Ціна Ram ProMaster City виявилася нижчою за очікування

Ram назвав стартову ціну ProMaster City — $39,995 із доставкою. Новий комерційний фургон вийшов помітно дешевшим за низку суперників.

Новий комерційний фургон Ram ProMaster City нарешті отримав офіційний цінник. І він справді виявився нижчим, ніж очікували раніше. Модель стартує з $39,995, причому в цю суму вже закладено обов’язковий збір за доставку — $2,595.

Для сегмента робочих фургонів це серйозна заявка. Ram, схоже, одразу дає зрозуміти: ставка тут не лише на практичність, а й на ціну.

Ціна одразу кидається в очі

Коли Ram уперше показав ProMaster City 2027 року, тоді лише натякнули, що базова версія коштуватиме менше ніж $40,000. Тепер цифра офіційна — $39,995 з урахуванням $2,595 destination fee.

На тлі інших моделей у класі пропозиція виглядає доволі жорсткою. ProMaster City на $3,495 дешевший за Chrysler Pacifica LX, який орієнтований на автопарки. А якщо брати 2026 ProMaster 1500 Tradesman Cargo Van, то різниця ще відчутніша — мінус $8,970.

І це ще не все. Як пише AUTODOSUG, Ram також заявляє, що новинка на $11,000 дешевша за Ford Transit. Вигідніше виглядає і порівняння з Mercedes Sprinter, який стартує з $51,285. У компанії також наголошують, що модель виявилася кращою покупкою, ніж Chevrolet Express і GMC Savana.

Європейська база, але адаптована під США

Попри знайому назву, ProMaster City не є повністю новою розробкою. Фактично йдеться про американізовану версію сімейства K0, яке Stellantis давно продає в Європі.

Звідси й спільне коріння з Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Scudo, Toyota Proace та Opel / Vauxhall Vivaro. Тобто Ram взяв уже відому платформу й підлаштував її під місцевий ринок. Для покупця — це радше перевірена база, а не експеримент.

Назва ProMaster City повертається в лінійку Ram як фургон «правильного розміру» для міської роботи й щоденних комерційних завдань. Нічого революційного. Власне, у цьому й сенс.

Дві версії без зайвого блиску

ProMaster City запропонують у двох виконаннях — Tradesman і SLT.

У базовій версії Tradesman є 10-дюймова цифрова панель приладів, 10-дюймова мультимедійна система, цифрове дзеркало заднього виду, підігрів передніх сидінь і кермо з регулюванням по нахилу та вильоту.

SLT виглядає трохи багатше. Тут уже бампери в колір кузова, протитуманні фари та 17-дюймові алюмінієві колеса. Для водія й пасажирів передбачили підігрів керма, бездротову зарядку для смартфона і передні паркувальні датчики.

Також Ram підготує кілька варіантів виконання кузова — з різними комбінаціями вікон і панелей. За доплату можна буде замовити перегородку. Пасажирська версія, своєю чергою, буде доступна на п’ять або вісім місць.

Для роботи. Саме так

Оснащення ProMaster City не намагається вдавати розкіш. І для комерційної моделі це цілком логічно. Тут акцент простий — робочі можливості, корисний простір, практичність.

Об’єм вантажного відсіку становить 167,1 кубічного фута, або 4,732 літра. Довжина вантажної підлоги сягає 111,1 дюйма, тобто 2,822 мм. Між задніми колісними арками передбачено 48,9 дюйма, або 1,242 мм простору.

Цих параметрів вистачає, щоб перевозити листи гіпсокартону розміром 4 на 8 футів, а також палети. Для бізнесу це дрібницею не назвеш — саме такі речі часто й вирішують, чи підходить фургон для щоденної роботи.

Вантажопідйомність перевищує 2,000 фунтів, тобто 907 кг. Якщо замовити опціональний фаркоп Class 3, фургон зможе буксирувати причіп масою 2,000 фунтів, або 907 кг. Для відносно компактної комерційної моделі — цілком переконливо.

Набір систем безпеки без перебору

Ram не перетворює ProMaster City на технологічну вітрину, але базовий набір систем допомоги водієві тут є. Передбачені попередження про фронтальне зіткнення з автоматичним екстреним гальмуванням, автоматичні фари, автоматичне дальнє світло і система попередження про неуважність водія.

Є також камера заднього огляду, задні паркувальні датчики та програмований обмежувач швидкості.

Список не рекордний, це правда. Але для робочої машини він закриває базові щоденні потреби без надмірностей.

Техніка без несподіванок

Під капотом встановили турбований 1,6-літровий чотирициліндровий двигун. Він видає 166 к.с., або 124 кВт / 168 PS, а також 221 lb-ft, що дорівнює 299 Нм крутного моменту. Працює мотор у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.

Привід — на передні колеса. Для такого фургона рішення цілком очікуване й зрозуміле. Ram не намагається зробити з ProMaster City щось спортивне чи преміальне. Тут усе підпорядковано щоденній роботі та перевезенню вантажів.

Тож і силовий агрегат виглядає доречно. Без претензій на рекорди, але й без дисонансу з самим форматом моделі.

Виробництво почнуть до кінця року

Випуск ProMaster City мають запустити в Туреччині до кінця цього року. Поставки заплановані на перший квартал 2027 року.

Тобто модель уже вийшла з етапу просто анонсу й переходить до реальної підготовки до ринку. Для Ram це ще один крок у розвитку комерційної лінійки, де ціна часто важить не менше, ніж техніка чи оснащення.

Якщо дивитися на ProMaster City загалом, він не намагається дивувати. І, можливо, саме в цьому його сильна сторона. Ram пропонує місткий фургон із непоганим базовим оснащенням, двома версіями і стартовою ціною, яка справді виділяється на тлі конкурентів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/tsina-ram-promaster-city-vyiavylasia-nyzhchoiu-za-ochikuvannia/