Dacia готує Hipster до складання в Китаї

Dacia наближає серійний Hipster для Європи. Компактний електрокар завдовжки 3 метри хочуть випускати в Китаї, а ціну тримати нижче 11 500 євро.

Dacia підводить до запуску свій найменший і, схоже, один із найсміливіших електромобілів. Серійний Hipster мають показати вже наступного року, а виробництво планують розгорнути в Китаї. Для Європи ця модель може стати однією з найдоступніших у гамі бренду.

Hipster і справді стоїть трохи осторонь навіть на тлі доволі різнопланової лінійки Dacia. Це не просто ще один маленький електрокар, а доволі нетиповий проєкт, який уже встиг привернути увагу самим форматом.

За даними джерела, новинку збиратимуть на китайському підприємстві, де раніше випускали попереднє покоління Spring. Тепер цей майданчик має взяти на себе й Hipster, тоді як новий Spring вироблятимуть уже в Словенії. Як пише AUTODOSUG, для європейського ринку ціну моделі можуть утримати нижче 11 500 євро, або менше ніж 13 000 доларів за поточним курсом. На нинішньому ринку це, м’яко кажучи, помітно.

Машина зовсім невелика.

Концепт Hipster показали 12 місяців тому, і ще тоді він вирізнявся не лише розмірами, а й зовнішністю. Образ — дуже простий, майже утилітарний. І водночас не схожий на більшість сучасних електрокарів.

Габарити тут справді крихітні. Довжина становить лише 118,1 дюйма, або 3 метри. Висота — 60,6 дюйма, тобто 1,54 метра. Ширина теж мінімальна: 61 дюйм, або 1,55 метра.

У дизайні майже немає зайвого. Кузов отримав рубані форми, матово-сіре забарвлення поєднали з невеликими кольоровими вставками. Саме на цьому контрасті все й тримається — Hipster виглядає помітно, навіть попри дуже скромні розміри.

Окрема історія — вага.

Hipster створювали з огляду на європейські норми L7e для квадрициклів. А це означає, що маса моделі не повинна перевищувати 992 фунти, або 450 кілограмів, без батареї. Для автомобіля показник дуже малий, і він добре пояснює, наскільки компактним задумали цей проєкт.

Із батареєю остаточної ясності поки немає. Рішення щодо ємності та хімії ще не ухвалене, але в джерелі згадують орієнтир — близько 15 кВт-год.

Цим, власне, і пояснюється загальна простота Hipster. Тут немає спроб зробити ставку на великий запас простору чи складні технічні рішення. Логіка інша: мінімалізм, легкість, малий формат.

Судячи з патентних зображень, серійний Hipster майже не відійде від концепту. Загальний вигляд збережуть майже без змін, а відмінності будуть радше точковими.

Серед них — трохи простіший передній бампер і решітка. Якщо у концепту не було маленького склоочисника, то на товарній версії він уже з’явиться. Двері теж трохи перероблять, а вздовж бокових вікон додадуть невелику горизонтальну планку.

Зміни дісталися і задньої частини. Переглянули форму заднього скла, кришки багажника та бампера. Але загальний образ залишиться впізнаваним. Це все той самий дуже компактний, майже квадратний електромобіль із незвичним характером.

Є ще один важливий момент. Китайський майданчик знову виходить на перший план.

За інформацією джерела, завод у Шияні, який раніше випускав старий Spring, не працює з липня. Саме його і розглядають як місце для складання Hipster. Інженери цього підприємства також допомагатимуть у розробці нового електромобіля.

Тобто проєкт отримує не лише виробничу базу, а й технічну підтримку на місці. Для Dacia це важливо, бо запуск такої нестандартної моделі — не просто питання конвеєра. Тут потрібне ще й дуже точне відпрацювання деталей.

Поки що Hipster залишається концептом. Але інформація про серійну версію вже досить чітко показує напрямок: Dacia робить ставку на дуже компактний, легкий і доступний електромобіль, який помітно відрізняється від звичних міських моделей. Саме тому до нього й така увага.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/dacia-hotuie-hipster-do-skladannia-v-kytai/