Ram освіжив Rampage стилем TRX, але без змін

У Бразилії Ram показав лімітований Rampage Ignition Limited із зовнішністю в дусі TRX. Техніку не чіпали, а тираж обмежили 400 авто.

Ram знову нагадав про свій компактний пікап Rampage — цього разу не технікою, а образом. У Бразилії марка показала спецверсію Ignition Limited Special Edition з виразними рисами у стилі TRX. Але під капотом і в шасі все залишилося як було. Серію обмежили 400 пронумерованими автомобілями.

Бразильський Rampage став виразнішим

Rampage продається в Південній Америці з середини 2023 року. Це компактний unibody-пікап, який стоїть нижче в лінійці і за розмірами, і за ціною. Щоб підігріти інтерес до моделі, Stellantis вирішила підготувати окрему спецверсію саме для Бразилії.

Ignition Limited Special Edition побудували на базі Ram Rampage Rebel, орієнтованого на бездоріжжя. Від нього новинка взяла частину оснащення і загальний настрій, але отримала власні зовнішні та внутрішні акценти. У компанії, схоже, зробили ставку саме на ефектну подачу, а не на технічну переробку.

Синій колір, чорні деталі і трохи TRX-настрою

Найпомітніше в цій версії — ексклюзивний колір Pacific Blue metallic. Його доповнили чорним дахом, чорними дзеркалами і 17-дюймовими легкосплавними дисками в тому ж кольорі. На капоті та боковинах кузова з’явилися матові чорні графічні вставки. Додали і заводську спортивну дугу в кузові.

Частину позашляхових елементів при цьому просто залишили від Rebel. Йдеться про бампери зі skid plates і чорну решітку радіатора. У підсумку Rampage виглядає агресивніше, хоча зв’язок із базовою версією нікуди не зник.

І це, власне, головна ідея. Машина має вигляд, ніби готова до серйозніших завдань, але реальних змін у можливостях їй не додали.

У салоні все тримається на контрасті

Інтер’єр Rampage Ignition теж зробили інакшим. Поверхні оздоблені чорною шкірою та замшею, а алюмінієві вставки і сині шви проходять по керму, дверних картах, центральній консолі та передній панелі. За інформацією AUTODOSUG, саме на деталях тут і побудоване відчуття окремої версії, а не просто ще одного пакета декору.

Є й дрібниця, яка це підкреслює ще більше, — пронумерована табличка на передній панелі. Невеликий штрих. Але він одразу дає зрозуміти, що йдеться про лімітовану серію.

За габаритами пікап залишається компактним для свого класу. Довжина становить 5 028 мм, або 198 дюймів. Усередині він не сприймається як велика вантажівка, хоча у своєму форматі Rampage все ж намагається поєднати практичність і більш преміальне відчуття.

Оснащення не урізали

У стандартне обладнання спецверсії входять 10,3-дюймова цифрова панель приладів і 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи. Також заявлені підсвічені накладки на пороги з логотипами Ram, гумові килимки, сім подушок безпеки та пакет систем допомоги водієві рівня Level 2+ ADAS.

Тобто навіть без технічних змін Rampage Ignition залишається добре оснащеним пікапом. У Ram явно хотіли, щоб новинка виглядала особливо — але не здавалася просто косметичною версією без наповнення.

Тому й сприймається вона окремо. Не як чергова комплектація.

Під капотом без новин

Попри зовнішність із натяком на TRX, Ignition не отримав жодних змін у продуктивності чи конструкції шасі. Навіть шини залишили ті самі — Pirelli Scorpion All Terrain Plus, які вже стоять на Rebel.

Під капотом пропонують два знайомі неелектрифіковані чотирициліндрові двигуни з лінійки Rampage. Бензиновий турбований 2,0-літровий мотор, який може працювати на бензині та етанолі, розвиває до 272 к.с., або 203 кВт, 276 PS, а також 400 Нм крутного моменту. Дизельний 2,2-літровий турбомотор видає 200 к.с., або 149 кВт, 203 PS, і 450 Нм.

Обидва двигуни поєднуються тільки з дев’ятиступеневим автоматом. У стандарті також є система приводу 4×4 Auto з електронним блокуванням повного приводу та понижувальним рядом. Для моделі, яка зовні намагається бути жорсткішою на вигляд, набір цілком очікуваний. Але без сюрпризів.

Платформа одразу пояснює формат моделі

Rampage побудований на unibody-архітектурі Small Wide. На цій же основі створені Fiat Toro, Jeep Compass, Jeep Commander, Alfa Romeo Tonale та Dodge Hornet. Це ще раз показує — йдеться не про класичний рамний пікап, а про компактну модель з іншим підходом до конструкції.

Тим, кому потрібна саме рамна основа, Ram пропонує перейти на середньорозмірний Dakota. У випадку з Rampage все інакше: ставка зроблена на компактніший, легший формат, ближчий до кросоверної філософії, навіть якщо зовні він намагається тримати пікапний характер.

Тому поява Ignition Limited Special Edition виглядає цілком логічно. У моделі є своя аудиторія, а така спецверсія дозволяє освіжити інтерес без дорогого втручання в технічну частину.

Лише 400 машин і тільки для Бразилії

Ram Rampage Rebel Ignition випустять тиражем 400 екземплярів, і всі вони призначені для Бразилії. Ціни стартують із 250 990 реалів, або 48 800 доларів, за бензинову версію. Дизельний варіант коштує від 270 990 реалів, або 52 600 доларів.

Цікава деталь: бензинова Ignition виявилася на 9 000 реалів, або 1 800 доларів, дешевшою за початкову ціну Rampage Rebel, на базі якого її створили. Щоправда, сам Rebel зараз пропонують із заводською знижкою 40 000 реалів, або 7 800 доларів.

Нову спецверсію Ram показав на фестивалі Interlagos у Бразилії. Разом із Rampage там продемонстрували повнорозмірний 1500 TRX та інші пікапи. І саме на такому тлі Ignition виглядає як спроба перенести частину характеру TRX у компактніший формат — без жодних змін у самій суті моделі.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ram-osvizhyv-rampage-stylem-trx-ale-bez-zmin/