Fiat 500e подорожчав, хоча попит так і не ожив

Fiat показала 500e 2026 року майже без змін, але з вищою ціною. На цьому тлі дилери й далі розпродають попередні авто з великими знижками.

Fiat нарешті показала 500e 2026 модельного року після довгої паузи. І новина, м’яко кажучи, вийшла неоднозначною. Оновлень тут мінімум, попит залишається слабким, а стартова ціна — вища. При тому в дилерів досі стоять машини зі знижками, які виглядають значно привабливіше за офіційний прайс.

На такому тлі новий 500e стартує не надто впевнено. Але в Fiat, схоже, вирішили йти далі без гучних кроків.

Повернення без сюрпризів

Автовиробники вже кілька місяців поступово виводять на ринок моделі 2027 року, а от Fiat 500e 2026-го довго не з’являвся в інформаційному полі. Через це бренд навіть довелося окремо запитувати, чи не піде хетчбек у паузу, як це сталося з Jeep Wagoneer S.

У Fiat запевнили, що новинку покажуть незабаром, і обіцянку справді виконали. Щоправда, сам автомобіль виявився майже незмінним. Компанія фактично обмежилася точковими правками, що не дуже дивує, якщо зважати на вкрай низький попит — менше одного автомобіля на день.

Для моделі, яку і без того вважають дорогою та не надто переконливою, це виглядає дуже обережно. Навіть мляво. Саме таким і вийшов 2026 Fiat 500e — без різких рішень, без помітного перезапуску, без спроб серйозно змінити ставлення до моделі.

Новий колір і дрібні зміни в салоні

Коли 2026 Fiat 500e вийде на ринок цього літа, покупці побачать новий колір кузова Miami Sunset. Це, по суті, одна з небагатьох помітних зовнішніх змін.

Ще одна новація стосується версії Pop. У ній з’явиться панель приладів у колір кузова замість перламутрової, яка раніше була в комплектації Icona. І на цьому, якщо чесно, перелік відчутних змін майже закінчується.

Інші оновлення теж важко назвати великими. Найпомітніше з нового — доступ до мережі Tesla Supercharger. Але є нюанс: для підключення потрібен адаптер NACS за $230. Як повідомляє AUTODOSUG, навіть одна з небагатьох практичних новинок не входить до стандартного оснащення.

У підсумку 500e 2026 року зберігає знайомий формат маленького електричного хетчбека, який майже не змінився ані зовні, ані всередині.

Лінійку перетрясли, але дешевше не стало

Разом із запуском 2026 модельного року Fiat переглянула і саму лінійку 500e. Із неї зникла версія 500e Giorgio Armani Edition. Також, за словами бренду, завершено історію комплектації INSPI(RED), хоча Fiat згадала про (RED) Edition, яка, схоже, залишиться вже у форматі пакета.

Базовим варіантом тепер став Pop, і його стартова ціна становить $35,700. Це дуже помітний стрибок порівняно з попередньою початковою ціною $30,500 для INSPI(RED).

До лінійки 2026 року повертається і комплектація Icona. Вона стартує з $37,700 — це на $5,200 дорожче за модель 2025 року. І саме тут ситуація виглядає особливо дивно, бо дилери й без того намагаються позбутися наявних машин, скидаючи з ціни по $15,000.

Розрив між офіційним прайсом і реальними акціями на складах вийшов занадто великим. Тому нове підвищення вартості навряд чи допоможе 500e стати помітно популярнішим.

Електромобіль із добре знайомою технікою

Попри скромні оновлення, технічна частина Fiat 500e залишилася звичною. Модель оснащена батареєю на 42 кВт-год, яка живить електромотор потужністю 117 к.с., або 87 кВт, а також 119 PS. Крутний момент становить 162 lb-ft, тобто 219 Нм.

За таких параметрів хетчбек розганяється з 0 до 60 миль/год, тобто 0–96 км/год, за 8,5 секунди. Запас ходу становить приблизно 149 миль, або 240 км.

Для компактного міського електромобіля це не виглядає провалом. Але ринок зараз пропонує і сильніші варіанти. Через це Fiat 500e й далі опиняється у складному становищі: техніка знайома, а цінник — високий.

На тлі конкурентів 500e виглядає слабше

У матеріалі прямо зазначається, що є значно цікавіші альтернативи. Серед них називають Chevrolet Bolt за $27,600. Його запас ходу становить 262 милі, або 422 км.

Ще один варіант — Nissan Leaf за $29,990. Ця модель здатна проїхати 303 милі, або 488 км, на одному заряді.

На тлі таких цифр Fiat 500e виглядає не надто переконливо. Він дорожчий, має менший запас ходу і майже не дає покупцеві нових аргументів. Ось у чому проблема.

Тому ситуація навколо моделі залишається непростою: дилери змушені знижувати ціни, а сам виробник піднімає офіційний прайс. Для 500e це не найкращий старт у новому модельному році. І якщо попит далі залишатиметься слабким, ці оновлення навряд чи змінять загальну картину.