Новий BYD Da Han перевершив S-Class за розміром

Флагманський BYD Da Han виявився довшим за стандартний Mercedes S-Class і отримав до 1008 км запасу ходу в електроверсії.

BYD показав новий флагманський седан Da Han — і повз нього, схоже, пройти буде непросто. Автомобіль вийшов великим, потужним і з такими характеристиками, які одразу ставлять його поруч із серйозними електроседанами. При цьому новинка вже має і повністю електричну версію, і гібридне виконання. І так, Da Han ще й довший за стандартний Mercedes S-Class.

Великий седан, який справді помітний

Da Han входить до лінійки BYD Dynasty і стоїть вище за Han у модельному ряду. Раніше модель називали Great Han, але тепер виробник офіційно перейшов на іншу назву.

За розмірами тут усе більш ніж серйозно. Довжина седана становить 207 дюймів, або 5256 мм, ширина — 78,7 дюйма, тобто 1999 мм, а висота — 59,4 дюйма, або 1510 мм. Колісна база теж чимала: 123,2 дюйма, що відповідає 3130 мм.

Для розуміння масштабу — стандартний Mercedes S-Class трохи коротший. Його довжина становить 203,9 дюйма, або 5179 мм, а колісна база — 122,2 дюйма, тобто 3106 мм. Тобто BYD тут явно робить ставку не тільки на силову частину, а й на відчуття простору.

Спокійний дизайн без зайвого шуму

Перші офіційні знімки показують Da Han у темно-зеленому кольорі. Саме він добре підкреслює плавні, аеродинамічні лінії кузова і додає седану ще більше солідності.

Передня частина виглядає низькою, зібраною. Тут — видовжені світлодіодні фари, вузька світлова смуга і чорна нижня решітка. У профілі автомобіль сприймається стримано й чисто, а сріблясті рейлінги на даху та чорні стійки B, які зливаються з бічним склінням, роблять образ ціліснішим.

Без надмірностей.

Зовні Da Han не намагається шокувати якимись хитрими деталями. Швидше навпаки: великий формат, спокійні пропорції, акуратна подача.

Електрика або гібрид

Найцікавіше тут, звісно, техніка. BYD пропонує Da Han одразу у двох варіантах: повністю електричному та plug-in гібридному. Це дає моделі ширше охоплення — для тих, хто вже готовий перейти на електрику, і для тих, кому поки спокійніше з бензиновим двигуном у запасі.

Головною в лінійці стала саме електрична версія. На ній і зосереджено основний акцент.

Гібридне виконання, своєю чергою, виглядає як альтернатива для покупців, яким важлива не лише електротяга, а й звична підстраховка у вигляді ДВЗ. Як пише AUTODOSUG, саме така подвійна стратегія зараз усе частіше з’являється у великих моделях.

Батарея велика. І важка

Усі повністю електричні версії Da Han отримали однаковий акумуляторний блок ємністю 102 кВт-год. За даними джерела, батарея важить близько 1600 фунтів, або 725,9 кг. Це вже дуже масивний вузол, але саме він і дає седану заявлені показники дальності.

У базовій електричній версії працює задній електромотор потужністю 496 к.с., або 370 кВт. Для такого виконання заявлено запас ходу 603 милі, тобто 970 км, або 626 миль, що дорівнює 1008 км — залежно від комплектації.

Цифри, м’яко кажучи, помітні. BYD не просто поставив електропривод у велику машину, а ще й зробив ставку на запас ходу, який на папері виглядає дуже переконливо.

Повний привід і 764 к.с.

Для тих, кому потрібна більша динаміка, підготували повнопривідну версію. Вона зберігає ту саму батарею та задній мотор, але додає ще й передній електродвигун.

У підсумку сумарна віддача зростає до 764 к.с., або 570 кВт. Це вже рівень, який виводить Da Han до числа найпотужніших моделей у своєму класі. І, звісно, зі зміною конфігурації змінюється й дальність.

Для AWD-версій заявлено три варіанти запасу ходу: 509 миль, 528 миль і 547 миль, що відповідає 820, 850 і 880 км. У джерелі окремо зазначено, що цикл CLTC у Китаї відомий доволі оптимістичною методикою, тому в реальних умовах ці значення будуть нижчими.

Але навіть із цим застереженням показники залишаються сильними. Для великого седана з такою потужністю — аргумент серйозний.

Є і plug-in гібрид

Окремо BYD запропонує plug-in hybrid. У цій версії використовується 1,5-літровий турбований двигун, який працює разом із батареєю на 54,4 кВт-год і одним електромотором.

Сумарна потужність гібридної системи становить 422 к.с. Це менше, ніж у топових електричних виконаннях, але показник усе одно солідний.

Електричний запас ходу гібридної модифікації сягає 292 миль, або 470 км. Для plug-in моделі це справді чимало і дозволяє певний час їздити без запуску бензинового двигуна.

Ставка на масштаб

Da Han виглядає як автомобіль, у якому BYD спробував зібрати одразу кілька сильних сторін. Великі габарити, помітний запас ходу, потужні силові установки і стриманий, але виразний дизайн.

Модель увійшла до флагманської частини лінійки Dynasty і фактично піднялася над Han. За габаритами вона навіть перевершує стандартний Mercedes S-Class, а за технікою в окремих версіях пропонує дуже високі цифри потужності та дальності.

Тому Da Han сприймається не як чергова електрична новинка. Швидше як серйозна заявка BYD у сегменті великих седанів. Тут виробник явно не економив на форматі й намагався зробити машину, яку запам’ятовують одразу — за розмірами і характеристиками.

### Великий кузов, спокійний вигляд, серйозна техніка

З першого погляду Da Han може здатися просто ще одним великим седаном. Але варто подивитися на цифри — і все стає зрозуміліше.

Автомобіль отримав довгу колісну базу, широку посадку та низьку передню частину. Усе це працює на відчуття солідності. І технічна частина тут не відстає: батарея на 102 кВт-год, до 764 к.с. у повнопривідній версії та заявлений запас ходу понад 600 миль в окремих виконаннях.

Для BYD це ще один крок у бік великих, потужних і дуже далекобійних електромобілів. І Da Han тут показовий — компанія робить ставку не лише на масовий ринок, а й на флагманські моделі, здатні привертати увагу самою своєю присутністю.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-byd-da-han-perevershyv-s-class-za-rozmirom/