Оновлений Chevrolet Onix Activ здивував кліренсом

Chevrolet оновив Onix у Бразилії, повернув версію Activ і підняв кліренс до 201 мм. У лінійці також з’явилися Eco та вантажний Log.

Chevrolet знову оновив Onix для бразильського ринку й повернув до лінійки версію Activ. І цього разу мова не про звичайний рестайлінг. Саме Activ став головною новиною 2027 модельного року — не стільки через зовнішність, скільки через підвіску та кліренс, які фактично вивели компактну модель в іншу категорію.

Новий Onix Activ став початковою точкою серед «високих» версій Chevrolet. Він зайняв місце між стандартним Onix і новим Sonic, невеликим кросовер-купе, що дебютував раніше цього року.

Activ повернувся, але вже в іншому образі

Якщо згадати перший Onix Activ зразка 2016 року, то там усе трималося на пластиковому обваженні й характерному «позашляховому» образі. Тепер від цього відмовилися. Chevrolet пішов іншим шляхом.

Серед змін — функціональні рейлінги на даху, 16-дюймові легкосплавні диски в глянцево-чорному кольорі, прозорі лінзи задніх ліхтарів і затемнені емблеми Chevrolet. Вигляд у машини стриманіший, але серед звичайних хетчбеків вона все одно не губиться.

За словами компанії, бразильські інженери витратили на розробку Onix Activ понад рік. Як зазначає AUTODOSUG, у Chevrolet підкреслюють: йдеться про функціональні зміни, які значно ширші за саму естетику.

Підвіска змінила все

Найважливіше оновлення заховали не зовні, а в шасі. Саме нова підвіска дозволила підняти дорожній просвіт Onix Activ до 201 мм. А це вже більше, ніж у деяких популярних SUV — зокрема Ford Explorer зі стандартними 7,6 дюйма кліренсу та Hyundai Palisade з 7,4 дюйма.

Зросли й геометричні показники. Кут в’їзду тепер становить 19,7°, кут з’їзду — 28,1°. У порівнянні зі звичайним Onix загальна висота автомобіля збільшилася на 60 мм.

Для компактної моделі — зміна відчутна. На повноцінний позашляховик Onix Activ, звісно, не перетворився, але практичності стало більше. І на нерівних дорогах, і просто в місті.

Усередині обійшлося без різких кроків

У салоні Chevrolet теж не став усе перекроювати. Onix Activ отримав оздоблення зі штучної шкіри й тканини, вишивку Activ на інтегрованих підголівниках, а також темний логотип Chevrolet на кермі.

Оснащення цілком знайоме після недавнього фейсліфту: 8-дюймова цифрова панель приладів, 11-дюймовий мультимедійний екран, вбудований Wi‑Fi, ручний кондиціонер і шість подушок безпеки.

Тобто Activ не намагалися подати як окрему преміальну історію. Це швидше практичний варіант зі своїм стилем, але без відриву від основної лінійки Onix.

Двигун залишили знайомий

Під капотом — уже відомий турбований 1,0-літровий мотор на 115 к.с. Працює він у парі з шестиступінчастим автоматом, а тяга передається на передні колеса.

Без сюрпризів. І, схоже, саме так і задумували: Chevrolet не став експериментувати з силовою установкою, зосередивши увагу на посадці, кліренсі та новому позиціонуванні моделі.

Лінійка Onix стала ширшою

Разом із кросоверною версією у модельному ряду 2027 року з’явилися ще кілька виконань. Для хетчбека та седана підготували комплектацію Onix Eco. Вона працює тільки на етанолі, а такої конфігурації вдалося досягти завдяки програмному налаштуванню 1,0-літрового двигуна.

У Chevrolet кажуть, що паливо рослинного походження знижує викиди вуглецю приблизно на 70%. Саме тому Onix Eco може претендувати на федеральні податкові пільги для екологічних автомобілів.

Ще одна новинка — Onix Log. Тут невеликий хетчбек перетворили на міський транспорт для доставки: задній диван прибрали, а на його місці зробили вантажний відсік, здатний перевозити до 375 кг вантажу. За бажанням задні вікна можна закрити затемнювальною плівкою. Оснащується Onix Log атмосферним Flex-двигуном, який працює і на бензині, і на етанолі.

Решта сімейства теж змінилася

Оновлення дісталися й стандартних Onix та Onix Plus. Chevrolet говорить про поліпшення аеродинаміки, підвіски, двигуна та системи клімат-контролю. У компанії пояснюють це активним використанням штучного інтелекту, машинного навчання і суперкомп’ютерного моделювання.

Більш ефективний кондиціонер тепер доповнюють і прозорі лінзи задніх ліхтарів з LED-технологією на версіях Activ, RS та Premier. А камера заднього огляду стала стандартною для більшої кількості комплектацій.

Зміни начебто не найгучніші. Але саме на таких речах модель і тримається на ринку, де Onix конкурує з Volkswagen Polo та Fiat Argo. І хоча друге покоління дебютувало ще у 2019 році, а торік пережило фейсліфт, Chevrolet продовжує підтримувати його в актуальному стані.

Ціни вже назвали

Оновлений Onix hatchback з атмосферним двигуном і механічною коробкою в Бразилії стартує з 102 890 реалів, або 20 300 доларів.

На вершині лінійки — седан Onix Plus Premier Turbo AT. Його ціна починається від 125 290 реалів, або 24 700 доларів.

Onix Activ із базовою ціною 114 990 реалів, тобто 22 700 доларів, розташувався посередині сімейства. А для тих, кому потрібен виразніший образ, Chevrolet пропонує Onix RS Turbo зі спортивним обвісом. Він коштує від 121 190 реалів, або 23 900 доларів.

Усе це показує, що Chevrolet й надалі робить ставку на Onix як на одну з ключових моделей для Бразилії. А повернення Activ лише ще раз підкреслює: навіть компактний хетчбек може отримати характер, який раніше більше асоціювався з зовсім іншими класами автомобілів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/onovlenyi-chevrolet-onix-activ-zdyvuvav-klirensom/