Chevrolet зникає після обвалу попиту

GM згортає продажі Chevrolet у Китаї після майже 21 року роботи на ринку. За трохи більше ніж десятиліття бренд втратив майже 99% продажів.

Chevrolet, один із найвідоміших американських автобрендів, завершує продажі в Китаї після різкого падіння попиту. Для ринку, де ще не так давно ця марка була цілком звичною, рішення виглядає різким. Хоча, якщо подивитися на цифри, все до цього йшло давно. General Motors при цьому з Китаю не йде — компанія просто міняє акценти.

Продажі майже зійшли нанівець

За даними Automobilwoche, Chevrolet припиняє продажі в країні після майже 21 року присутності. Колись такий розвиток подій здавався малоймовірним. Але сталося інакше.

У 2014 році бренд продав у Китаї понад 767 000 автомобілів, а минулого року — менш ніж 9 000. Це падіння приблизно на 98,8% трохи більш ніж за десятиліття. Як пише AUTODOSUG, саме така динаміка й підвела марку до нинішнього рішення.

Фактично GM відмовляється від подальшого розвитку Chevrolet на китайському ринку. Бренд, який довгий час був помітним гравцем, здав позиції надто швидко. Тепер ставка — на інші марки концерну.

GM робить ставку на Buick і Cadillac

У General Motors уже прямо сказали, що планують “загострити фокус” на Buick і Cadillac у Китаї. Саме ці бренди виявилися значно успішнішими. Є і сильний результат нової лінійки Electra, яка стала одним із помітних успіхів компанії на місцевому ринку.

На цьому тлі Chevrolet виглядає слабкою ланкою в китайській стратегії GM. Продажі бренду вже не тримаються на рівні, який виправдовував би його присутність у роздрібному сегменті. Тож згортання продажів — не раптовий жест, а наслідок затяжного спаду.

Які моделі продавали в Китаї

На китайському ринку Chevrolet пропонував доволі широку лінійку. Серед моделей були знайомі американським водіям Blazer, Equinox, Malibu XL і Seeker, який також відомий як Trax. Також продавалися Monza, Menlo EV, Equinox Plug-in Hybrid і Tracker.

Більшість цих машин були бензиновими, хоча китайські покупці вже активно перейшли на New Energy Vehicles. Схоже, цей ринковий зсув теж зіграв проти Chevrolet. Попит дедалі більше зміщувався в бік електрифікованих моделей, а частина лінійки бренду залишалася прив’язаною до традиційних силових установок.

Виробництво повністю не зупиняють

Попри завершення продажів Chevrolet у Китаї, виробництво бренду в країні, за повідомленням, триватиме. Йдеться про спільне підприємство GM-SAIC, яке й надалі випускатиме Chevrolet для інших ринків. У компанії пояснили, що їхня модельна лінійка “оптимально адаптована до потреб експортних ринків”.

Тобто це не повний вихід Chevrolet із Китаю як виробничого майданчика. Зникає саме локальний продаж автомобілів бренду.

І це важливе уточнення.

Для GM така зміна означає нову роль марки в регіоні, але не повне згортання присутності.

Китай для GM все ще важливий

Відмова від продажів Chevrolet не означає, що GM збирається відступати з китайського ринку. Навпаки, компанія продовжує працювати в країні й нещодавно продовжила партнерство зі SAIC ще на 20 років. Це прямо показує: американський концерн і далі розраховує на Китай, просто вже в іншій конфігурації.

Під час оголошення про продовження співпраці компанії заявили, що цей крок дозволить їм “прискорити технологічну трансформацію, шукати нові можливості для зростання та забезпечувати стабільну прибутковість”. GM-SAIC також повідомила про плани випустити щонайменше 30 нових energy vehicles до 2030 року.

Окремо партнери зазначили, що хочуть “впроваджувати більше технологічних рішень, розроблених у Китаї для китайського ринку”. Схоже, саме це і визначає нову логіку GM у країні — менше опори на старі масові моделі, більше уваги до локальних розробок і брендів, які краще відповідають попиту.

Що стоїть за цим рішенням

Історія Chevrolet у Китаї добре показує, як швидко може змінитися становище навіть великого бренду. Ще у 2014 році продажі рахувалися сотнями тисяч машин. Тепер компанія фактично закриває роздрібний напрям.

Падіння на 98,8% за такий період виявилося критичним.

Для GM це не кінець історії в Китаї, а радше перезапуск. Концерн зберігає сильніші позиції через Buick і Cadillac, залишає виробничу присутність і продовжує довгострокову співпрацю зі SAIC. Але Chevrolet у цій схемі вже не має тієї ролі, яку мав раніше.

Для водіїв і для ринку загалом це ще одне нагадування: навіть відомий бренд не має гарантії успіху, якщо не встигає за зміною попиту. У випадку Chevrolet у Китаї ця зміна виявилася надто різкою.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/chevrolet-znykaie-z-kytaiu-pislia-obvalu-popytu/