Karma повертає Gyesera і міняє її формат

Karma знову виводить Gyesera, але вже не як електрокар. Модель отримала 566 к.с., до 612 км запасу ходу і ціну від $139,995.

Karma Automotive знову нагадала про себе після довгої паузи. На Monterey Car Week бренд покаже 2027 Gyesera Grand Coupe, але тепер — у зовсім іншій конфігурації. Раніше модель готували як повністю електричну, а зараз компанія перейшла на range-extended силову установку. Через це змінилися і характеристики, і строки запуску.

Від електрокара до версії з подовженим запасом ходу

Історія Gyesera почалася ще у 2024 році. Тоді Karma вперше показала майбутню новинку саме як електромобіль. Йшлося про батарею на 120 кВт-год, 590 к.с. і запас ходу понад 250 миль, тобто 402 км. Випустити модель обіцяли наприкінці 2024-го або на початку 2025-го. Але цього так і не сталося.

Тепер проєкт фактично перезапустили. Gyesera повертається вже не як чистий електрокар, а як автомобіль із подовженим запасом ходу. У компанії кажуть, що новинка має поєднати ексклюзивність, гострий дизайн і, як повідомляє AUTODOSUG, «розкішний комфорт для чотирьох пасажирів».

У моделі використали неназваний двигун, батарею ємністю 28,1 кВт-год і електромотор. Сумарна віддача — 566 к.с. та 739 Нм крутного моменту. До 96 км/год авто розганяється менш ніж за 3,7 секунди. Максимальна швидкість заявлена на рівні 235 км/год.

Є й окрема цифра, на яку звертаєш увагу. На електротязі Gyesera може проїхати до 129 км. Загальний запас ходу сягає 612 км. Це більше, ніж у Revero: там 543 к.с., розгін до 96 км/год за 4,5 секунди і сумарний запас ходу 579 км.

Зовні зміни є, але без різких рухів

Дизайн Gyesera підправили доволі стримано, тож знайомий силует нікуди не зник. Серед помітних деталей — відкритий карбон, нові задні шильдики і фірмова для марки філософія Target Lighting.

На фото також видно вентильований капот і колісні диски на 21 та 22 дюйми. Вигляд став виразнішим, але без повного перегляду форми. І це, схоже, було свідомим рішенням.

Karma не стала детально показувати салон. Втім уточнила, що фактично це оновлена версія інтер’єру Revero. Усередині є цифрова панель приладів на 12,3 дюйма, мультимедійна система з екраном 10,1 дюйма і окремі задні сидіння, розділені повноцінною центральною консоллю.

Для оздоблення використали шкіру Bridge of Weir, аудіосистему JL Audio і бездротову зарядку для смартфона, яку сховали в центральній консолі. Саме це рішення компанія назвала незручним. Інших деталей про оснащення поки немає.

Версія PB75 для Pebble Beach

До 75-го Pebble Beach Concours d’Elegance бренд підготував Gyesera у виконанні PB75. Ця версія отримає кузов у кольорі Electrum Gold зі смугами Stellar Red.

Образ доповнюють чорні 22-дюймові колеса і червоні гальмівні супорти. У салоні цієї модифікації будуть чорно-червоні шкіряні сидіння та платинові акценти.

Тут ставка явно не лише на техніку. І на подачу теж.

Запуск уже ближче, хоча обережність лишається

Якщо все піде за планом, Gyesera з’явиться у дилерів у грудні цього року. Стартова ціна заявлена на рівні $139,995.

Разом із Gyesera Karma привезе ще дві моделі — Amaris GT і Kaveya. Першу чекають у четвертому кварталі 2027 року, другу запланували на перший квартал 2028-го.

Найамбітнішою в цій трійці залишається саме Kaveya. Їй приписують 1 000 к.с., а орієнтовна ціна має становити близько $400,000. Але тут є нюанс: у Karma вже не раз переносили строки, тому до нових обіцянок ставляться стримано.

І це стосується не лише Kaveya. Раніше компанія говорила про появу базової версії ще у четвертому кварталі 2025 року. Тепер ці терміни вже не актуальні.

Karma знову випробовує довіру

Повернення Gyesera показує просту річ — Karma не зникла з ринку і все ще намагається утримати увагу до своїх проєктів. Для марки це важливо, бо історія моделі напряму пов’язана з невдалою Fisker Karma, яка дебютувала ще у 2011 році.

Нинішня Gyesera спирається на цю спадковість, але подає її інакше. Сучасніше. Тут потужніша силова установка, більший загальний запас ходу, оновлений дизайн і преміальні матеріали в салоні. Але водночас модель уже не обіцяє бути суто електричною, як це звучало спочатку.

Тепер головне питання — чи справді Karma встигне довести справу до ринку вже у грудні. Після попередніх перенесень саме це виглядає не менш важливим, ніж усі заявлені цифри.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/karma-povertaie-gyesera-i-miniaie-ii-format/