Mitsubishi зробила Triton Terra дорожчим і розкішнішим

У Бразилії дебютував Mitsubishi Triton Terra — лімітований пікап для агросектору з багатим оснащенням, 202-сильним дизелем і тиражем 300 авто.

Mitsubishi вирішила нагадати: пікап — це не завжди лише робоча машина. У Бразилії показали Triton Terra, найдорожчу версію моделі з преміальним оздобленням і справді щедрим набором оснащення. Орієнтували її на місцевий агробізнес, а тираж одразу обмежили — всього 300 машин. І цінник відповідний: Terra дорожчий за будь-який інший Triton у регіоні.

Преміальний Triton для Бразилії

За даними AUTODOSUG назва Terra для бразильського ринку не нова. Її вже використовували раніше для локальних спецверсій, розрахованих на аграрний сектор. Але тепер Mitsubishi пішла далі й явно додала пікапу статусу. Якщо Savana та Outdoor більше грають у позашляхову тему, то Terra зробили з іншим настроєм — тут ставка на комфорт, оздоблення і зовнішній ефект.

У компанії кажуть, що нову версію підготували після тривалих польових досліджень разом із бразильськими клієнтами. Саме цим там пояснюють появу пікапа, який має поєднувати практичність робочої машини з дорожчим виглядом і багатшим оснащенням.

Більше хрому, срібла і великі колеса

Зовні Triton Terra відрізняється одразу. У версії є ексклюзивні поєднання кольорів і чимало хромованих деталей. Хром отримали елементи Dynamic Shield, емблеми Mitsubishi, дзеркала, дверні ручки та шильдики 4×4.

Сріблястими зробили захисні накладки й рейлінги на даху. Для кузова передбачили три кольори: Beige, White або Black. У перших двох випадках є ще й коричнева нижня частина кузова — її додали, щоб краще приховувати бруд.

Є і спеціальні значки на дверях. А завершують образ 20-дюймові легкосплавні диски з дорожніми шинами. Тобто Terra не дуже намагається прикидатися суто утилітарним пікапом для важкого бездоріжжя.

Салон тут теж інший

Усередині Triton Terra теж сприймається інакше, ніж звичайний робочий пікап. Після відкривання дверей висуваються автоматичні підніжки. Салон оздобили натуральною шкірою в чорному та коричневому кольорах.

На підголівниках з’явився напис Terra, прострочка — теж коричнева. Кермо обтягнули шкірою, а для практичності додали міцні гумові килимки.

Наче дрібниці. Але саме вони й формують відчуття, що всередині це вже не зовсім звичний пікап, а щось помітно дорожче за класичну робочу версію.

Оснащення без компромісів

Комплектація у Triton Terra справді щедра навіть на тлі дорогих пікапів. У базове оснащення входять 9-дюймовий екран мультимедійної системи, 7-дюймова цифрова панель приладів, преміальна аудіосистема JBL, бездротова зарядка і камера кругового огляду.

Також є парктроніки, сім подушок безпеки та повний набір систем ADAS. Mitsubishi не стала розносити ці опції по пакетах або залишати щось для ще дорожчих виконань. Для Terra усе це йде одразу.

Подбали і про вантажний відсік. Ззаду встановили підкладку в кузов, електричну кришку з дистанційним керуванням, LED-підсвічування та систему пом’якшення відкривання борта. Для дорогого, але все ж робочого пікапа — цілком логічний набір.

Найпотужніший двигун у лінійці

Під капотом стоїть найсильніша версія 2,4-літрового бі-турбодизеля. Вона видає 202 к.с., або 151 кВт, що відповідає 205 PS, а також 470 Нм крутного моменту.

Працює двигун у парі з шестиступеневим автоматом і системою повного приводу Super Select 4WD-II. Для моделі також передбачили електропідсилювач керма. Ще один важливий момент — розширений селектор Drive Mode із сімома режимами: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand і Rock.

Набір доволі універсальний. Хоча саме на позашляховій складовій тут акцент не головний. У випадку Terra техніка скоріше підсилює загальну ідею — це не базовий Triton, а його найрозкішніше виконання.

Лімітована версія і відповідна ціна

Прем’єра 2027 Mitsubishi Triton Terra відбулася на Agrishow 2026. Для Бразилії виробництво обмежили 300 екземплярами, тому модель одразу стала рідкісною спецверсією.

Ціна це тільки підкреслює. За Triton Terra просять 364 990 реалів, або 73 700 доларів. Саме тому це найдорожчий Triton на місцевому ринку, і планка тут помітно вища, ніж у попередніх спеціальних версій, зокрема Savana.

Фактично Mitsubishi показала просту річ: пікап може бути не лише витривалим помічником для роботи. Він може бути й більш вишуканим автомобілем — для тих, хто хоче максимум оснащення в межах цієї моделі. Для Бразилії історія поки лімітована. Але показова.