Новий електромобіль від китайського техногіганта Xiaomi, SU7, який нещодавно вийшов на ринок і миттєво здобув шалений попит, тепер став предметом палких обговорень — але не через свої інновації чи дизайн. Причиною стала суперечка навколо карбонового капота, що розчарувала частину покупців і призвела до вимог повного повернення коштів.
У своїй маркетинговій кампанії Xiaomi активно просувала SU7 як технологічно просунутий седан, серед переваг якого зазначалося використання карбону в конструкції капота. Саме цей елемент багато хто з покупців сприйняв як повністю виготовлений із вуглецевого волокна — легкий, міцний і дорогий матеріал, який часто використовується в спорткарах і преміальних електромобілях.
Проте після отримання перших партій SU7 уважні власники виявили, що капот хоч і має карбонове покриття, однак сам по собі є не повністю карбоновим, а фактично складається з композитних матеріалів з декоративною обробкою. Це викликало обурення серед частини автовласників, які почали вважати себе обдуреними та звертатися до компанії з вимогою повного повернення коштів.
Дехто заявляє, що така подача є «завуальованою маніпуляцією», адже в рекламних матеріалах і технічних характеристиках було вказано, що мова йде про «карбоновий капот» без уточнення, що це лише зовнішнє покриття. У соцмережах китайські користувачі активно публікують фото й відео, на яких демонструють реальну структуру капота — і ці публікації швидко набирають мільйони переглядів.
Представники Xiaomi відповіли на обурення, заявивши, що всі матеріали автомобіля повністю відповідають опису і сертифіковані відповідно до стандартів. Компанія пояснила, що термін «карбоновий капот» стосується зовнішнього шару, який справді виготовлений із вуглецевого волокна, і що ніякого обману не було. Проте для багатьох клієнтів така аргументація виявилась недостатньою.
Наразі відомо про десятки заяв на повернення, але точна кількість невдоволених власників невідома. У деяких випадках мова йде не лише про повернення вартості авто, а й про моральну компенсацію, оскільки клієнти вважають, що їх свідомо ввели в оману. Водночас деякі прихильники бренду стали на бік Xiaomi, стверджуючи, що критика перебільшена і капот все одно виконує свою функцію, не впливаючи на динаміку чи безпеку авто.
Ця ситуація може стати серйозним іміджевим ударом по автомобільному підрозділу Xiaomi, який тільки-но почав набирати оберти. Компанія, яка сподівалась за рахунок SU7 завоювати серце преміального електромобільного ринку, тепер змушена боротися з хвилею недовіри. Як Xiaomi впорається з цією кризою — покаже найближчий час. Але очевидно одне: у боротьбі за репутацію навіть найменша деталь, як-от справжній матеріал капота, може відіграти вирішальну роль.
