Polestar 4 отримав нормальне заднє скло і знизив ціну

Polestar зробила 4 практичнішим: SUV-версія отримала кращу оглядовість, більше місця над головою і нижчу ціну, ніж купе.

Polestar зробив свою четверту модель помітно практичнішою. Новий Polestar 4 SUV зберіг знайомий характер, але відмовився від одного з найбільш суперечливих рішень бренду. І через це кросовер став зручнішим на щодень. Ще й трохи дешевшим за купе.

Інший задок — і вже інше враження

Polestar 4 SUV виглядає більш логічним продовженням уже знайомого 4 coupe. Найпомітніша зміна — ззаду. Замість похилого fastback-силуету тут зробили більш вертикальну корму, і це одразу змінює сприйняття машини.

Разом із новою формою кузова зникло і безрамкове заднє «вікно», яке в купе викликало чи не найбільше суперечок. Тепер назад можна дивитися нормально, без потреби покладатися лише на екран. Для частини покупців цього, чесно кажучи, уже достатньо.

І ще момент: у Британії така версія коштує на £2,000 менше за купе.

Більше повітря і трохи більше користі

Зміни в задній частині дали не лише кращу оглядовість. Пасажирам другого ряду додали 25 мм простору над головою. На папері це дрібниця, але саме такі речі потім відчуваються в повсякденному користуванні.

Багажник теж підріс. Якщо скласти сидіння, Polestar 4 SUV вміщує 1,665 літра до лінії даху, тоді як у купе цей показник становить 1,536 літра. Тобто нова версія краще підходить для великого багажу, коли треба використати буквально кожен сантиметр.

Хоча не все так однозначно.

Коли сидіння підняті, а речі не виступають вище рівня вікна, різниця майже зникає: SUV має 530 літрів, купе — 526. Формально перевага є. Але вона мінімальна.

Без драми з оглядовістю

У Polestar вирішили не ламати звичні сценарії для водія. У стандартному оснащенні тут є звичайне дзеркало заднього виду, тобто нова версія не змушує всіх одразу переходити на цифровий формат.

Для тих, кому зручніше дивитися на картинку з камери, залишили і цифрове дзеркало заднього виду. Його можна замовити окремо. Як зазначає AUTODOSUG, покупцеві фактично дають вибір без нав’язування одного підходу — класичне дзеркало або екран.

Техніка залишилася тією самою

У технічному сенсі новий SUV майже не відрізняється від купе. Базова версія з одним мотором і заднім приводом розвиває 268 к.с. (272 PS / 200 kW) та 253 lb-ft (343 Nm). До 62 mph, тобто 100 км/год, вона розганяється за 7,3 секунди. Запас ходу за циклом WLTP сягає 391 милі, або 629 км.

Потужніша двомоторна версія з повним приводом видає 536 к.с. (544 hp / 400 kW) і 506 lb-ft (686 Nm). До 100 км/год вона прискорюється за 3,9 секунди, а запас ходу в такому виконанні становить 373 милі, або 600 км.

Обидві модифікації використовують батарею ємністю 100 кВт-год. Тобто Polestar не стала змінювати основу моделі, а просто пристосувала її до більш практичного кузова.

Зарядка, пакет Performance і Camping mode

Підтримка DC-зарядки заявлена на рівні до 200 кВт. Для 2026 року це вже радше хороший показник, ніж щось справді вражаюче, особливо на тлі конкурентів, які підходять до значно вищих швидкостей заряджання.

Тим, кому потрібна жорсткіша і спортивніша настройка, Polestar пропонує пакет Performance. У нього входять переналаштовані активні амортизатори ZF, гальма Brembo, 22-дюймові колеса та шини Pirelli P Zero.

Є і функція vehicle-to-load з віддачею до 3,3 кВт. Вона дозволяє використовувати автомобіль як джерело живлення для зовнішніх пристроїв. Окремо передбачений Camping mode, який підтримує роботу клімат-контролю, мультимедіа та інших функцій салону, коли машина стоїть припаркованою.

Ціни вже назвали

У Великій Британії Polestar 4 SUV стартує з £54,750 у версії Rear motor. Варіант Dual motor оцінили від £60,750. Якщо брати виконання з Performance pack, ціна починається з £68,250.

У кожному випадку SUV виходить на £2,000 дешевшим за купе в аналогічній конфігурації. Для тих, хто придивлявся до Polestar 4, але хотів зручніший кузов без втрати практичності, це справді вагомий аргумент.

Виробництво вже запустили в Пусані, Південна Корея. Поставки мають початися в четвертому кварталі цього року.

Для США історія інша

Побачити цю модель у продажу зможуть не всі. У США Polestar вирішила не боротися з обмеженнями, пов’язаними з китайським походженням компанії та технологій. Тому американському ринку новий електрокросовер фактично не дістанеться.

Для інших ринків Polestar 4 SUV виглядає більш зрілою версією вже знайомої моделі. Практичніший кузов, краща оглядовість, трохи нижча ціна — і без змін у технічній основі.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/polestar-4-otrymav-normalne-zadnie-sklo-i-znyzyv-tsinu/