VW ID. Cross додав простору і кілометрів ходу

Volkswagen показав серійний ID. Cross для Європи. Електрокросовер обіцяє до 436 км ходу, 475-літровий багажник і ціну від 28 000 євро.

VW готує доступний електрокросовер з амбіціями

Volkswagen показав серійну версію ID. Cross — компактного електричного SUV, який має стати одним із найдоступніших у лінійці марки. Риси торішнього концепту нікуди не зникли, але тепер акцент ще виразніше зробили на практичності. Стартова ціна — 28 000 євро.

На європейський ринок новинка має вийти восени 2026 року. За розмірами це молодший брат ID. Polo, який представили раніше цього року. У VW окремо підкреслюють: салон і оснащення намагалися зробити такими, щоб машина сприймалася дорожчою, ніж є насправді.

Компактний, але не тісний

Довжина ID. Cross — трохи більше 4150 мм, колісна база становить 2601 мм. За габаритами він напряму виходить проти Kia EV2 та Renault 4. І хоча сам формат не обіцяє надлишку простору, у Volkswagen кажуть, що грамотна компоновка дозволила виграти більше місця для пасажирів і багажу, ніж у конкурентів.

Багажник тут на 475 літрів. Попереду є ще й 25-літровий фрунк — для зарядних кабелів, наприклад. У компанії навіть натякають, що за практичністю новинка може обійти не лише EV2 і Renault 4, а й більший бензиновий T-Roc.

Один мотор, три варіанти віддачі

Технічно ID. Cross побудований за схемою з одним мотором і переднім приводом. Покупцям запропонують два варіанти батареї та три рівні потужності.

Базова версія отримає електромотор на 114 к.с. і батарею на 37 кВт-год. Наступна модифікація — з тим самим акумулятором, але вже на 133 к.с. Топовий варіант видає 208 к.с. і поєднується з батареєю на 52 кВт-год.

Саме ця версія обіцяє до 436 км запасу ходу за циклом WLTP. Як пише AUTODOSUG, це більше, ніж у Kia EV2 з його 452 км, і помітно краще за 398 км, заявлені для Renault 4. Базовий варіант із батареєю на 37 кВт-год має проїжджати до 316 км. Тут ID. Cross майже посередині між суперниками: Kia заявляє 317 км, Renault — 306 км.

Є й ще один нюанс. Цей показник трохи гірший, ніж у ID. Polo, для якого VW заявляє 328 км з тією самою батареєю, хоча молодша модель легша на 27 кг.

Із зарядкою без сюрпризів

Рекордів у Volkswagen не обіцяють. Але цифри виглядають цілком нормальними для класу.

Менший акумулятор підтримує DC-зарядку потужністю до 90 кВт, більший — до 105 кВт. За ідеальних умов поповнення заряду з 10 до 80% має займати близько 24 хвилин.

Тобто найшвидшим у сегменті ID. Cross, схоже, не буде, але й надовго залишати водія біля зарядної станції не повинен. Також модель отримає функцію vehicle-to-load — можна буде живити зовнішні пристрої від батареї.

У салоні повертають звичні кнопки

Інтер’єр новинки багато в чому перегукується з ID. Polo, який побудований на тій самій платформі MEB+ разом із Cupra Raval та Skoda Epiq. Але головний акцент тут інший: VW явно намагається виправити частину рішень, за які критикували свіжі електромоделі марки.

Передню панель оздобили тканиною, схожою на дорожчий матеріал. На кермі та на центральній консолі під 12,9-дюймовим екраном з’явилися справжні фізичні кнопки. Для багатьох водіїв — це чи не найприємніша зміна, бо керування основними функціями має бути простішим і зрозумілішим.

У списку опцій є й 12-позиційні передні сидіння з електрорегулюванням та масажними програмами. Залежно від комплектації можна буде замовити матричні LED-фари, панорамний скляний дах, адаптивний круїз-контроль і аудіосистему Harman Kardon із 10 динаміками.

Має вигляд дорожчого авто

Зовні ID. Cross намагається справити враження моделі вищого класу. Дизайнери, схоже, орієнтувалися на образ, який свого часу зробив популярним Mk4 Golf: стримані лінії, чисті поверхні кузова, сучасний силует.

У підсумку вийшов акуратний і доволі привабливий кросовер. Без такої незвичної подачі, як у Renault 4, зате з відчуттям солідності. І це, схоже, одна з головних ідей Volkswagen — дати покупцеві відчуття дорожчого автомобіля без відповідного цінника.

Проти конкурентів у VW є свої козирі

На старті продажів базова версія ID. Cross із батареєю на 37 кВт-год і мотором на 114 к.с. матиме ту саму ціну, що й Renault 4, але запропонує більший запас ходу. Плюс у Volkswagen обіцяють практичніший салон і більше багажного простору.

Найсерйознішим суперником виглядає Kia EV2. У Європі він стартує від 26 600 євро, має трохи кращий запас ходу у верхній версії та вже в базі отримує мотор на 144 к.с. Саме ця модель може створити Volkswagen найбільше клопоту на ринку доступних електрокросоверів.

Сам ID. Cross робить ставку на інше поєднання — ціна, простір, сучасний дизайн і звичні фізичні органи керування. І для багатьох водіїв, цілком можливо, саме це виявиться важливішим за сухі цифри у специфікації.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/vw-id-cross-dodav-prostoru-i-kilometriv-khodu/