Світ ексклюзивних спорткарів поповнився новим гравцем — італійська компанія Automobili Mignatta представила Rina, яскраву баркету з класичним дизайном і сучасним інженерним підходом. В епоху електромобілів і цифрових інтерфейсів Rina вирізняється олдскульною харизмою: атмосферний V8, механічна коробка передач і кузов без даху. Цей автомобіль не тільки вшановує традиції, а й стає маніфестом для поціновувачів справжнього водійського досвіду.
Rina створена у форматі баркети — легкого двомісного родстера без даху та лобового скла, що вже натякає на безкомпромісну філософію авто. Її дизайн поєднує ретро-натхнення з футуристичними формами. Плавні лінії кузова, видовжений капот, округлі арки коліс і витончений хвіст створюють образ, який легко впізнати як італійський. Компанія зазначає, що автомобіль зібраний вручну з алюмінію та вуглепластику, що забезпечує малу вагу й високу жорсткість.
Під капотом Rina встановлено атмосферний 6,2-літровий V8, запозичений у General Motors. Двигун видає близько 500 к.с., передаючи потужність на задню вісь через 6-ступеневу механічну коробку передач. Відсутність турбонаддуву, електронних помічників та систем стабілізації робить керування максимально «живим» і безпосереднім — саме це прагнули відтворити інженери Mignatta. Автомобіль обіцяє не тільки шалений звук, а й блискавичну динаміку — розгін до 100 км/год займає менше 4 секунд.
Інтер’єр максимально мінімалістичний: аналогові прилади, алюмінієві перемикачі, спортивні сидіння з фіксацією тіла і жодної мультимедійної системи. Все, що тут є, — лише те, що потрібно для керування. Відмова від цифрових дисплеїв не є нестачею — навпаки, це послідовне рішення на користь автентичного досвіду за кермом.
Rina — це не масовий продукт. Компанія планує виготовити лише 25 екземплярів, кожен з яких створюється під замовлення клієнта. Таким чином, автомобіль позиціонується як предмет розкоші й індивідуального смаку. У Mignatta зазначають, що більшість покупців — це колекціонери, які вже мають Ferrari, Pagani чи Koenigsegg, але хочуть чогось абсолютно унікального.
Цікаво, що сама компанія Automobili Mignatta — новачок на ринку, однак до її складу входять фахівці з досвідом у Ferrari, Pininfarina та Maserati. Їхня мета — не просто створити ще один гіперкар, а повернути відчуття водіння як мистецтва, коли між водієм і машиною немає нічого зайвого.
Rina — це емоція, викарбувана в металі. Вона не бореться з Tesla або Porsche Taycan за рекорди ефективності, а говорить до сердець тих, хто пам’ятає, як це — відчувати мотор кінчиками пальців і кожен оберт колеса. На тлі стандартизованих електрокарів така машина виглядає справжнім бунтом — і саме це додає їй неймовірної привабливості.
