Diablo повернувся без даху і з V12 на механіці

Eccentrica показала V12 Roadster у стилі Lamborghini Diablo Roadster — з 550 к.с., 6-ступеневою механікою та тиражем лише 19 авто.

Eccentrica знову опинилася в центрі уваги на Monterey Car Week — цього разу через, мабуть, свій найсміливіший проєкт. Компанія показала V12 Roadster, сучасне переосмислення культового Lamborghini Diablo Roadster, і зробила це напередодні самої події. По суті, це розвиток тієї ж ідеї, яку майстерня вже реалізувала у версії з жорстким дахом. Тепер — без даху. І, схоже, з ще сильнішим емоційним ефектом.

Diablo без даху, але не без характеру

Eccentrica вже давно взяла курс на оновлення Diablo так, щоб не стерти його впізнаваний образ. Тому V12 Roadster виглядає цілком закономірним продовженням після купе. Формально це сучасна інтерпретація класичного Lamborghini, але достатньо одного погляду на силует, щоб зрозуміти, звідки росте коріння.

Під капотом працює той самий 5,7-літровий атмосферний V12, хоча в недоторканому вигляді його, звісно, не залишили. Двигуну переналаштували блок керування, поліпшили подачу повітря і зробили відгук на акселератор гострішим. У результаті мотор видає 550 к.с. при 7 000 об/хв і 600 Нм крутного моменту при 6 500 об/хв.

Механіка тут — не для галочки

На тлі нинішніх суперкарів ці показники не виглядають рекордними. Вони поступаються навіть не лише Revuelto, а й старішому Huracan. Але справа тут, очевидно, не тільки в цифрах.

Головна особливість V12 Roadster — шестиступенева механічна коробка з відкритим кулісним механізмом. Саме вона, по суті, і задає настрій всій машині, хоча на рендерах чомусь видно лише п’ять передач. Як пише AUTODOSUG, саме такі рішення й повертають водія в центр процесу. І додають автомобілю того самого механічного відчуття, за яке класичні суперкарі й люблять.

При цьому з динамікою тут усе серйозно. До 100 км/год родстер розганяється за 3,8 секунди, максимальна швидкість — 335 км/год.

Кузов переробили повністю

Щоб V12 Roadster не сприймався як просто Diablo з кількома новими штрихами, Eccentrica заново переробила кузовні панелі. У конструкції поєднали сталь і карбон, а самі пропорції залишили близькими до оригіналу. Водночас зовнішність освіжили сучасною світлотехнікою, зокрема LED-елементами.

Особливо цікаво виглядають фари, акуратно вбудовані в капот. Є й ще одна характерна риса — два виразні повітрозабірники над моторним відсіком, які подають холодне повітря прямо до V12. Загалом усе це не схоже на спробу зламати класичний образ. Швидше — дуже обережно його переосмислити.

У підсумку родстер важить 1 540 кг. Небагато, як для сучасного суперкара. Розподіл маси між осями становить 41/59 на користь задньої частини, і для машини з таким силовим агрегатом це виглядає цілком логічно.

Шасі підтягнули до сучасного рівня

Над ходовою частиною теж попрацювали серйозно. Тут встановлена двоважільна підвіска спереду і ззаду, є напівактивні амортизатори, а також гідравлічно підсилене рульове керування типу rack-and-pinion.

Гальмівна система — Brembo на всіх колесах. Передні диски мають діаметр 380 мм, задні — 345 мм. Доповнюють конфігурацію 19-дюймові колеса з шинами Pirelli Trofeo RS. Усе це має зробити V12 Roadster не просто ефектним рестомодом для стенду, а автомобілем, який і на дорозі поводиться як сучасний суперкар.

Усередині зберегли атмосферу

В салоні Eccentrica продовжила ту саму лінію — поєднати різні епохи без явного конфлікту між ними. На місці старих аналогових приладів тепер стоїть ретро-сучасний цифровий дисплей. Це лише одне з кількох оновлень, які інтегрували в інтер’єр, не руйнуючи його загального настрою.

Покупцям дадуть змогу налаштовувати салон під себе. Серед матеріалів — шкіра Connolly, алькантара, анодовані елементи та відкритий карбон. Підхід знайомий, але тут він працює доречно: інтер’єр можна зібрати у власному стилі, не виходячи за межі самої концепції.

Лише 19 машин

Ціну Eccentrica поки не назвала. Але вже відомо, що всього випустять 19 екземплярів. І це автоматично робить V12 Roadster справді рідкісною річчю навіть за мірками світу рестомодів.

Можливо, саме тому до проєкту стільки уваги. V12 Roadster не намагається перемогти масові суперкарі сухими цифрами або кількістю технологій. Його сила — в іншому: легендарна база, атмосферний V12, механічна коробка і дуже ретельно перероблений дизайн.

Для шанувальників Diablo це ще одна нагода побачити знайомий автомобіль у новому виконанні. Для всіх інших — просте нагадування: класичні суперкарі можуть жити далі, якщо працювати з ними обережно і без зайвого пафосу.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/diablo-povernuvsia-bez-dakhu-i-z-v12-na-mekhanitsi/