Chevrolet освіжила S10 і Trailblazer
Для бразильського ринку Chevrolet підготувала S10 Trail Boss і Trailblazer Midnight — з доопрацьованою підвіскою, новим оснащенням і дизелем 2.8.
Chevrolet показала для Бразилії нові спецверсії S10 Trail Boss і Trailblazer Midnight. Обидві моделі отримали перероблену підвіску, свіжі штрихи в зовнішності та багатше оснащення. А от техніка тут — добре знайома. І це особливо помітно на тлі США, де вже продається новіший Colorado.
Бразильський ритм оновлень
У Chevrolet для бразильського ринку, схоже, справді свій темп життя моделей. Пікап S10 і споріднений Trailblazer базуються на попередньому поколінні Colorado, але GM не поспішає відправляти їх у тінь і підтримує інтерес новими спецверсіями.
Так і з’явилися S10 Trail Boss та Trailblazer Midnight. Обидва варіанти адресовані тим, кому ближче не міські вулиці, а погані дороги й виїзди за асфальт. Саме під це їм і підготували жорсткішу підвіску та кілька помітних змін зовні.
Підвіску доробляли разом з Ironman 4x4
Найважливіше оновлення стосується ходової. Для обох моделей підвіску допрацьовували разом з Ironman 4×4, заодно переналаштували й електроніку.
S10 отримав підйом передньої частини на 1,2 дюйма, або 30 мм. У Trailblazer зміни інші: спереду кліренс збільшили на 0,7 дюйма, тобто 18 мм, а ззаду — на 1,2 дюйма, або 30 мм. За зчеплення відповідають шини Scorpion All-Terrain.
Рішення цілком зрозуміле. Такі версії виглядають помітно краще пристосованими до нерівного покриття, хоча в основі все одно залишається стара платформа. На цьому контраст між американським Colorado і бразильськими родичами тільки сильніше впадає в око.
Темний стиль і свої деталі
Зовні обидві моделі отримали глянцеву чорну решітку радіатора, дзеркала в такому ж виконанні та 18-дюймові колісні диски. Вигляд став суворішим — і, треба визнати, це добре лягає і в назву Trail Boss, і в саму логіку таких версій.
У S10 Trail Boss змін трохи більше. Для нього підготували набір наклейок, дугу в кузові та захисне покриття вантажної платформи. Але більш серйозного оснащення з пакетів Brutal і Invincible, які є в оновленій лінійці S10, тут немає.
Trailblazer Midnight у джерелі не має окремого списку таких додаткових елементів. Проте візуально він теж витриманий у спільній темній стилістиці серії.
У салоні — ставка на оснащення
Спецверсії побудовані на старших комплектаціях High Country для S10 і Trailblazer, тому й набір обладнання тут відповідний. Усередині встановлені 11-дюймова мультимедійна система, 8-дюймова цифрова панель приладів, є бездротова зарядка та оздоблення преміальною шкірою.
Trailblazer, як і раніше, пропонує три ряди сидінь і сім місць.
Це важливий момент для тих, хто шукає не просто SUV, а автомобіль для великої родини чи поїздок із пасажирами. У підсумку GM намагається поєднати практичність, комфорт і виразніший образ — без повної зміни покоління.
Дизель, повний привід, автомат
Поки новий американський Colorado перейшов на бензиновий двигун, бразильські версії залишаються з дизелем. Під капотом тут стоїть 2,8-літровий Duramax turbodiesel.
Після останнього оновлення він видає 207 к.с., або 154 кВт, що відповідає 210 PS. Крутний момент становить 376 lb-ft, або 510 Нм. Тяга передається на всі чотири колеса через 8-ступеневу автоматичну коробку передач.
Той самий силовий набір дістався і Trailblazer SUV, адже він побудований на тій самій рамній основі. Технічно ці моделі, по суті, дуже близькі, хоча формати кузова й призначення в них різні.
Ціни ще попереду
Вартість Trail Boss і Midnight у GM поки не назвали. Але позиціонування вже зрозуміле — обидві спецверсії мають очолити бразильську лінійку.
Якщо дивитися на ринок, вони, ймовірно, коштуватимуть дорожче за S10 High Country, який оцінюється у R$ 348 790, тобто приблизно $70 400. Trailblazer High Country коштує R$ 422 590, або близько $85 300.
Тобто нові версії тут не лише заради свіжішого вигляду. Їхнє завдання — закріпити S10 і Trailblazer на вершині місцевої гами, додавши до знайомої техніки доопрацьовану підвіску та багате оснащення.
