Honda Odyssey подешевшав і отримав більший екран

Оновлений Honda Odyssey для Китаю майже не змінився зовні, зате отримав новий 12,3-дюймовий екран у базі, більше комфорту й помітно нижчу ціну.

Honda Odyssey давно вже не новачок на ринку, але модель усе ще тримається. І тримається впевнено. Тепер мінівен пережив чергове оновлення, яке має допомогти йому не загубитися на тлі свіжіших конкурентів. Ставку цього разу зробили на салон і ціну — для такої моделі це, мабуть, найважливіше.

Зовні майже нічого не змінилося

GAC Honda показала оновлений Odyssey для китайського ринку. Йдеться про версію глобального мінівена, який поза межами Північної Америки дебютував ще наприкінці 2013 року. У Японії виробництво завершили в 2021-му, але спільне підприємство Honda і GAC продовжило випуск у Гуанчжоу.

У 2023 році Odyssey повернувся і на японський ринок, щоправда вже як прямий імпорт із Китаю. Нового покоління досі немає, тож модель фактично живе завдяки регулярним оновленням. Версія 2027 року — з тієї ж серії.

Зовнішність не чіпали. Довжина мінівена становить 4 861 мм, а сам дизайн залишився таким, яким його показали після фейсліфту 2021 року. Нових кольорів кузова теж не з’явилося. Як і нових дисків.

Основні зміни — в салоні

Найпомітніше оновлення сховали всередині. Салон став головною зоною змін, і це логічно, бо йдеться про просторий трирядний мінівен, де саме оснащення часто вирішує все.

Особливо показовий приклад — базова версія Pro. Раніше вона взагалі обходилася без екрана, а тепер отримала стандартний 12,3-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи. Він підтримує Apple CarPlay, Huawei HiCar і CarLink. Разом із ним у списку оснащення з’явилися ширококутна камера заднього виду, світлодіодні фари, шкіряне кермо, автоматичний клімат-контроль, безключовий доступ і двошарове акустичне скло.

Є й цікава деталь. Базовий екран тут навіть більший за 10,1-дюймовий дисплей у дорожчих версіях Pro+ та Max. Як пише AUTODOSUG, у цих комплектаціях використовується система Honda Connect 3.0, а не інтеграція зі смартфоном.

У дорожчих версіях додали ще більше комфорту

Комплектація Pro+ вже виглядає значно багатшою. Тут стандартно є два люки, електропривод багажника, бездротова зарядка, підігрів сидінь першого і другого рядів, а також капітанські крісла другого ряду з електрорегулюванням і підставками для ніг. Сюди ж входить пакет систем безпеки Honda Sensing ADAS.

Топова Max пішла далі.

У цій версії з’явилися восьмиточковий пневматичний масаж сидінь, восьмипозиційне електрорегулювання водійського крісла, трирівнева вентиляція сидінь, дві електричні зсувні двері та цифрове дзеркало заднього виду.

Серед опцій для Max є холодильник у центральному підлокітнику, 15,6-дюймовий дисплей для задніх пасажирів, який, за даними джерела, можна підключити до ігрової консолі, більш просунута аудіосистема JBL HiFi та алюмінієве оздоблення підлоги.

По техніці — без сюрпризів

Під кузовом усе залишилося як було. Китайський Odyssey, як і раніше, пропонується з гібридною силовою установкою e:HEV без можливості заряджання від мережі.

До її складу входять атмосферний 2,0-літровий чотирициліндровий двигун і один електромотор. Сумарна віддача становить 212 к.с., або 158 кВт, що відповідає 215 PS. Тяга передається на передні колеса через трансмісію E-CVT.

Тобто технічну частину не переглядали. Honda вирішила не чіпати платформу чи силову установку, а зосередилася на тому, що покупець помітить одразу — у щоденному користуванні.

Ціна стала головним аргументом

Найвідчутніша зміна — це вартість. Саме нею Honda тепер і бере, намагаючись зробити Odyssey привабливішим для китайського ринку.

Версія Pro стартує з 184 800 юанів, це приблизно 27 500 доларів. За топову Max просять 241 800 юанів, або близько 36 000 доларів.

Для порівняння, попередній Odyssey коштував від 235 800 до 328 800 юанів, тобто приблизно 35 100–49 000 доларів. Різниця відчутна. Оновлений мінівен став помітно доступнішим, і співвідношення ціни та оснащення тепер виглядає значно сильніше.

На китайському ринку Odyssey тепер дешевший за більшість прямих суперників. Серед них — Buick GL8, Toyota Sienna і Granvia, GAC Trumpchi M8, BYD Denza D9, Xpeng X9 та Voyah Dreamer. При цьому модель наблизилася до більш доступного Hyundai Custo.

Чи з’явиться ця версія в Японії

Поки оновлений Odyssey представили тільки для Китаю. Чи дістанеться версія 2027 року до Японії — наразі невідомо.

Але загальна логіка вже зрозуміла. Honda не поспішає прощатися з цією моделлю. Замість повноцінної заміни компанія знову оновила салон, додала потрібні для сімейного мінівена опції й помітно знизила ціну. Для автомобіля, якому вже понад десять років, — цілком робочий підхід.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/honda-odyssey-podeshevshav-i-otrymav-bilshyi-ekran/