Hyundai привіз до Європи електричну Staria з цінником
Hyundai Staria Electric вийшла на європейський ринок із запасом ходу до 430 км, швидкою зарядкою та дев’ятимісним салоном. Ціни вже назвали.
Hyundai вивів на європейський ринок електричну Staria Electric і фактично одразу поставив її поруч із VW ID. Buzz. У моделі великий салон, дев’ятимісне компонування і набір оснащення, який точно не дає їй загубитися у своєму класі. У Німеччині вже назвали стартові ціни. І ще один момент — цей електровен виявився більшим за низку добре знайомих електричних мінівенів.
Електрична Staria дісталася Європи
Hyundai Staria Electric спочатку з’явилася в Кореї разом з оновленою лінійкою, а тепер доїхала й до Європи. Саме тут компанія просуває новинку як конкурента VW ID. Buzz. За форматом це той самий незвичний, майже «космічний» мінівен, але вже з електричною технікою та кількома деталями, що відрізняють його від бензинових і гібридних версій.
Щоб упізнати електричну модифікацію, достатньо глянути спереду. Тут перероблений бампер, решітку закрили гладкою панеллю, з’явився зарядний порт і активні заслінки в нижньому повітрозабірнику. Доповнюють картину аеродинамічні колеса та окремий шильдик на великій кришці багажника.
Велика. Навіть на тлі великих
За габаритами Staria Electric помітно більша за VW ID. Buzz і Kia PV5. Довжина моделі становить 5 253 мм. Вона також перевершує стандартні версії Ford E-Tourneo Custom, VW e-Caravelle, Peugeot e-Traveller, Citroen e-Spacetourer, Opel Zafira-e Life та Fiat E-Ulysse. Щоправда, подовжені модифікації цих моделей усе ж більші. Те саме стосується і нового Mercedes-Benz VLE executive shuttle.
Тут розміри справді мають значення. Hyundai робить ставку не лише на електричну силову установку, а й на простір для пасажирів і багажу. Для сімейних поїздок, трансферів чи комерційного використання це може виявитися одним із головних аргументів.
Як зазначає AUTODOSUG, саме формат і місткість у цьому сегменті часто стають вирішальними не менше, ніж сам тип силової установки.
Оснащення без спроб бути скромною
У Європі Staria Electric запропонують у трьох комплектаціях: Trend, Prime і Calligraphy. Уже базова версія отримала повністю світлодіодну оптику, два екрани по 12,3 дюйма, підігрів передніх сидінь, парктроніки, камеру заднього виду, кілька систем допомоги водієві та трирядний салон на дев’ять місць.
За доплату доступний пакет допомоги водієві. Він додає навігацію, систему assist для руху автомагістралями та адаптер V2L. Преміум-пакет розширює оснащення електричними зсувними дверима і кришкою багажника, зсувними вікнами, шторками, акустичним і теплоізоляційним затемненим склом, а також бездротовою зарядкою.
У версії Prime все це вже входить у стандартне оснащення. Плюс шкіряна оббивка та вентильовані передні сидіння. Для цієї комплектації ще пропонують опційний люк для першого ряду і фіксований панорамний дах для другого.
Calligraphy робить ставку на комфорт
Найдорожча версія Calligraphy відрізняється не тільки списком опцій, а й самим компонуванням салону. Це єдина модифікація із семимісним салоном. У другому ряду встановлені два комфортні крісла з підігрівом, вентиляцією та функцією релаксації.
Саме ця версія отримала найбільше преміальних елементів. Серед них — контурне підсвічування салону, аудіосистема Bose, камера кругового огляду на 360 градусів, стеля з обробкою під замшу, оздоблення Nappa leather, а також система Passenger View and Talk.
Зовні Calligraphy теж упізнається легко. Інший передній бампер із більшими проєкційними фарами, задні ліхтарі Parametric Pixel LED, які піднімаються до лінії даху, і ексклюзивний колір кузова Galaxy Maroon.
Салон і багажник для великих поїздок
У дев’ятимісній конфігурації багажник Staria Electric вміщує 1 303 літри за третім рядом сидінь. Окремо передбачений і передній багажник об’ємом 24 літри — там можна зберігати зарядні кабелі.
Практичність цим не обмежується. Максимальна маса причепа становить 2 000 кг, а вантажопідйомність — 750 кг. Для такого великого електровена це справді важливі цифри.
Техніка з акцентом на швидку зарядку
Під капотом, точніше — спереду, працює один електромотор. Він видає 215 к.с., або 160 кВт, що відповідає 218 PS. Живить його батарея ємністю 84 кВт-год.
Запас ходу за циклом WLTP сягає 430 км. Завдяки 800-вольтовій архітектурі Staria Electric може поповнити заряд з 10 до 80% приблизно за 20 хвилин при підключенні до DC-зарядки. Також у стандартне оснащення входять тепловий насос і система підігріву батареї.
Для великого електричного мінівена це важливо — і з практичної точки зору, і для самого позиціонування моделі. Hyundai робить ставку не лише на просторий салон, а й на швидке відновлення енергії в дорозі.
У Німеччині вже оголосили ціни
У Німеччині Hyundai Staria Electric стартує з 57 450 євро за початкову версію Trend. Комплектація Prime оцінена у 63 650 євро, а флагманська Calligraphy — у 66 950 євро.
Пакет допомоги водієві та преміум-пакет коштують по 2 100 євро кожен. Панорамний пакет оцінили у 1 300 євро.
На тлі конкурентів цінник виглядає показово. Наприклад, VW ID. Buzz Pro з подовженою колісною базою і батареєю на 86 кВт-год на тому ж ринку коштує від 57 887 євро. А VW e-Caravelle зі стандартною колісною базою та батареєю на 70,9 кВт-год стартує з 66 080 євро.
Hyundai тисне на розмір і практичність
Staria Electric виходить на європейський ринок як великий електричний мінівен із чітким акцентом на простір, оснащення і швидку зарядку. У Hyundai не намагалися зробити її компактнішою чи скромнішою за суперників. Навпаки — модель підкреслює свій масштаб і пропонує саме те, чого багато покупців шукають у такому форматі: місткий салон, великий багажник і пристойний запас ходу без довгого очікування біля зарядки.
Для тих, хто придивляється до електричних пасажирських фургонів, поява Staria Electric у Європі додає ще один серйозний варіант. І вибір від цього простішим точно не стає.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/hyundai-pryviz-do-ievropy-elektrychnu-staria-z-tsinnykom/
