Новий Jeep Cherokee Trailhawk пішов далі асфальту

Jeep показав Cherokee Trailhawk 2027 року — з підготовкою до бездоріжжя, гібридною установкою та стартовою ціною $42 630 без доставки.

Jeep розширив лінійку Cherokee 2027 модельного року й додав до неї нову версію Trailhawk. Це найздібніший варіант кросовера в родині, і він отримав Trail Rated-можливості. Ставка тут не на декоративну брутальність, а на цілком реальну підготовку до бездоріжжя. У Jeep, власне, і не приховують, що орієнтуються на тих, кому потрібен компактний SUV із серйознішим характером.

Більше, ніж просто позашляховий образ

Cherokee Trailhawk помітно відрізняється від інших версій моделі. У нього інші передній і задній бампери — вони покращують кути в’їзду та з’їзду. Є й червоні буксирувальні гаки, 17-дюймові колеса та вседорожні шини Nexen Rodian ATX.

Плюс підвіска, піднята на один дюйм.

За інформацією AUTODOSUG, саме такі зміни й відділяють Trailhawk від звичайних міських виконань Cherokee. У результаті він виглядає не як черговий кросовер для асфальту, а як машина, яка справді готова виїхати далі. На капоті також з’явилася антиблікова графіка Trailhawk, а ззаду — фірмовий шильдик версії.

Техніка, яка справді потрібна поза дорогою

Головна відмінність новинки — у технічному оснащенні. Cherokee Trailhawk отримав клас-ексклюзивний двошвидкісний блок розподілу потужності PTU та систему повного приводу Jeep Active Drive II з режимом Lock Mode. Передавальне число PTU становить 2,92, crawl ratio — 37,5:1.

Для водія передбачили систему Selec-Terrain із режимами Auto, Sport, Snow, Sand/Mud і Rock. Саме це дає кросоверу більше впевненості на слизькому камінні чи піску. Модель, як повідомляється, інженери Jeep випробовували у Sand Hollow та Moab.

Під днищем стоять сталеві захисні пластини. Вони прикривають передній міст, проводку та паливний бак. Окремий захист дістала й гібридна батарея.

Гібрид, але без втрати практичності

У Jeep наголошують, що Trailhawk зберіг стандартну гібридну силову установку. Вона забезпечує витрату пального до 31 mpg у змішаному циклі. Для сегмента компактних SUV це важливий аргумент, особливо якщо врахувати, що модель орієнтована не тільки на виїзди з асфальту, а й на щоденну експлуатацію.

Керівник бренду Jeep Бренден Коте назвав Cherokee Trailhawk “справжньою річчю” і зазначив, що версія отримала свій Trail Rated-значок після складних випробувань. За його словами, модель поєднує справжні позашляхові можливості з гібридною ефективністю, яка важлива для клієнтів цього класу.

Салон із натяком на дорожчу версію

Усередині Trailhawk теж не сплутати з іншими Cherokee. Для нього підготували нову стилістику з оббивкою Mantis Green та червоною прострочкою. Оздоблення селектора коробки передач у виконанні Black Spun Aluminum — унікальне саме для цієї моделі.

Навколо перемикача трансмісії використали рамку Radical Red, знайому за Wrangler Rubicon. У списку оснащення також є 12,3-дюймовий сенсорний екран, передні сидіння з підігрівом та електроприводом, підігрів керма, а ще кришка багажника з електроприводом і функцією відкривання ногою.

Ціна і місце серед суперників

2027 Jeep Cherokee Trailhawk оцінили у $42 630 без урахування доставки, яка становить $1 995. Тобто це один із найдорожчих варіантів у лінійці Cherokee.

У Jeep прямо говорять про конкуренцію з Ford Bronco Sport Badlands. У матеріалі джерела саме його названо найбільш здібним серед кількох суперників. Bronco Sport Badlands має 250-сильну силову установку та систему Ford G.O.A.T. (Goes Over Any Type of Terrain).

За $2 395 для нього ще й доступний пакет Sasquatch Badlands Package. Він підтягує ціну ближче до Jeep і додає амортизатори Bilstein з позиційною чутливістю, позашляхову підвіску HOSS 3.0, розширені арки коліс, вентилятор охолодження двигуна на 850 Вт та інше обладнання.

Ставка на проміжну нішу

Cherokee Trailhawk і Bronco Sport Badlands — це спроба Jeep і Ford закрити проміжок між звичайними компактними кросоверами та серйознішими рамними моделями на кшталт Jeep Wrangler і Toyota 4Runner.

У цій парі перевагою Cherokee Trailhawk називають ефективнішу гібридну силову установку. Також у Jeep краща буксирувальна здатність і більший кліренс.

Тому нова версія й не намагається бути найдешевшою. Вона пропонує інший набір якостей — для тих, кому потрібні і справжня прохідність, і економічність одночасно.

Виробництво 2027 Jeep Cherokee Trailhawk стартує пізніше цього року. Замовлення на модель уже відкриті.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-jeep-cherokee-trailhawk-pishov-dali-asfaltu/