Роботи тиснуть на постачальників GM

GM запровадила нову оцінку автоматизації для постачальників. Формально це орієнтир, але ринок уже читає сигнал про майбутні контракти.

GM почала значно уважніше дивитися на те, як її постачальники виробляють деталі. Компанія запустила нову систему оцінки автоматизації, і вона вже змінює очікування навколо всього ланцюга партнерів. Для когось це сигнал, що час оновлювати виробництво. Для інших — цілком реальний ризик залишитися без майбутніх замовлень.

Йдеться не про формальне опитування заради галочки. GM хоче побачити, наскільки глибоко роботизація та штучний інтелект уже вбудовані у виробничі процеси постачальників. І, по суті, підштовхує їх рухатися далі.

Як GM взялася рахувати рівень автоматизації

У березні компанія розіслала постачальникам опитування в межах запуску Overall Automation Maturity Index, або OAMI. Схема доволі пряма: підприємства мають самостійно оцінити свої процеси за критеріями, які задала GM.

Оцінювання охоплює весь виробничий ланцюг — від закупівлі сировини до випуску готової продукції та фінальної доставки. Подекуди GM ще й окремо перевіряє заводи постачальників.

Сенс нової системи — зрозуміти, наскільки підприємства готові до більш автоматизованого формату роботи. Але разом із цим з’являється і тиск. Особливо на тих, хто досі працює за старішими моделями.

П’ять рівнів автоматизації, і планка не низька

GM визначила п’ять рівнів автоматизації: від ручного виробництва до базової механізації, напівавтоматизації, інтегрованої автоматизації та smart factory/adaptive automation.

За даними Crain’s Detroit, компанія орієнтує постачальників на доволі високу планку — 4,5 бала з 5. Як пише AUTODOSUG, кілька керівників компаній-постачальників сказали виданню, що сприймають це майже як орієнтир, до якого треба дотягнутися, якщо хочеш розраховувати на нові контракти.

GM, щоправда, каже, що це не наказ і не вимога з чітким дедлайном. Але навіть без дати логіка тут читається досить ясно.

Роботи вже заходять на заводи самої GM

Наслідки такого курсу вже видно. Нещодавно на заводі Factory Zero в Детройті встановили близько 50 роботів Fanuc cobots. І це на тлі того, що понад 1000 працівників на цьому майданчику все ще перебувають у вимушеному простої.

Реакція профспілки UAW була різкою. Її президент Шон Фейн назвав штучний інтелект і масову автоматизацію серйозною загрозою, фактично подавши це як боротьбу за людей.

Для GM це, схоже, частина ширшої перебудови виробництва. Ставка робиться на роботів і алгоритми — щоб мати стійкіший і конкурентніший ланцюг постачання. Але з боку працівників і профспілок картина виглядає зовсім не так оптимістично.

Постачальники бачать тут не тільки розвиток

Офіційно в GM говорять, що не нав’язують партнерам один сценарій дій. У компанії пояснюють: хочуть допомогти визначити орієнтири та підвищити продуктивність, безпеку, якість і конкурентоспроможність.

Саме так позицію компанії озвучив речник GM Патрік Салліван. За його словами, постачальники самі вирішують, як будувати роботу, а GM прагне співпрацювати з тими, хто поділяє її підхід до постійного вдосконалення виробництва.

Але спокійно це сприймають не всі. Частина постачальників побоюється, що нова політика фактично змушує вкладати гроші в автоматизацію — навіть тоді, коли це дорого або не надто виправдано для конкретного заводу.

Де закінчується модернізація і починається тиск

Найбільше питань — до витрат. Постачальники хочуть розуміти, хто саме оплачуватиме перехід на нові технології і як потім ділитимуться можливі заощадження між ними та GM.

Є й інша річ. Дехто сумнівається, чи не намагається компанія проштовхнути автоматизацію навіть туди, де вона не виглядає ані природною, ані справді потрібною. Для різних типів виробництва це може означати складні та дорогі перебудови.

Тому нову систему сприймають не лише як інструмент оновлення. Для частини ринку це ще й спосіб відсіяти тих, хто не встигне — або не захоче — рухатися в потрібному темпі.

Що означає найвища оцінка

Щоб отримати 5 балів, постачальники мають майже повністю прибрати людей із безпосереднього виробничого процесу. У такій моделі працівники вже не збирають деталі вручну, а переважно стежать, планують і втручаються лише тоді, коли ситуація виходить за межі стандартної.

Простіше кажучи, людина на такому заводі — вже радше координатор, ніж виконавець.

Це досить чітко показує, яким GM бачить майбутнє виробництва. Компанія не називає цей рівень обов’язковою вимогою, але сама система оцінювання недвозначно дає зрозуміти, що саме такий формат для неї найпривабливіший.

Тиск на галузь тільки посилюється

Історія з OAMI показує, що GM не замикається на власних підприємствах. Компанія намагається змінити підхід у всій мережі постачання. А це вже впливає і на тисячі робочих місць, і на те, яким буде виробництво в найближчі роки.

Формально все зводиться до якості, безпеки та ефективності. На практиці вибір для постачальників звучить набагато конкретніше: інвестувати в автоматизацію або ризикувати майбутніми контрактами.

Для автопрому це ще один знак, що роботизація перестає бути окремим експериментом. Вона стає нормою. І GM, схоже, вирішила цей процес помітно пришвидшити — і для себе, і для своїх партнерів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/roboty-tysnut-na-postachalnykiv-gm/