Подорож VW ID. Buzz 92 країнами здивувала

Електричний VW ID. Buzz за 445 днів проїхав 92 країни, подолав 99 767 км і, за словами організаторів, обійшовся без жодної поломки.

Після 445 днів у дорозі, 92 країн і шести континентів VW ID. Buzz потрапив до Книги рекордів Гіннеса. Електричний фургон зафіксували як рекордсмена за кількістю країн, пройдених у безперервній подорожі на BEV. І тут, мабуть, найбільше вражає інше: за весь маршрут, як стверджують організатори, машина не мала жодної поломки.

Це вже не просто довга поїздка. Швидше перевірка на витривалість — і для самого електромобіля, і для всіх уявлень про те, на що він здатен.

Рекорд, який вийшов значно ширшим за формальність

За кермом ID. Buzz увесь цей час був Райнер Цітлоу. Маршрут стартував 1 липня 2025 року в Ганновері, а завершився 14 вересня. За цей час електровен подолав 62 036 миль, тобто 99 767 км.

На фініші з’ясувалося, що батарея зберегла 95,75% початкової ємності. Для автомобіля, який пройшов майже 100 тисяч кілометрів у такій насиченій мандрівці, це виглядає більш ніж переконливо. Власне, саме ця деталь робить історію не лише рекордною, а й технічно дуже цікавою.

Як пише AUTODOSUG, йдеться про серійний автомобіль, а не про спеціально підготовлений експериментальний зразок.

Електровен у звичайних, не завжди зручних умовах

Для подорожі використали версію Pro. Вона має батарею на 86 кВт-год і здатна проїхати до 309 миль, або 497 км, за циклом WLTP.

Так, це не рекордний запас ходу на тлі найсильніших електромобілів ринку. Але його вистачило, щоб пройти пів світу. І в цьому, власне, головний сенс усієї історії: електромобіль може бути не тільки міським транспортом.

Може й більше.

Щоправда, далеко не скрізь поїздка була простою. У Танзанії та Замбії немає публічної мережі зарядних станцій, тому ID. Buzz заряджали на національних підстанціях. Саме це дозволило продовжувати маршрут там, де звичної інфраструктури для водіїв фактично немає.

Понад 300 зарядок і дуже нерівний темп

Щоб електровен не зупинявся надовго, команда зробила більш ніж 300 зарядних зупинок. Це чимало. Але така цифра, якщо чесно, лише підкреслює, як насправді виглядає далека поїздка на електромобілі через країни з дуже різною інфраструктурою.

Цітлоу окремо виділив Китай. За його словами, ця країна — “в окремій лізі”, якщо говорити про зарядні мережі та поширення електромобілів. Під час подорожі це відчувалося особливо добре, бо доступність зарядок визначала темп руху не менше, ніж сам автомобіль.

Між континентами електровен перевозили контейнерними суднами. Такі переїзди були частиною маршруту, а не чимось винятковим. Без цього подорож через шість континентів просто не склалася б у один безперервний шлях.

Від Австралії до Америки

Маршрут ID. Buzz охопив дуже різні регіони. Автомобіль перетнув Австралію від Сіднея до Перта, після чого його перевезли до Південної Африки. Далі шлях пролягав через Ботсвану, Зімбабве, Замбію, Танзанію та Кенію.

Була й азійська частина маршруту. Там електровен проїхав Казахстан, Киргизстан, Китай, Таїланд, Малайзію та Індонезію. Також маршрут проходив через більшу частину Центральної та Західної Європи, а ще — Південну й Північну Америку.

І саме масштаб тут вирішує багато. Це не демонстраційний заїзд на кілька сотень кілометрів. Це багатомісячна подорож, у якій автомобіль постійно стикався з різними дорогами, кліматом і способами заряджання.

Що в цій історії справді важливо

Історія VW ID. Buzz важлива не лише через рекорд Гіннеса. Вона показала, що електромобіль здатен пройти дуже довгу міжнародну мандрівку без технічних проблем — якщо маршрут і заряджання продумані заздалегідь.

Окремо показовим лишається стан батареї після фінішу. Збереження 95,75% початкової ємності після 99 767 км пробігу виглядає серйозним аргументом на користь витривалості моделі. Для багатьох водіїв питання ресурсу батареї досі одне з головних. Тут, схоже, відповідь вийшла максимально практичною.

І ще один момент. Поїздка відбувалася на серійному ID. Buzz Pro з батареєю 86 кВт-год і запасом ходу до 497 км за WLTP. Тобто мова не про унікальний прототип, а про цілком реальний автомобіль, який можна уявити на звичайних дорогах.

У підсумку VW ID. Buzz не просто поставив рекорд. Він пройшов маршрут, який для електромобіля виглядає майже як марафон на межі можливостей. І пройшов його без жодної поломки.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/podorozh-vw-id-buzz-zdyvuvala-92-krainamy/