Jeep готує інший Compass

Jeep може вивести на ринок Південної Америки окремий Compass у 2028 році — зі знайомою платформою, новим дизайном і електрифікованими версіями.

Jeep знову переглядає плани навколо Compass, і цього разу — не для Європи. За новими даними, для Південної Америки готують окрему версію моделі з оновленим дизайном та електрифікованою технікою. Виробництво, ймовірно, залишать у Бразилії, а дебют уже пов’язують із 2028 роком. При цьому авто, схоже, збереже знайому основу, щоб обійтися без повного переобладнання заводу.

Ще один Compass для окремого ринку

Stellantis показала третє покоління Jeep Compass у 2025 році, але зараз його можуть купити лише в Європі. Для Північної Америки запуск відклали. І, як пише AUTODOSUG, тепер з’явилися повідомлення ще й про окрему версію кросовера для Південної Америки.

За інформацією південноамериканських джерел, Jeep працює над моделлю, яка збереже знайомі технічні рішення, але отримає зовсім іншу зовнішність і сучасні електрифіковані компоненти. Усе це, як стверджується, готують саме під місцевий ринок.

Тут мова не про звичайний рестайлінг. Судячи з наявних даних, новий Compass для регіону стане окремою інтерпретацією моделі, хоча зв’язок із нинішніми платформами та виробничими майданчиками Jeep у Бразилії залишиться.

Бразильський завод, схоже, нікуди не подінеться

Нинішні Jeep Compass і Commander для Південної Америки випускають на заводі Goiana Assembly Complex у штаті Пернамбуку, Бразилія. Саме це підприємство, за даними CNN Brazil, може взяти на себе і виробництво нового Compass.

Попередньо дебют моделі планують на 2028 рік. Тобто компанія не форсує запуск, а, радше, готує окремий продукт для регіону — зі своїм набором технічних рішень.

Такий підхід виглядає цілком логічно. У Jeep уже є кілька різних версій Compass для різних ринків. Європейська модель пішла своїм шляхом, а південноамериканська, схоже, піде іншим.

Знайома база і менше витрат

На відміну від європейського Compass, який перейшов на новішу архітектуру STLA Medium, південноамериканська версія, якщо вірити джерелам, залишиться на платформі FCA Small Wide. Саме так компанія нібито хоче уникнути витрат на переналаштування виробництва.

База добре знайома. На ній уже побудовані Compass другого покоління, Commander, Ram Rampage, а також Alfa Romeo Tonale і Dodge Hornet. Тобто Jeep не збирається ламати наявну технічну схему, а швидше адаптує її під нову модель.

Попри це, автомобіль обіцяють помітно освіжити зовні та всередині. За словами джерел, дизайн кузова, компонування салону, системи безпеки та цифрові функції мають бути максимально близькими до європейського Compass.

Очікуються більш різкі лінії кузова, сучасна світлодіодна оптика і більші екрани в салоні. Простіше кажучи, вигляд у новинки має бути значно сучаснішим, навіть якщо технічна основа залишиться знайомою.

Головна зміна — електрифікація

Найцікавіше тут — силові установки. Для Південної Америки готують нові електрифіковані варіанти, і один із них описують як розвиток біопаливного 1,3-літрового Turbo Flex двигуна.

У цій конфігурації мотор мають поєднати з 48-вольтовою м’якою гібридною системою. Електромотор, за даними джерела, розмістять у роботизованій коробці передач із двома зчепленнями. Така схема має зробити рух плавнішим і дати електричну підтримку без повного переходу на електромобільну архітектуру.

Є ще одна згадка — про версію з подовжувачем запасу ходу. Для неї Jeep нібито використає технології китайського партнера Leapmotor. У такій схемі атмосферний 1,5-літровий біопаливний двигун працюватиме як генератор, а за рух відповідатимуть електромотори.

І це вже не виглядає випадковим. У тому ж повідомленні сказано, що завод Goiana модернізують для локального складання кросоверів Leapmotor B10 і C10. Тому припущення про спільне використання компонентів звучить доволі переконливо.

Китайські технології заходять у проєкт глибше

Згадка про Leapmotor важлива ще й тому, що вона показує напрямок, у якому Stellantis рухається на окремих ринках. Якщо ця інформація підтвердиться, новий Compass для Південної Америки отримає не лише оновлену техніку, а й рішення, запозичені в китайського партнера.

У джерелі прямо сказано, що така схема вже не здається фантастичною, якщо зважати на підготовку виробництва в Бразилії. Тобто йдеться не про абстрактну ідею, а про можливе поєднання вже наявних виробничих і технологічних планів.

Для Jeep це може бути способом швидше вивести на ринок сучасніший кросовер — без повного переходу на нову платформу. Для покупців це означатиме ширший вибір електрифікованих версій у межах знайомої моделі.

Плани для інших ринків теж змінюються

Південноамериканський Compass — не єдина версія, яка зараз у русі. Для Північної Америки модель на базі STLA Medium зрештою теж з’явиться, але точна дата запуску поки не названа.

Stellantis уже змінила виробничий маршрут цієї моделі. Спочатку Compass планували випускати в Брамптоні, Канада, але тепер виробництво перенесли на завод Belvidere Assembly Plant в Іллінойсі.

Європейський Compass, своєю чергою, сходить із конвеєра в Мелфі, Італія. Тобто в різних регіонах Jeep і Stellantis фактично будують окремі лінійки однієї моделі, підлаштовуючи їх під місцевий попит і виробничі можливості.

І це, схоже, стає новою нормою. Один шильдик — але різні платформи, різні заводи і різні технічні рішення.

Деталей поки небагато

Наразі про південноамериканський Compass відомо не так багато, і частина інформації спирається на повідомлення з регіону. Але вже зараз видно: Jeep не збирається обмежуватися однією глобальною версією цієї моделі.

Якщо ці дані підтвердяться, у 2028 році на ринку Південної Америки з’явиться кросовер зі знайомою основою, але з новим оформленням, сучаснішим салоном і двома електрифікованими варіантами силової установки. Саме це, схоже, і стане його головною відмінністю від нинішнього Compass.

Більше подробиць, за даними джерела, має з’явитися вже в найближчі місяці.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/jeep-hotuie-dlia-pivdennoi-ameryky-inshyi-compass/