Volkswagen розглядає шлях китайських моделей у Європу

Volkswagen вивчає продаж у Європі моделей, створених у Китаї, і навіть їхнє складання в Німеччині. Усередині концерну через це вже сперечаються.

Volkswagen підійшов до рішення, яке ще не так давно для нього виглядало майже немислимим. У концерні вивчають варіант вивести на європейський ринок моделі, створені в Китаї, а згодом — і збирати їх на європейських заводах. Для компанії це може стати і новим напрямом, і способом краще завантажити свої підприємства. Але всередині самого VW до цієї ідеї ставляться по-різному.

Китайські моделі VW можуть дістатися Європи

За даними джерел, обізнаних із перебігом обговорень, Volkswagen замовив дослідження доцільності такого кроку. Розглядають одразу два сценарії: імпорт готових автомобілів із Китаю або складання в Європі самих машин чи їхніх основних компонентів.

У компанії, щоправда, підкреслюють, що поки йдеться лише про попереднє опрацювання. Жодного рішення ще немає. І сам проєкт у будь-який момент можуть відкласти або взагалі згорнути.

Перші повідомлення про можливий імпорт китайських моделей Volkswagen до Європи з’явилися ще у травні. Тоді, після заяв керівника компанії Олівера Блюме, увага була прикута до моделі ID.Era 9X, яку Volkswagen разом із SAIC випускає в Китаї та розглядав для запуску в Європі.

План уже змінився

Тепер, як пише AUTODOSUG, за даними Handelsblatt концерн схиляється вже до іншої моделі для імпорту. Вона ще навіть не дебютувала на китайському ринку, тож від початкового плану, схоже, встигли відійти.

Очікується, що йдеться про автомобіль, близький за розмірами до Touareg. Побудують його на китайській платформі Volkswagen Scalable Platform, або CSP. І тут важливий момент: ця архітектура належатиме самому VW і не використовуватиме технології та компоненти SAIC. Для німецького бренду це означає повний контроль над технологічною частиною моделі.

Але для виходу на європейський ринок машину доведеться адаптувати. Змін, зокрема, потребуватимуть системи допомоги водієві, матеріали та програмне забезпечення.

Гроші, мита і німецькі заводи

Найбільша перепона в такому сценарії — мита. Будь-які автомобілі, які Volkswagen завозитиме до Європи з Китаю, підпадатимуть під тарифні збори. Саме це й робить усі розрахунки значно складнішими.

Є і показовий приклад. Cupra Tavascan також виробляють у Китаї та постачають до Європи. Нещодавно модель отримала тарифне звільнення, оскільки значною мірою спирається на європейські технології. Але інші потенційні моделі Volkswagen, ймовірно, такої переваги вже не матимуть.

Розмір чинних компенсаційних мит ЄС на китайські електромобілі залежить від виробника. Для SAIC це 35%, для BYD — 17%, для Tesla — трохи менше ніж 8%. І все це додається ще й до стандартного імпортного тарифу Євросоюзу.

Тому локальне складання в Європі виглядає для VW цілком логічним способом обійти мита. Як можливий майданчик називають завод у Цвікау. Остаточного рішення, втім, немає.

Для концерну в цьому є ще один плюс. Виробництво китайських моделей на місці могло б підвищити завантаження німецьких заводів — а це для Volkswagen зараз справді важливо.

Представники трудового колективу, за повідомленнями, готові розглядати додаткові моделі, розроблені в Китаї, якщо вони не замінюватимуть уже взяті на себе зобов’язання перед німецькими підприємствами, а лише доповнюватимуть їх.

У концерні немає єдності

І все ж підтримують цю ідею не всі. За словами одного з інсайдерів компанії, фінансовий директор Volkswagen Арно Антліц застерігав від того, щоб будувати в Китаї автомобілі від зовсім сторонніх конкурентів, а потім продавати їх під брендом Volkswagen і його іміджем якості.

Ця позиція добре показує, наскільки чутливим для концерну лишається питання китайських моделей. З одного боку, Volkswagen шукає спосіб швидше й дешевше вийти на нові рішення для Європи. З іншого — ризикує отримати внутрішній опір і репутаційні суперечки.

Поки що йдеться лише про вивчення можливостей. Але сам факт, що VW серйозно розглядає такий сценарій, уже говорить про зміну підходу. Те, що колись вважалося табу, тепер стало робочим варіантом. І його, схоже, у компанії справді прораховують.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/volkswagen-rozhliadaie-shliakh-kytaiskykh-modelei-u-ievropu/