Європа витягнула ринок EV, а Америка просіла

Світовий ринок електромобілів і PHEV майже завмер у зростанні. Європа додає, Китай слабшає, а Північна Америка тягне статистику вниз.

Світовий попит на електромобілі та плагін-гібриди й далі зростає, але темп — майже нульовий. Європа фактично закриває слабкість інших великих ринків, хоча цього вистачає лише на дуже скромний плюс. Китай, який довго був головним двигуном усього сегмента, теж пішов у мінус. Північна Америка — взагалі найпомітніша слабка ланка на карті світового ринку.

Європа тримає темп, поки інші сповільнюються

За даними Benchmark Mineral Intelligence, у травні 2026 року у світі продали приблизно 1,8 млн електромобілів і PHEV. Це на 7% більше, ніж у квітні, і на 3% більше, ніж у травні минулого року. Якщо брати підсумок від початку року, ринок набрав близько 7,5 млн машин. Але приріст — лише 0,9% до того ж періоду 2025-го.

Саме Європа зараз і втримує загальну динаміку. Продажі в регіоні зросли на 23% у річному вимірі й у травні дійшли приблизно до 420 000 одиниць. Із січня по травень європейський ринок додав близько 2 млн машин, що на 26% більше, ніж роком раніше.

У Benchmark пояснюють це дією програм стимулювання електромобілів і вищими цінами на пальне. Власне, ці два чинники й підтримують попит у момент, коли в інших регіонах він уже слабшає.

Китайські моделі підштовхують попит у Європі

Помітну частину європейського зростання забезпечують електромобілі китайського виробництва. У 2025 році на них припадало 19% продажів EV у Європі, а у 2026-му ця частка продовжила рости, попри мита ЄС.

У Великій Британії китайські електромобілі та PHEV займають близько 32% продажів. У Німеччині — 14%, і це, як пише AUTODOSUG, доволі сильний результат з огляду на прихильність місцевих покупців до власних брендів. У Франції частка нижча — 10%.

І тут важливо інше. Європейський ринок не просто зростає, він ще й помітно змінюється всередині. Попит розподіляється вже не так, як кілька років тому, і китайські виробники стали вагомою частиною цієї картини.

Решта світу теж додає, але без великого ефекту

Якщо винести за дужки Китай і Північну Америку, продажі електромобілів і PHEV у світі зросли приблизно на 80% у річному вимірі — до близько 250 000 машин. За підсумками перших п’яти місяців року цей сегмент піднявся ще сильніше: на 89%, до 1,1 млн одиниць.

Це, безумовно, важливий сигнал для ринку. Але він не перекриває загальної нерівності. У різних регіонах попит рухається дуже по-різному, і на глобальному рівні це вже добре помітно. Одні ринки різко прискорюються. Інші, навпаки, втрачають темп. У підсумку загальний результат виходить майже нейтральним.

Data Manager компанії Benchmark Mineral Intelligence Чарльз Лестер зазначив, що регіональні показники залишаються дуже нерівномірними, а на попит і далі впливають зміни в політиці та місцеві ринкові умови.

Китай лишається найбільшим, але вже не тягне все сам

У Китаї картина менш оптимістична. Країна й далі залишається найбільшим окремим ринком нових EV і PHEV, але продажі в річному вимірі знизилися на 9% і в травні становили приблизно 990 000 одиниць.

За підсумками року показник теж просів. Із січня по травень продажі впали на 15% — до 3,9 млн машин порівняно з тим самим періодом минулого року. При цьому травневий результат був на 11% вищим, ніж у квітні. Тобто певні перші ознаки відновлення на ринку все ж з’явилися.

Навіть на тлі слабшого внутрішнього попиту китайський експорт NEV у травні встановив рекорд і наблизився до 450 000 одиниць. Найактивніше цей напрямок просували BYD, Chery та Geely.

У Benchmark ще звертають увагу на інший момент: попит на батареї тримається краще, ніж продажі самих автомобілів. Причина проста — покупці дедалі частіше обирають більші електромобілі з місткішими акумуляторами.

Північна Америка втратила чверть покупців

Найслабше зараз виглядає Північна Америка. Попит там лишається млявим після скасування федеральної податкової пільги на електромобілі в США минулого року, а також відступу багатьох традиційних брендів від електричної стратегії.

У травні в регіоні продали близько 120 000 таких автомобілів. Це на 26% менше, ніж роком раніше. За перші п’ять місяців 2026 року продажі впали на 25% і становили 580 000 машин.

У дослідженні не деталізують загальні продажі по окремих країнах Північної Америки. Та й без цього видно: саме цей регіон зараз найсильніше тисне на глобальну статистику. На тлі зростання Європи та часткового відновлення Китаю саме тут провал виявився найглибшим.

Ринок зростає, але запасу майже не лишилося

Поточна картина світового ринку електромобілів і плагін-гібридів виглядає суперечливо. У травні продажі підросли, але загальний річний приріст залишається мінімальним. Європа показує сильну динаміку, інші регіони місцями теж додають, однак Китай уже не дає колишнього імпульсу, а Північна Америка просіла відчутно.

Фактично глобальний ринок тримається на дуже тонкому балансі. Кількох сильних регіонів поки вистачає, щоб не скотитися в мінус. Але запас міцності — майже вичерпаний.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ievropa-vytiahnula-rynok-ev-a-ameryka-prosila/