Galloper готує повернення з двома Nissan

Іспанський бренд Galloper повертається з пікапом і рамним SUV на базі китайських Nissan. Продажі в Іспанії почнуться вже в жовтні.

Galloper знову повертається на автомобільний ринок після довгої перерви. Колись ця назва була пов’язана з позашляховиком на базі Mitsubishi, тепер же бренд виходить одразу з двома новими моделями. Обидві побудовані на китайських Nissan, але вже з іншими шильдиками й власною технікою під капотом. І старт продажів, і ціни для Європи вже названі.

Ім’я з 90-х знову в строю

Історія Galloper тягнеться ще з 90-х років. Саме тоді в Іспанії під цим брендом продавали позашляховик, створений на основі Mitsubishi. Модель завозив місцевий імпортер Galloper Espana через дилерську мережу Mitsubishi, а на самих авто стояли емблеми японської марки.

Тепер усе виглядає інакше. У 2026 році структура Galloper Iberica відроджує бренд уже як виробника двох рамних моделей. Принцип, щоправда, залишився майже тим самим — інша емблема, але знайома технічна основа від стороннього автовиробника.

У лінійці буде пікап і SUV

Нову гаму Galloper складуть пікап Ayanet і рамний SUV Gredos. Перший по суті є Nissan Navara D23, другий — дорестайлінговим Nissan Terra.

Зовнішність майже не змінювали. На кузові з’явилися лише написи Galloper спереду і на задній кришці, а ще новий логотип із трьома горизонтальними лініями. Він, до речі, трохи нагадує емблему Seat.

Решту практично не чіпали. Кузовні панелі й загальні пропорції залишилися добре впізнаваними, тож ці Galloper радше спираються на спадкоємність, ніж на повністю новий дизайн.

Усередині все сучасніше

Інтер’єр на цьому тлі виглядає свіжіше. Обидві моделі отримали великі мультимедійні дисплеї, які займають майже всю центральну частину передньої панелі.

Як пише AUTODOSUG, ці екрани спільні з Dongfeng/Oting Paladin, що продається в Китаї та Східній Європі. Тобто для Galloper взяли вже готове рішення, а не розробляли салон з нуля.

І це, схоже, цілком вкладається в логіку проєкту. Зовні автомобілі залишилися стриманими й утилітарними, а всередині намагаються відповідати тому, що покупці хочуть бачити зараз.

Під капотом уже не Nissan

Найпомітніша зміна — техніка. Galloper відмовився від ніссанівських силових агрегатів і встановив на обидві моделі турбований бензиновий двигун Mitsubishi.

Йдеться про 2,0-літровий чотирициліндровий мотор потужністю 218 к.с., або 162 кВт, із крутним моментом 360 Нм. Тяга передається на всі колеса через восьмиступеневий автомат ZF і систему повного приводу BorgWarner.

Є й понижувальна передача, і блокування заднього диференціала. Тобто це не просто кросовери з позашляховим образом.

Galloper Iberica окремо наголошує, що двигун Mitsubishi відповідає чинним екостандартам Euro 6. Компанія вже дивиться далі й планує запропонувати м’який гібрид, а також LPG-версії — щоб підготуватися до жорсткіших вимог Euro 7.

Поки Китай, але з поглядом на Іспанію

На цей момент нові рамні Galloper випускає китайська Anhui Coronet. Виробництво ліцензоване Zhengzhou Nissan, спільним підприємством Dongfeng і Nissan.

При цьому в компанії допускають, що з часом складання можуть перенести до Іспанії. Поки це лише один із можливих варіантів. Але в планах Galloper Iberica він уже є.

Це було б цілком логічно для бренду, який повертається на європейський ринок під іспанським ім’ям. Хоча зараз усі моделі все ще прив’язані саме до китайського майданчика.

Продажі почнуться восени

Першим ринком стане Іспанія. Galloper Ayanet і Gredos мають вийти у жовтні, після чого компанія хоче зайти й на інші європейські ринки.

Ціни вже відомі. Пікап Ayanet стартує з 26 000 євро, а рамний SUV Gredos — з 39 000 євро.

До кінця року Galloper Iberica також хоче побудувати мережу з 60 дилерів. Для бренду, який фактично починає все заново, це один із ключових кроків.

Знайомий підхід, але в новій формі

Повернення Galloper добре показує, як змінюється сам ринок. Колишній маловідомий іспанський імпортер знову виходить у гру, тільки тепер не з Mitsubishi, а з двома Nissan в іншому оформленні.

Тут багато знайомого: рамна конструкція, утилітарний характер, проста логіка перейменування моделі. Але є й нові акценти — сучасніший салон, інший мотор і вже окреслений план виходу на ринки Європи.

Для покупців це ще один приклад того, як старі автомобільні імена отримують друге життя завдяки китайському виробництву та глобальним платформам. Galloper повертається саме так. Без зайвого шуму — зате вже з готовими машинами, цінами і датою старту продажів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/galloper-hotuie-povernennia-z-dvoma-nissan/