Genesis GV90 ховає в салоні екран для кіно

У Genesis GV90 частина дисплея підіймається з панелі, коли кросовер стоїть, і помітно збільшує простір для відео — приблизно на 70%.

Genesis GV90 уже привертає увагу не лише своїми розмірами чи набором оснащення. У салоні тут вистачає рішень, які справді вибиваються із звичного. Немає видимої центральної стійки, передні крісла можуть розвертатися на 180 градусів, а для задніх пасажирів підготували навіть відкидні столики — майже як у літаку.

Але найбільше дивує інше. Мультимедійна система, яка буквально змінює формат екрана.

Коли електричний SUV припаркований, прихована частина дисплея підіймається з панелі й відкриває більше простору для фільмів і стримінгу.

Екран, який стає більшим

У звичайному режимі OLED-дисплей у GV90 показує широке зображення діагоналлю 23,6 дюйма. На ньому відображаються дані для водія, навігація і медіа. Але достатньо натиснути кнопку на центральній панелі, коли автомобіль стоїть, — і екран підіймається вгору на 90 мм.

Після цього відкривається повний 24,6-дюймовий дисплей. Формально різниця в діагоналі невелика. Та Genesis стверджує, що корисна площа для перегляду зростає приблизно на 70%. У цьому, власне, і сенс усієї конструкції: коли машина не рухається, салон стає зручнішим саме для відео.

Розкритий екран має розміри 584,1 на 219 мм, або 23,0 на 8,6 дюйма. Роздільна здатність — 3840 на 1440. Для перегляду контенту система переходить у режим Media Home, де доступні стримінгові сервіси та прямі канали.

За красивим ефектом — складна механіка

З боку все виглядає доволі просто. Натиснув кнопку — екран виріс. Але за цим стоїть непроста конструкція. Як пише AUTODOSUG, для руху дисплея Genesis використала безщітковий мотор, рейково-шестеренний механізм і напрямні.

Компанія окремо наголошує: через додаткову вагу були побоювання щодо вібрацій. Саме тому дисплей закріпили безпосередньо на поперечині передньої панелі кузова. Таке рішення мало стабілізувати конструкцію під час роботи.

За словами Genesis, механізм пройшов понад 100 тисяч тестових циклів, а рівень шуму під час роботи залишався нижчим за 40 децибелів у різних температурних умовах.

Це, щоправда, дані самої компанії. А як система поводитиметься через роки експлуатації, особливо на нерівних дорогах, покаже вже реальний досвід власників.

Екран працює лише на стоянці

Система активується тільки тоді, коли GV90 стоїть на місці. І причина не одна.

Найочевидніша — щоб не відволікати водія під час руху. Але є й інший момент: у Genesis врахували можливий вплив на передню подушку безпеки.

Якщо автомобіль почне рухатися, коли дисплей повністю висунутий, він автоматично сховається назад. Такий сценарій заклали в конструкцію заздалегідь. Для великого екрана в салоні — річ важлива, бо механізм має не тільки вражати, а й залишатися в межах безпечної логіки.

Нова платформа і звичні кнопки

Genesis GV90 став першою моделлю бренду з мультимедійною платформою Pleos Connect. У ній широке компонування інтерфейсу дає водієві та передньому пасажиру окремі смуги меню. І що теж помітно, фізичні кнопки тут не прибрали — їх залишили для швидкого доступу до застосунків і найпотрібніших налаштувань автомобіля.

Це виглядає цілком практично. З одного боку, великий екран і сучасний інтерфейс. З іншого — немає повної залежності від сенсорного керування.

Для такого великого електричного SUV це виглядає логічно.

Окремо в GV90 передбачили 25-дюймовий проєкційний дисплей. Саме він має тримати ключову інформацію про рух у полі зору водія, коли автомобіль їде. У салоні також доступна аудіосистема Bang & Olufsen із 25 динаміками, яка відповідає за звук під час перегляду контенту.

Салон, у якому люблять ефектні рішення

GV90 уже зараз виглядає як одна з найамбітніших моделей Genesis у тому, що стосується оформлення інтер’єру. Відсутність видимої центральної стійки, поворотні передні сидіння, столики для задніх пасажирів — усе це формує дуже нетиповий образ навіть для преміального електрокросовера.

На такому тлі висувний дисплей не сприймається як окрема фішка заради вау-ефекту. Швидше як частина загальної ідеї. Автомобіль ніби створювали з думкою не лише про поїздку, а й про час, який у ньому проводять на місці.

Тому мультимедійне рішення тут виглядає органічно, а не просто як демонстрація технічних можливостей.

Genesis поки подає це як показ власної інженерної роботи за лаштунками. Але вже зараз видно, що GV90 намагається виділитися не тільки дизайном чи електричною платформою. А ще й тим, як саме організований простір для водія та пасажирів.

Що тут ще важливо

Усі технічні деталі навколо цього екрана добре показують, наскільки складно зараз робити навіть речі, які на перший погляд здаються простими. Треба врахувати вагу, шум, вібрації, безпеку, роботу під час руху і сценарій, коли автомобіль стоїть.

У Genesis кажуть, що система проходила багаторазові випробування. Саме це, за задумом компанії, мало підтвердити її готовність до серійного використання.

Для користувача, втім, принцип лишається простим. Поки автомобіль у русі, водій бачить стандартний широкий екран і користується основними функціями. Коли ж GV90 припаркований, дисплей розкриває свій повний потенціал і перетворюється на значно більший майданчик для розваг.

У цьому й полягає вся ідея. Genesis показує GV90 не просто як великий електричний SUV, а як автомобіль, що намагається змінити звичний формат салону. І висувний екран тут — одна з найпомітніших деталей цієї стратегії.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/genesis-gv90-khovaie-v-saloni-ekran-dlia-kino/