Kia K5 подорожчав і втратив версію EX
Kia назвала ціни на K5 2027 року в США: седан додав $300 до стартової вартості, а з лінійки прибрали найдорожчу комплектацію EX.
2027 Kia K5 у США трохи додав у ціні, але без гучних сюрпризів. Стартова вартість зросла лише на $300, тож зміни вийшли радше точковими. Але один помітний момент усе ж є — з лінійки прибрали найдорожчу комплектацію EX. Вибір став вужчим, хоча різкого стрибка в ціні для покупців немає.
Ціни підросли, але спокійно
Kia оголосила ціни на американський K5 2027 модельного року. Базова версія LXS тепер коштує $27,690 — це на $300 більше, ніж було раніше. Якщо додати доставку в $1,245, стартова сума виходить на рівні $28,935.
Сама destination charge теж трохи зросла. На $70 рік до року. У компанії пояснюють це, серед іншого, бажанням частково компенсувати тарифні витрати. При цьому сам автомобіль, по суті, майже не змінився відносно моделі 2026 року.
Лінійку скоротили
Найпомітніше нововведення для 2027 року — зникнення комплектації EX. Саме вона раніше була найдорожчою в сімействі. Тепер у гамі залишилися LXS, GT-Line у двох виконаннях і GT.
І ще один штрих. Для GT-Line додали пакет зручностей: вентильовані сидіння, пам’ять положення водійського сидіння та електропривод складання дзеркал. Як пише AUTODOSUG, це фактично одне з небагатьох реальних оновлень для K5, який загалом залишили майже без змін.
Що є в кожній версії
У 2027 Kia K5 більшість комплектацій отримують атмосферний 2,5-літровий чотирициліндровий двигун. Він розвиває 191 к.с. і 181 lb-ft крутного моменту. Тяга передається на передні колеса через восьмиступеневу автоматичну коробку.
GT-Line, своєю чергою, можна взяти і з повним приводом. Це одна з ключових відмінностей у середині лінійки — покупець може обрати між переднім і повним приводом.
Найпотужнішим, як і раніше, лишається K5 GT. Тут стоїть турбодвигун на 290 к.с. і 311 lb-ft крутного моменту. І коробка інша — двозчеплена, а не класичний автомат із гідротрансформатором, як на інших версіях.
Саме GT — найшвидший у родині. Розгін до 60 миль/год тут займає 5,4 секунди замість 8,5 у менш потужних виконаннях.
Модель, схоже, дотягують до більших змін
Kia K5 дебютував у 2019 році як заміна Optima, а в 2023-му вже пройшов оновлення. Тому наступний серйозний етап для моделі, ймовірно, чекають десь у 2027 році. Це може бути ще один фейсліфт або вже повна зміна покоління.
Поки все скромніше. Підняли ціну, прибрали одну комплектацію, додали новий пакет для GT-Line. Виглядає це як проміжний крок перед чимось більшим.
На тлі суперників K5 ще тримається
На ринку США Kia K5 усе ще залишається одним із доступніших середньорозмірних седанів. Для розуміння: Honda Accord 2026 року стартує з $28,395 без доставки, а Toyota Camry 2027 року — з $29,700. Тобто K5 і далі трохи заходить нижче за частину конкурентів по ціні.
У Kia є й інший аргумент — гарантія. Для марки це давно сильна сторона, і саме вона може підтримати інтерес до моделі навіть після невеликого подорожчання.
Хоча дешевші варіанти теж є.
Наприклад, Nissan Altima 2026 року стартує з $27,580 без доставки, а Hyundai Sonata 2026 року — з $25,650. Але тут уже питання в тому, наскільки принциповим є саме найсвіжіший модельний рік.
Що в підсумку
Kia не стала перетворювати оновлення K5 на велику подію. Седан трохи подорожчав, втратив топову версію EX і отримав кілька нових опцій для GT-Line. Для більшості покупців це, по суті, той самий знайомий K5, тільки з трохи іншим набором комплектацій і вищою стартовою ціною.
Великих технічних змін тут немає. Але з огляду на вік моделі й рестайлінг, який уже був у 2023 році, наступний етап для K5 може виявитися значно важливішим.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kia-k5-podorozhchav-i-vtratyv-versiiu-ex/
