Зарплата CEO Rivian злетіла на тлі слабших продажів

RJ Scaringe отримав пакет винагороди на $403 млн, хоча продажі Rivian просіли. Компанія вже переглянула умови й прив’язала нову схему до акцій.

Rivian цього разу опинилася в центрі уваги не через новинку чи сильні продажі. Причина інша — виплати керівнику. Засновник і CEO компанії RJ Scaringe за минулий рік отримав пакет винагороди на $403 млн.

На цьому тлі його компенсація виглядає особливо помітно, якщо порівнювати з доходами очільників великих американських автовиробників. І все це — у момент, коли сам бренд проходить не найпростіший період.

Виплата, яка здивувала навіть на тлі автогігантів

У корпоративних документах Rivian вказано, що Scaringe отримав $403 млн. Для порівняння: CEO Ford Джим Фарлі за той самий період заробив $27,5 млн, а глава GM Мері Барра — $29,9 млн.

На цьому фоні виплата керівнику Rivian виглядає незвично великою навіть за мірками автоіндустрії. У джерелі підкреслюється, що його пакет винагороди в тисячі разів перевищує те, що отримують працівники, які збирають автомобілі та пікапи компанії.

І все ж до компенсаційного пакета Ілона Маска ця сума не дотягує. Той, як зазначається, може принести йому до $1 трлн протягом наступного десятиліття.

Є й ще один показовий момент. За рік Rivian поставила 42 247 електромобілів у США. Ford для порівняння реалізував 2,2 млн авто, GM — 2,85 млн на внутрішньому ринку, а Tesla продала приблизно 1,65 млн машин у світі у 2025 році.

Продажі просіли, а винагорода виросла

Найбільше дивує навіть не сама сума, а час, коли вона з’явилася. Rivian зараз складно назвати компанією, яка стрімко набирає хід.

Так, у 2025 році вона вперше вийшла на валовий прибуток завдяки скороченню витрат і почала виробництво компактнішого SUV R2. Але акції компанії все ще далеко від піка 2021 року. Продажі минулого року теж знизилися.

Тобто йдеться про період, коли Rivian лише намагається закріпитися сильніше. І на цьому тлі $403 млн для CEO виглядають ще контрастніше. Особливо якщо згадати, що компанія досі продає значно менше машин, ніж найбільші гравці ринку.

З чого склалися ці $403 мільйони

Scaringe не отримав усю суму готівкою. Основну частину пакета становили опціони на акції — $373,5 млн. Ще $26,6 млн припали на акції, а зарплата в грошовому вираженні була значно скромнішою — $1,12 млн.

Саме така структура і пояснює, чому загальна цифра виглядає настільки великою. Формально це не просто річний дохід у звичному сенсі, а набір інструментів винагороди, значною мірою прив’язаний до вартості компанії та її акцій.

Але цифра все одно вражає. Навіть із цією поправкою. Особливо якщо зважати на те, що Rivian ще не вийшла на стабільний масштаб, який можна було б порівняти з великими американськими автовиробниками.

Нова схема замість старої

Минулого листопада рада директорів Rivian скасувала попередню програму винагороди Scaringe, запроваджену ще у 2021 році. Пізніше її визнали надто амбітною і нереалістичною.

Після цього компанія затвердила нові умови. За ними базова зарплата CEO має зрости до $2 млн. Також він може отримати до $4,6 млрд через опціони на акції, якщо за 10 років підніме курс компанії до $140.

Масштаб тут уже зовсім інший. Але й сам план виглядає непростим, якщо врахувати, де зараз перебувають акції Rivian.

Акції поки не дають багато підстав для оптимізму

У джерелі зазначається, що протягом останніх трьох років акції Rivian переважно трималися нижче $20. Для порівняння, під час виходу компанії на біржу у 2021 році їхня ціна сягала $130.

Ця різниця, власне, і показує, наскільки складним буде шлях до нової цілі. Щоб Scaringe отримав потенційні мільярди за новою схемою, компанії потрібно не просто вирости — їй доведеться суттєво змінити ринкову динаміку.

Поки що Rivian перебуває в ситуації, коли фінансові результати вже почали покращуватися, але ринок усе ще не повернувся до колишнього рівня довіри. Через це історія з виплатою CEO звучить ще гучніше.

На тлі конкурентів ця історія виглядає ще помітніше

Порівняння з Ford, GM і Tesla лише підсилює ефект. У традиційних автовиробників керівники теж отримують дуже високі компенсації, але сума Scaringe виглядає майже винятком навіть серед топменеджерів автоіндустрії.

Rivian поки не має таких обсягів продажів, як великі концерни, і працює в набагато скромнішому масштабі. Саме тому виплата CEO на рівні $403 млн і привертає стільки уваги. Вона показує, наскільки агресивно компанія намагається прив’язати майбутню винагороду керівника до потенційного зростання вартості бізнесу.

І хоча нова схема може виявитися дієвим стимулом, перед Scaringe зараз стоїть непросте завдання. Йому доведеться доводити результатами, що за такими амбітними цифрами справді є реальна основа.