Чутки навколо Maserati Stellantis знову спростував

Stellantis запевнив, що Maserati не продаватимуть, хоча бренд переживає спад продажів і готує нові моделі на тлі непростої ситуації.

Stellantis знову поставив крапку в чутках навколо майбутнього Maserati. Глава концерну Антоніо Філоса прямо сказав: продавати італійську марку не збираються. Для бренду, який уже не вперше опиняється в центрі таких розмов, це справді важливий сигнал.

Але питання нікуди не зникло. На тлі слабких продажів і загальних фінансових труднощів самої групи майбутнє Maserati й далі викликає багато запитань.

Бренд із гучним ім’ям, але непростою долею

Maserati давно має статус одного з найяскравіших імен в автомобільному світі. За 111 років компанія створила чимало визначних машин — від витончених гран-турерів до успішних гоночних авто. Не дивно, що уваги до неї завжди багато.

І все ж стабільність ніколи не була сильною стороною бренду. Історія Maserati не раз змінювала свій напрямок, а тепер марка знову опинилася в центрі розмов про можливу зміну власника чи перебудову управління.

Продажі просіли дуже низько

Зараз Maserati входить до Stellantis, де, окрім неї, ще 14 брендів. Останній рік для італійської марки видався важким. Продажі впали до 7 900 автомобілів за минулий рік — це один із найслабших результатів за останній час.

І далі, схоже, буде не легше.

Як пише AUTODOSUG, у джерелі зазначається, що 2026 рік може виявитися для бренду ще менш вдалим. Тож чутки про можливий продаж Maserati не стихали й раніше, а тепер тільки посилилися.

Філоса відповів прямо

Антоніо Філоса не став добирати м’яких формулювань. У розмові з Bloomberg на запитання про можливий продаж Maserati він відповів коротко — “not at all”. Тобто “аж ніяк” або просто “зовсім ні”.

Фактично цим він відкинув припущення, що Stellantis може позбутися італійського бренду. Заодно така відповідь мала пригасити й розмови про можливий перехід Maserati до китайського власника.

Деталей Філоса не розкривав. Але окремо він заперечив і сценарій, за якого сам Stellantis могли б поділити на дві частини — північноамериканську та європейську. За його словами, усі бренди групи “відіграють унікальну роль”. Maserati — теж.

Stellantis намагається втримати рівновагу

Питання про долю Maserati виникло не просто так. Продажі бренду різко просіли, а сам Stellantis у 2025 році зафіксував збитки. За таких обставин ідея скорочення неприбуткових напрямків виглядала б цілком логічно.

Тому ринок так уважно стежить за кожною заявою керівництва. Для Stellantis тут ідеться не лише про престижну марку, а й про баланс усередині великої групи, де кожен бренд має свою роль.

Китайський напрямок може стати важливішим

Попри заперечення щодо продажу, Stellantis не відмовляється від пошуку партнерств у Китаї. Компанія, за даними джерела, хоче максимально використати свої зв’язки на цьому ринку.

Зокрема тривають переговори про стратегічне партнерство з Huawei та JAC Motors. Воно має допомогти Maserati вийти з нинішнього спаду. Це доповнює вже наявні зв’язки Stellantis із Leapmotor та Dongfeng Motors.

Поки що мова не про зміну власника. Швидше — про спробу підсилити бренд через співпрацю. Для Maserati це може стати одним з інструментів перезапуску, хоча простим такий шлях навряд чи буде.

Нові моделі мають оживити бренд

Окремо в джерелі згадуються і майбутні моделі Maserati. За даними AutoExpress, бренд готує електричний Levante, а також версію shooting brake — універсал із динамічнішим силуетом.

Раніше компанія також заявляла про намір повернутися в сегмент розкішних седанів. Ба більше, йшлося про те, що розробка такого автомобіля вже ведеться.

Чи вистачить цього для повернення до стабільності — питання відкрите. У джерелі прямо сказано, що боротьба буде непростою. На тлі слабких продажів і загального тиску на Stellantis бренду ще доведеться довести, що він справді здатен відновитися без радикальних рішень.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/chutky-navkolo-maserati-stellantis-znovu-sprostuvav/