Volkswagen просів у США, але додав у Європі
Продажі електромобілів Volkswagen Group у США в третьому кварталі 2026 року різко впали, зате в Європі концерн показав помітне зростання.
У Volkswagen Group зараз справді дві зовсім різні історії по обидва боки Атлантики. У США продажі електромобілів концерну обвалилися. У Європі — навпаки, пішли вгору. Розрив вийшов настільки помітним, що він добре показує, наскільки по-різному зараз рухаються два ринки. І концерну, схоже, вже доводиться під це підлаштовуватися.
Американський ринок охолов швидше, ніж чекали
У третьому кварталі 2026 року Volkswagen Group поставила в США лише 5 100 електромобілів. Для порівняння: за той самий період торік було 37 400 машин. Тобто падіння склало 86,4%.
У самій компанії таке просідання пояснюють непростими умовами на американському ринку. Більшість моделей концерну там потрапляють під імпортні мита, а ще доводиться працювати в середовищі, де адміністрація Трампа послабила політику, дружню до електромобілів. У підсумку сегмент, який ще не так давно виглядав перспективним, різко втратив темп.
Втім, від електромобілів у США Volkswagen не відмовляється. Але амбіції, схоже, вже не ті, що були раніше.
Європа витягує показники вгору
На тлі провалу в США Європа для Volkswagen Group виглядає значно стабільніше. І навіть більше. З липня по вересень 2026 року концерн поставив тут 209 100 електромобілів — на 19,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Саме європейський ринок зараз виглядає для VW Group найживішим. Тут концерн присутній ширше, ніж у США, і тримається не лише на основному бренді Volkswagen, а й на CUPRA та Škoda. За інформацією AUTODOSUG, на цьому тлі попит на електромобілі виявився стійкішим, а продажі — помітно впевненішими.
За межами Європи картина вже не така рівна. У Китаї та в решті світу теж фіксують спад поставок, тому загальна ситуація для групи лишається змішаною.
У США концерн уже переглядає плани
Volkswagen уже зупинив виробництво ID.4 на заводі в Чаттанузі, штат Теннессі. Причина — слабший попит на електромобілі. Для самої моделі це означає завершення одного етапу і появу наступника.
Ним має стати ID. Tiguan. Спочатку модель дебютує в Європі, де запуск запланований на початок 2027 року. Для американського ринку її поки не назвали в інших термінах, але сам напрямок уже визначений.
Є й ще одна зміна. Повернення ID. Buzz відклали, і тепер його очікують у першій половині наступного року як модель 2028 року. Тобто плани Volkswagen щодо електричної лінійки в США не скасували — вони просто стали обережнішими і розтягнулися в часі.
Audi і Porsche далі під тиском мит
Окремо в США непросто і Audi та Porsche. Їхні електромобілі, як і раніше, підпадають під імпортні тарифи.
Серед моделей, яких це стосується, названі Q4 e-tron, Q6 e-tron, A6 e-tron, e-tron GT, Taycan, Macan Electric і Cayenne Electric. Для цих машин американський ринок залишається складнішим, ніж європейський.
У пресі також з’являлися повідомлення, що Audi може використати завод Volkswagen у Чаттанузі або підприємство Scout Motors у Південній Кароліні для виробництва в США. Але поки що жодного остаточного рішення немає.
Нові компактні моделі вже збирають замовлення
У Європі Volkswagen Group, навпаки, розширює електричну лінійку і робить ставку на доступніші моделі. До неї вже входять ID. Polo та ID. Cross.
Обидві моделі встигли зібрати замовлення ще до початку поставок клієнтам.
Саме такі компактні електромобілі можуть стати додатковим драйвером зростання в Європі. Вони менші, дешевші й краще відповідають попиту масового ринку. А от у США такі машини найближчим часом навряд чи з’являться, принаймні в нинішньому форматі.
Загальні результати теж пішли вниз
Проблеми Volkswagen Group не зводяться лише до електромобілів. У третьому кварталі 2026 року концерн поставив у світі 1 885 300 автомобілів. Це на 14,3% менше, ніж роком раніше.
У Північній Америці падіння виявилося не таким болючим, як у сегменті електромобілів. Тут продажі знизилися на 5,8%, до 232 700 автомобілів. А Китай знову став найслабшою ланкою: там продажі впали на 38,5% і склали 405 800 машин.
Якщо дивитися на підсумки з початку 2026 року, Volkswagen Group поставила у світі 6 011 000 автомобілів. Це на 9% менше, ніж за той самий період минулого року. У Північній Америці результат склав 680 200 машин — на 4% нижче за торішній показник.
Різні ринки, різні темпи
Історія Volkswagen Group зараз доволі наочно показує, наскільки по-різному можуть поводитися автомобільні ринки. У США концерн стикається з митами, слабшим попитом і переглядом власних планів. У Європі електромобілі, навпаки, знаходять покупця, а нові моделі вже приносять перші замовлення.
Для водіїв це означає просту річ: електрична лінійка Volkswagen Group і далі розвиватиметься, але не однаковими темпами в усіх регіонах. Там, де ринок підхоплює нові моделі, концерн нарощуватиме пропозицію. Там, де попит просідає, доведеться діяти обережніше — і зміщувати акценти на інші моделі та інші строки запуску.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/volkswagen-prosiv-u-ssha-ale-dodav-u-ievropi/
