BYD вивів у продаж гіперкар майже на 3000 к.с.

BYD почав приймати замовлення на YangWang U9 Xtreme дорожче за 20 млн юанів. У моделі 2978 к.с., тираж лише 30 авто і рекордна швидкість.

BYD давно асоціюється з машинами, які дивують передусім ціною. Але YangWang U9 Xtreme ламає це уявлення майже повністю. Тут уже не про доступність — тут про статус, рідкість і цифри, від яких важко відмахнутися. На тлі звичних для бренду прайсів така модель виглядає окремою історією.

У Китаї вже знайшлися перші покупці, готові викласти за неї суму рівня Bugatti. І це не чутки та не попередні оцінки. Йдеться про реальні замовлення, які підтвердили на автосалоні в Пекіні. Для BYD — справді новий і дуже гучний рівень.

Замовлення на мільйони

Як зазначає AUTODOSUG, про перші продажі розповів Лі Юньфей, який відповідає за брендинг і PR у BYD Group. За його словами, кілька замовлень на U9 Xtreme оформили саме під час Пекінського автосалону.

Ціна виявилася зовсім не «китайською» в тому сенсі, до якого всі звикли. За один автомобіль просять понад 20 мільйонів юанів — це приблизно 2,92 мільйона доларів за поточним курсом.

Для розуміння масштабу: звичайний YangWang U9 коштує від 1,8 мільйона юанів, або близько 263 тисяч доларів. Тобто версія Xtreme виявилася більш ніж удесятеро дорожчою за стандартну.

І це вже ставить новинку в один ряд із гіперкарами Koenigsegg і Bugatti, а не з тими BYD, до яких ринок звик за останні роки.

Рідкісна машина

Ще один аргумент на користь такого цінника — дуже обмежений випуск. На конвеєр має стати лише 30 машин.

Саме ця рідкість робить U9 Xtreme ще більш ексклюзивним. Для покупця це не просто дуже швидкий електрокар, а модель із мізерним тиражем, яку навряд чи вийде випадково зустріти на дорозі.

Серед тих, хто вже оформив замовлення в Пекіні, був і австралійський бізнесмен Нік Політіс. Його статки оцінюють у понад 4,5 мільярда австралійських доларів, або 3,2 мільярда доларів США.

Саме його автомобіль стане єдиним екземпляром, проданим в Австралії. Очікується, що машина прибуде на початку наступного року.

Найпотужніший серійний BYD

Технічна частина U9 Xtreme виглядає не менш голосно, ніж його цінник. Автомобіль отримав чотири електромотори, які разом видають 2978 к.с.

Як пише AUTODOSUG, це робить модель найпотужнішим серійним автомобілем у світі. І ще одна деталь: вона стала першою машиною з 1200-вольтовою архітектурою.

Для BYD це вже не просто демонстрація можливостей. Швидше заявка на окреме місце в сегменті ультрадорогих електричних гіперкарів. Схоже, компанія хоче грати на одному полі з найгучнішими іменами індустрії.

Поки що мова саме про товарний автомобіль, а не про експериментальний прототип. І це, власне, робить історію ще помітнішою: китайський бренд вивів на ринок машину, яка і за характеристиками, і за цінником зовсім не схожа на більшість його моделей.

Швидкість, яка вже здивувала

Потужність U9 Xtreme не залишилася просто цифрою в специфікації. Торік автомобіль розігнали до 308,4 милі на годину, або 496,22 км/год.

Цей результат дозволив йому перевершити максимальну швидкість Bugatti Chiron Super Sport 300+, а також упевнено обійти офіційного володаря рекорду серед середніх двосторонніх заїздів SSC Tuatara, який показав 282,9 милі на годину, або 455,3 км/год.

Але є нюанс. У джерелі не уточнюється, чи зможуть серійні клієнтські машини повторити такий темп. Не виключено, що їх обмежать програмно до більш помірної швидкості.

Тобто рекордний потенціал уже показали. А от питання, що саме отримає покупець у реальному житті, поки залишається відкритим у межах наданої інформації.

І на Нюрбургрингу теж

U9 Xtreme виявився сильним не лише на прямій. Попри чималу масу, він проїхав Нюрбургринг Нордшляйфе за 6:57.147.

У цьому заїзді модель випередила Rimac Nevera та Xiaomi SU7 Ultra. Але поступилася 500-сильному Porsche 911 GT3 RS і майже на 20 секунд відстала від нового Ford Mustang GTD Competition.

Ці результати непогано показують характер машини. Вона створена не лише для ефектних цифр на папері, а й справді здатна швидко їхати на треку. Хоч і тут боротьба з найкращими спорткарами світу не виглядає однозначною.

Для BYD це ще один сигнал: компанія виходить не тільки в масовий сегмент, а й у простір, де рахують секунди, рекорди і дуже вузьке коло покупців.

BYD показав інший бік

Історія U9 Xtreme помітна ще й тим, наскільки різко вона контрастує зі звичним образом BYD. Останніми роками бренд частіше асоціювали з новими моделями за відносно низькими цінами.

Тепер компанія показує зовсім інший бік. YangWang U9 Xtreme став для неї найдорожчим автомобілем за всю історію пропозиції. І вже сам факт появи такого проєкту змінює сприйняття марки на глобальному ринку.

Для водіїв у цій новині головне, мабуть, ось що: електричні гіперкари з Китаю більше не виглядають екзотикою лише на папері. Вони вже приходять із реальними покупцями, великими чеками і характеристиками, які змушують озиратися навіть на Bugatti та Koenigsegg.