Зарядка біля Hyundai виставила водієві $418

Власник Chevrolet Bolt підзарядив авто на станції біля Hyundai-дилера і отримав рахунок на $418. Після скарги EVgo повернула майже всю суму.

Зарядка для електромобіля біля дилерського центру Hyundai обернулася для водія Chevrolet Bolt дуже неприємною історією. Замість звичного поповнення запасу ходу — рахунок на сотні доларів. Настільки великий, що спершу сам водій вирішив: тут явно помилка.

Але, як виявилося, ні.

Дорога підзарядка дорогою додому

Історія сталася зі Стенлі Кенпканом. Він повертався додому після поїздки до Detroit Metropolitan Airport, куди відвозив друга. У його Chevrolet Bolt батарея вже була майже порожня — за словами самого водія, запасу ходу залишалося приблизно на 20 хвилин.

Щоб не ризикувати, він відкрив застосунок EVgo і знайшов зарядну станцію, позначену як публічно доступна. Вона була на території дилерського центру Hyundai на Hall Road у Macomb Township. У такій ситуації це виглядало як цілком нормальне рішення. Та все пішло зовсім не так.

Рахунок, у який важко повірити

Після завершення зарядної сесії Кенпкан побачив суму $418. Реакція була передбачуваною: він одразу подумав, що сталася помилка. Проте EVgo підтвердила, що нарахування правильне.

Станція працювала за тарифом $5 за кіловат-годину і ще $5 за кожну хвилину підключення. Як пише AUTODOSUG, це приблизно у 10 разів дорожче за звичайну зарядку в цьому районі. Якщо зовсім просто, це виглядало б так, ніби на звичайній заправці паливо коштує не $4, а $40 за галон.

Саме така комбінація тарифів і зробила навіть коротке підключення настільки дорогим. Для людини, яка просто хотіла доїхати додому, підсумок виявився, м’яко кажучи, шокуючим.

Висока ціна була навмисною

У дилерському центрі пояснили, що ця зарядка розрахована на власних клієнтів і автомобілі, які стоять на складі. Тому менеджмент свідомо виставив дуже високі тарифи, щоб сторонні водії не користувалися станцією.

І тут є очевидна проблема. Чимало дилерських зарядок взагалі безкоштовні. До того ж у застосунку EVgo ціна не відображається. Тобто людина може знайти таку станцію, підключитися, а реальну вартість побачити вже після завершення сесії — якщо перед цим не подивиться на екран самої зарядки.

Сам Кенпкан казав, що не помітив незвично високих тарифів до початку заряджання. WXYZ, зі свого боку, підтвердило: ціни були показані на екрані станції. Тобто не йдеться про приховану комісію. Але неприємнішою ця історія від того не стала.

Публічна станція, але не для всіх

Найдивніше тут, мабуть, навіть не сума в рахунку, а сама логіка. Якщо дилер не хоче, щоб сторонні користувалися зарядкою, вона все одно лишається публічно доступною, а роль бар’єра виконує просто захмарна ціна.

На практиці це спрацювало так собі. Водій, якому терміново треба було підзарядитися, побачив станцію в застосунку і скористався нею без особливих підозр.

Для власників електромобілів це ще одне нагадування: не всі публічні зарядки однакові. І різниця в ціні може бути дуже різкою.

У цьому випадку навіть коротка сесія перетворилася на дорогий урок. Станція формально була доступна для всіх, але її реальна вартість фактично робила її майже непридатною для випадкових користувачів.

EVgo повернула більшу частину грошей

Після подальших звернень EVgo все ж погодилася компенсувати основну частину суми. Компанія назвала це “goodwill refund” на $405. У підсумку остаточний рахунок для Кенпкана зменшився до $13.27.

У EVgo пояснили, що саме така сума мала б вийти за цю сесію з урахуванням його підписки. Тож завершилася історія значно спокійніше, ніж починалася.

Втім висновок тут простий — перед підключенням до зарядки варто уважно перевіряти тариф. Особливо якщо станція стоїть на території дилерського центру і на вигляд нічим не відрізняється від звичайної публічної точки.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/zariadka-bilia-hyundai-vystavyla-vodiievi-418/