Kia K4 тримає ціну і тисне на Corolla
Kia майже не змінювала K4 на 2027 рік, лише трохи підняла ціни. Модель досі дешевша за Corolla і бере кращим оснащенням.
Kia K4 заходить у 2027 модельний рік без гучних оновлень. І, схоже, без втрати своєї головної переваги теж. Це й далі один із найцікавіших бюджетних автомобілів на ринку: сучасний вигляд, турбоверсія, щедре оснащення у своєму класі. І ціна — все ще серед найнижчих у сегменті нових авто.
Ціни підросли, але не відчутно
Для 2027 модельного року Kia майже не чіпала лінійку K4. У гамі вісім версій: п’ять седанів і три хетчбеки. Більшість подорожчали лише на 100 доларів, а LXS Sedan — на 200.
Тепер базовий LX Sedan коштує 22 390 доларів. LXS Sedan — 23 590 доларів, EX Sedan — 24 590 доларів, GT-Line Sedan — 25 590 доларів, GT-Line Turbo Sedan — 28 490 доларів.
У хетчбеків ціни такі: EX Hatchback — 25 090 доларів, GT-Line Hatchback — 26 090 доларів, GT-Line Turbo Hatchback — 28 990 доларів.
Усі суми вказані без доставки. Для Kia вона становить 1 245 доларів.
Новий рік, а змін майже немає
Оновлення вийшли доволі стриманими. Для седана і хетчбека GT-Line пакет Premium Package тепер включає 18-дюймові чорні легкосплавні диски. А для седанів GT-Line та GT-Line Turbo додали нову комбінацію: червоний салон і кузов у кольорі Steel Gray.
По суті, на цьому все.
Kia не змінювала основну техніку, тож K4 і далі пропонує знайомий набір двигунів та оснащення. Як пише AUTODOSUG, виробник зробив ставку не на оновлення заради оновлень, а на вже зрозумілу формулу моделі.
Турбомотор — один із головних аргументів
У базових версіях Kia K4 має 2,0-літровий чотирициліндровий двигун. Він видає 147 к.с. і 132 фунт-фути крутного моменту. Якщо хочеться більшої жвавості, є 1,6-літровий турбований чотирициліндровий мотор на 190 к.с. і 195 фунт-футів.
І тут є важливий момент. Турбоверсія працює з класичним восьмиступеневим автоматом, тоді як базовий двигун поєднується з CVT. Саме це й робить K4 привабливішим для тих, кому від бюджетного авто потрібна не тільки економія, а й хоч трохи характеру.
Оснащення, яке справді виділяє K4
На технологіях у K4 Kia явно не економила. Для моделі доступні 12,3-дюймова цифрова панель приладів, електропривод водійського сидіння з пам’яттю налаштувань, вентиляція передніх сидінь, голосовий асистент на базі ШІ та преміальна аудіосистема Harman Kardon.
Саме на цьому тлі K4 виглядає особливо переконливо. Багато суперників у сегменті просто не дають такого набору за подібні гроші. І це, очевидно, одна з причин, чому модель уже закріпилася як сильна пропозиція серед доступних нових машин.
Corolla тримається за інше
Toyota Corolla на цьому фоні сприймається інакше. Модель давно на ринку, тому не виглядає такою свіжою, як Kia K4. Але в Corolla є інша сила — репутація надійності, яку вона збирала роками.
Стартова ціна Corolla 2027 року становить 23 325 доларів. Це майже на 1 000 доларів більше, ніж у базового Kia K4 Sedan. Corolla Hatchback коштує від 24 780 доларів і виходить трохи дешевшою за базовий K4 Hatchback, хоча за оснащенням поступається.
У базі обидві моделі мають сталеві колеса та тканинну оббивку. Але Kia одразу дає більший 12,3-дюймовий сенсорний екран, тоді як у Toyota встановлено 8-дюймовий дисплей. У Corolla, щоправда, вже стандартно є автоматичний клімат-контроль, а в базового K4 — звичайний ручний кондиціонер.
Динаміка й економічність ставлять свої акценти
Базовий 169-сильний двигун Corolla потужніший за стандартний мотор Kia. Хоча, якщо чесно, жодну з цих машин не назвеш по-справжньому жвавою. За витратою пального Toyota теж попереду: у змішаному циклі вона може показати до 35 mpg, тоді як K4 — до 33 mpg.
Але у Kia є те, чого Corolla в такому форматі не пропонує, — турбомотор. І саме він додає K4 привабливості для водіїв, яким важливі не лише цифри витрати, а й відчуття за кермом.
Є й ще один козир у Toyota — гібридна версія. Вона здатна видавати до 50 mpg combined, і це один із найекономніших варіантів серед седанів на ринку. Та якщо дивитися ширше, на поєднання ціни, оснащення, простору й можливостей, у Kia аргументи дуже сильні.
Простір теж грає за K4
Практичність — ще один пункт, де K4 помітно випереджає Corolla. У Kia просторіший задній ряд, та й багажник більший. Для сімейних поїздок, щоденних справ і просто нормального щоденного користування це може виявитися важливішим, ніж сама лише репутація моделі.
Тому K4 виглядає не просто дешевшим автомобілем. Скоріше — добре продуманою пропозицією у своєму класі. Більше місця, сучасніший салон, кращий набір опцій за ті гроші, які просить виробник.
Головна сильна сторона нікуди не зникла
Після переходу в 2027 рік Kia K4 не втратив того, що зробило його помітним серед бюджетних моделей. Він залишився доступним, добре оснащеним і доволі різноплановим. Додаємо сюди виразніший вигляд, сильнішу технологічну базу, турбоверсію та ширший набір зручностей — і картина стає зрозумілою.
Toyota Corolla, зі свого боку, продовжує грати на знайомому полі. Надійність, ефективність, особливо в гібриді. Але за більшістю інших параметрів Kia K4 зараз виглядає переконливіше.
Для тих, хто шукає перевірену економічну модель із бездоганною репутацією, Corolla лишається логічним варіантом. А якщо важливі сучасніший вигляд, більше простору, краща комплектація і турбодвигун — K4 виглядає цікавішим бюджетним авто.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kia-k4-trymaie-tsinu-i-tysne-na-corolla/
