Скандал у Lucid загострився через дефект Air
Колишній менеджер Lucid каже, що попереджав про проблему з півосями Air задовго до відкликань, а після цього втратив вплив і роботу.
У Lucid спалахнув новий скандал навколо електроседана Air. Колишній інженерний менеджер компанії заявив, що ще задовго до великих відкликань попереджав про проблему з півосями. А тепер стверджує: після цих застережень у нього почали забирати повноваження. У справі вже згадуються відкликання тисяч машин і звинувачення у звільненні у відповідь на викриття.
Попередження були ще до відкликань
Позов подали в Каліфорнії наприкінці минулого тижня. У ньому колишній менеджер з інженерії Ніл Мілн стверджує, що ще у квітні 2025 року звертав увагу Lucid на «кілька режимів відмови» деталі. Йдеться, за його словами, про півосі Air EV. Він також не раз ставив під сумнів тестування, валідацію та документацію, пов’язані з безпековими інженерними роботами.
Мілн каже й про інше: у компанії, мовляв, були слабкі виробничі контролі, недостатній аудит і не вистачало записів щодо важливих інженерних рішень. У позові він пов’язує свої застереження з подальшими відкликаннями, хоча прямо не заявляє, що це були саме ті самі дефекти, які потім стали підставою для сервісних кампаній.
За інформацією AUTODOSUG, у жовтні минулого року відкликали 225 автомобілів. Потім, до березня цього року, до них додали ще 3 627 машин у межах окремого відкликання. Разом у США відкликали 3 852 моделі Lucid Air.
Йдеться про втрату тяги
Найсвіжіше відкликання стосується Lucid Air Pure. У ньому сказано, що болти півосі могли бути затягнуті неналежним чином. Через це піввісь може від’єднатися від привідного модуля, а водій — миттєво втратити потужність.
Саме ця проблема стала центральною в історії, яку описує Runtimewire. Під час розслідування занепокоєнь щодо півосей Lucid спочатку покладався на алгоритм «lash detection», щоб аналізувати автомобілі й виявляти машини з ослабленими болтами. Але згодом компанія дійшла висновку, що сотні авто все ж не пройшли через цю перевірку. Із цим у матеріалі пов’язують друге відкликання, оголошене цього року.
Є й окремий епізод. У позові наведено лист, який, за словами Мілна, він надіслав 13 січня 2026 року директору Lucid із питань безпеки продукту Ріку Клементцу. У ньому менеджер написав: «Скажу те саме, що казав спочатку 9 місяців тому. Погана конструкція, з кількома режимами відмови». Саме ця фраза, як стверджується в позові, має показати, що компанію попереджали завчасно.
Після цього його роль почали зменшувати
Після того як Мілн почав піднімати тему півосей, Lucid, за його словами, поступово обмежував його вплив. Спершу його перевели з посади старшого менеджера з систем силової електроніки на напрям теплових програм. А далі, у лютому цього року, йому повідомили, що його оцінка продуктивності «не відповідає очікуванням».
Він також заявляє, що його обійшли під час розгляду на керівну роль у напрямі заряджання — саме через те, що він порушував питання щодо півосей. У позові це описано як поступове відсторонення після того, як він почав наполягати на проблемі.
Фінал, за його версією, був таким самим. Зменшення ролі в компанії, а потім і звільнення. Мілн вважає, що це була помста за викриття. У позові прямо сказано, що Lucid нібито вчинив проти нього репресії після того, як він став викривачем.
У позові вже вимагають суд присяжних
Мілн подав позов не лише через звільнення, а й через, як він вважає, неправомірні дії компанії після його внутрішніх попереджень. У скарзі він просить суд присяжних.
Серед вимог — виплата втраченого заробітку, бонусів, акцій і пільг. Також він домагається штрафних збитків, компенсації юридичних витрат і відшкодування за емоційну шкоду. Окремо наполягає, що звільнення було незаконним.
У матеріалі не уточнюється, чи були проблеми, про які він говорив, ідентичними тим, що пізніше стали причиною відкликань. Але сам Мілн переконаний, що збіг у часі та схожість описаних несправностей вказують саме на це.
На Lucid тиснуть одразу з двох боків
Історія навколо Air EV уже виходить за межі звичайної технічної кампанії. З одного боку, у Lucid є дві окремі серії відкликань, що охопили тисячі машин у США. З іншого — компанія опинилася в центрі трудового спору, де колишній менеджер звинувачує її в ігноруванні попереджень і покаранні за них.
Для власників Lucid Air це означає нову хвилю уваги до проблеми з півосями та болтами, які можуть вплинути на рух автомобіля.
Для самої компанії — ще один публічний удар. І вже не лише через технічний дефект, а й через те, як вона реагувала на внутрішні сигнали про небезпеку.
Позов, поданий у Каліфорнії, ще має пройти судовий розгляд. Але вже зараз він додає до історії Lucid неприємний для бренду вимір: питання не тільки в тому, що сталося з машинами, а й у тому, як компанія повелася після перших попереджень.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/skandal-u-lucid-zahostryvsia-cherez-defekt-air/
