Ford знову робить ставку на вантажівки з бензиновим двигуном

Ford оголосила, що зосереджується на випуску моделей серій Ford F‑150 та Ford F‑Series Super Duty у 2026 році, плануючи додатково випустити понад 50 000 одиниць. 
Водночас виробництво електричного пікапа F-150 Lightning залишається призупинене. 
Причиною є пожежа на заводі алюмінієвої компанії Novelis у США, що вплинула на постачання матеріалів, а також пріоритет прибуткових моделей з бензиновими або гібридними двигунами.

Чому саме такі рішення

Ford пояснює, що бензинові та гібридні моделі F-150 є більш прибутковими і використовують менше алюмінію, що важливо в умовах дефіциту матеріалу після пожежі. 
Працівники з електричного підрозділу (Rouge Electric Vehicle Center) будуть переведені на виробництво звичайних F-150, а на заводі у Дірборні відкривається третя зміна для збільшення обсягів.

Що це означає для ринку

Покупці традиційних F-150 отримають більше доступності й швидше доставку, оскільки виробничі потужності зосереджуються на звичайних/гібридних версіях.

Для F-150 Lightning це сигнал: попит або стратегія компанії переглядаються — виробництво залишається на паузі, що може вплинути на терміни доставки або розвиток моделі.

Загалом це підкреслює, що навіть великі виробники враховують економічну доцільність й матеріальні обмеження при плануванні виробництва.

Переваги та можливі ризики

Переваги:

Ford швидко реагує на матеріальні обмеження (алюміній) та перенаправляє ресурси туди, де це найбільш вигідно.

Збільшення випуску F-150 дозволить утримати лідерство в сегменті пікапів, що критично для бренду.

Ризики:

Призупинення F-150 Lightning може негативно вплинути на імідж Ford як виробника EV, а також на довіру потенційних покупців.

Якщо дефіцит алюмінію триватиме або з’являться інші ланцюгові збої, це може вплинути і на виробництво бензинових/гібридних моделей.

Ресурси, що перенаправляються на звичайні моделі, можуть затримати інновації в EV-сегменті Ford.

Рішення Ford стратегічне: з одного боку, відповідаючи на матеріальні виклики та ринкові умови, компанія посилює виробництво ключових пікапів із звичайними двигунами. З іншого — припинення виробництва F-150 Lightning показує, що перехід на електрику не гарантує автоматичного пріоритету без належного маржинального профілю або забезпечення ресурсами. Для ринку це важливий сигнал: навіть найбільші бренди адаптуються до реалій виробництва й рентабельності.