Чому безпечні авто досі гірше захищають жінок

Дослідження TU Graz вказує на давню проблему: у ДТП жінки травмуються частіше, а стандарти безпеки роками підлаштовували під чоловіче тіло.

Сучасні автомобілі справді стали безпечнішими, ніж були ще кілька десятиліть тому. Але, як показує нове дослідження, цей прогрес працює не для всіх однаково. Жінки в аваріях травмуються помітно частіше за чоловіків. І, схоже, одна з причин — у тому, як саме роками перевіряли безпеку машин.

Жінки в ДТП досі вразливіші

Дослідники з Грацького технічного університету вивчили дані про аварії в Австрії за 2012–2024 роки. Потім вони відтворювали реальні зіткнення — за допомогою краш-тестів і віртуальних моделей людини.

Висновок вийшов невтішний.

Жінки, які потрапляли в ДТП, мали на 60% вищий ризик травмування, ніж чоловіки. І це навіть попри те, що аварії за їхньої участі часто ставалися на нижчих швидкостях.

Найчастіше фіксували серйозні травми грудної клітки, хребта, рук і ніг. Як пише AUTODOSUG, окремо дослідники звернули увагу й на інше: найбільший ризик був у жінок старшого віку.

Старі стандарти безпеки працювали не для всіх

Одна з ключових проблем, на яку вказали в TU Graz, закладена в самій логіці автомобільної безпеки. Багато років стандарти проєктували переважно під «середнє» чоловіче тіло.

Це стосувалося і краш-манекенів, які використовували під час випробувань. Традиційний жіночий манекен, за словами дослідників, фактично був лише зменшеною копією чоловічого. Його створювали для моделювання дуже тендітної жінки. Хоча насправді 95% жінок більші за такий еталон.

Через це результати тестів не завжди точно показували, як жіноче тіло поводиться в реальній аварії. А тут різниця важлива — жінки не просто «менші чоловіки». Будова таза, форма грудної клітки, геометрія плечей, рух хребта — усе це може помітно змінювати характер травм.

Новий манекен має змінити підхід

Певні зміни в цій сфері вже почалися. Торік уряд США офіційно представив краш-тестовий манекен THOR-05F.

Це складніша жіноча модель, яку створили не простим зменшенням чоловічого манекена, а з урахуванням реальної жіночої анатомії. У THOR-05F передбачені вдосконалені сенсори та покращена біомеханіка. Ідея проста: точніше показати, як жіноче тіло реагує на зіткнення.

Для дослідників із Граца такі кроки давно назріли. На їхню думку, без реалістичніших тестів автомобільна безпека й далі відставатиме від реальних людей, які щодня сідають у салон.

Пасажирське місце додає ризиків

У дослідженні TU Graz окремо звернули увагу і на те, як людина сидить у машині. Передній пасажир часто розташовується більш відкинуто або сидить далі від керма, ніж водій. Через це ремені безпеки та подушки можуть спрацьовувати менш ефективно.

Є й ще один момент. Жінки частіше опиняються саме на передньому пасажирському сидінні. А це підвищує їхню вразливість у разі аварії.

Саме по собі пасажирське місце не означає, що воно небезпечне. Але посадка в салоні має значення. І ігнорувати цей фактор, коли йдеться про травми в ДТП, явно не варто.

Автовиробники вже підлаштовують системи

Попри проблеми старих стандартів, у галузі вже з’являються рішення, які враховують більше параметрів. Дослідники наводять як приклад новий Volvo EX60.

У ньому використано багатоадаптивну систему ременя безпеки. Вона може в реальному часі відстежувати розмір пасажира, його позу, положення в сидінні та серйозність аварії. Після цього система змінює навантаження ременя залежно від ситуації.

Такий підхід може зменшити ризик травм для людей меншої статури й водночас поліпшити захист для більших пасажирів. Це вже відхід від звичних ременів безпеки з кількома фіксованими налаштуваннями.

Безпека наздоганяє реальних людей

Дослідження TU Graz показує річ, яка звучить доволі прямо: автомобілі стали безпечнішими, але система перевірки безпеки все ще не повністю відповідає тим, хто насправді їздить дорогами.

Жіноче тіло має свої анатомічні особливості. Положення в салоні теж впливає на наслідки аварії. Через це нові манекени, точніші моделі та адаптивні системи безпеки можуть змінити ситуацію сильніше, ніж здається.

Поки що висновок простий. Сучасна безпека авто все ще не однаково захищає всіх, хто в них сидить.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/chomu-bezpechni-avto-dosi-hirshe-zakhyshchaiut-zhinok/