнішим.

Мексика стає головним полем боротьби

Для Nissan Мексика — четвертий за масштабом ринок і важлива виробнича база. Але саме тут китайські бренди вже помітно зміцнилися. У першому півріччі 2026 року вони забезпечили 17% нових продажів автомобілів у країні. Роком раніше цей показник становив 14%.

У звіті також зазначається, що такі марки, як Chery, BYD, Leapmotor і Geely, націлені на суттєве зростання продажів у Мексиці. Це лише посилює занепокоєння Nissan щодо можливого локального виробництва з боку китайських компаній.

Не дивно, що саме мексиканський напрямок для японського автовиробника виглядає особливо вразливим. Тут сходяться одразу кілька факторів — виробництво, продажі й конкуренція в найдоступнішому сегменті ринку.

У США вже просувають нові обмеження

Паралельно тема китайських автомобілів лишається політичною і в США. Президент Дональд Трамп заявляв, що не заперечує проти того, щоб китайські автовиробники будували автомобілі в самих Сполучених Штатах, якщо вони найматимуть американських працівників.

Тим часом сенатори Берні Морено та Елісса Слоткін просувають законодавчу ініціативу, яка має прискорити ухвалення норм, що закріплять і розширять обмеження для китайських автомобілів. Минулого тижня цей процес загальмувався: для процедури була потрібна одностайна згода, а сенатор Ренд Пол, як очікувалося, мав виступити проти. Автори ініціативи заявили, що спробують знову цього тижня.

На цьому тлі заява Nissan виглядає вже не поодиноким сигналом. Швидше — частиною ширшої тривоги, яку в автопромі особливо й не приховують. Китайські бренди дедалі активніше наближаються до ключових ринків, а традиційним виробникам доводиться готуватися до конкуренції, яка може змінити баланс сил у регіоні.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/nissan-chekaie-tysku-vid-kytaiskykh-avto-z-meksyky/