Новий ID. Tiguan показав, куди рухається Volkswagen

Volkswagen показав для Європи електричний ID. Tiguan із запасом ходу до 600 км, новим салоном і стартом продажів на початку 2027 року.

Volkswagen виводить на сцену новий електричний кросовер, і в компанії явно розраховують, що він змінить враження після ID.4. Назву Tiguan залишили знайому, але сама машина — вже зовсім інша історія, і зовні, і в салоні. Першою показали версію для Європи, а північноамериканський варіант обіцяють представити пізніше. Саме він з часом має замінити ID.4 на ринку, а заодно фактично підмінити європейський ID.5 coupe-SUV.

Знайоме ім’я, але інший підхід

Volkswagen вирішив спертися на сильне ім’я й поєднати його з новою електричною платформою. ID. Tiguan має стати наступником ID.4, який так і не перетворився на беззаперечний успіх. Для бренду це важливий крок. Новинка має виглядати переконливіше, сучасніше і, що не менш важливо, практичніше.

Показаний європейський варіант уже досить чітко дає зрозуміти, яким буде наступник ID.4. Саме на нього орієнтуватимуться й у випадку з американською версією, хоча там, ймовірно, будуть свої ринкові відмінності.

Дизайн став спокійнішим, але виразнішим

На відміну від ID.4, який часто критикували за надто буденний вигляд, новий ID. Tiguan отримав більш зібраний і мужній образ. Лінії кузова стали прямішими, менше плавності, більше чіткості. І загальна форма від цього тільки виграла. У кольорі Olive Green кросовер, до речі, справляє значно сильніше перше враження.

Volkswagen зробив ставку на фірмову мову дизайну Pure Positive. Спереду одразу помітні вузька світлова смуга на всю ширину кузова і чисті панелі без перевантаження деталями. Окремо виділяються й звичайні дверні ручки замість висувних електронних — від них компанія повернулася назад на тлі питань безпеки.

У салоні повернули те, чого справді чекали

Інтер’єр теж змінився помітно. Тут Volkswagen відмовився від надмірно сенсорного підходу, який дратував багатьох водіїв у моделях на кшталт Golf. На кермі знову є фізичні кнопки, а в центральній частині передньої панелі встановили окрему кнопку-панель.

І це важливо.

При цьому електрокросовер не виглядає старомодно. У салоні передбачені 15-дюймовий центральний дисплей і 12-дюймовий екран для переднього пасажира. У Volkswagen поки не уточнюють, чи отримає північноамериканська версія ті самі екрани, що й європейська.

Цифрову панель приладів можна налаштувати в режимі Retro. Водієві пропонують один із шести віртуальних варіантів у гаражі моделей: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Toureg і Beetle. Вперше схожий ретро-режим можна персоналізувати ще й на центральному сенсорному екрані. Як пише AUTODOSUG, саме на інтер’єрі Volkswagen зараз робить особливий акцент.

Технологій достатньо, і не лише для ефекту

Попри більш просте й зрозуміле керування, новий ID. Tiguan не відмовився від сучасних функцій. Серед оснащення заявлені водіння з однією педаллю, асистовані зміни смуги на автомагістралі, передні сидіння з масажем і функція Vehicle-to-Load.

Тут, схоже, ставка проста — поєднати звичні органи керування з актуальними електронними можливостями. І це може стати однією з головних переваг моделі. Volkswagen явно намагається зробити салон не просто ефектним, а зручним на щодень.

Потужність і запас ходу мають додати аргументів

У Європі новий VW ID. Tiguan запропонують із кількома варіантами силових установок. Точних характеристик для ринку США ще немає, але вже зрозуміло, що модель має потенціал перевершити ID.4 у ключових параметрах.

Для порівняння, нинішній ID.4 на цьому ринку вже доступний із базовою установкою на 282 к. с., а американська версія з повним приводом має 335 к. с. Через це цілком імовірно, що ID. Tiguan AWD для США буде потужнішим за європейський варіант, який у тексті джерела оцінюють у 295 к. с.

Volkswagen заявляє запас ходу за циклом WLTP до 600 км. Якщо ж дивитися на більш реалістичний показник за стандартом EPA, то, за оцінкою з джерела, йдеться приблизно про 310–320 миль. Це вже той рівень, який може зробити новинку відчутно цікавішою для покупців, ніж ID.4.

Причіп тягне краще

Ще одна важлива зміна стосується буксирувальних можливостей. Із більшою батареєю ID. Tiguan зможе тягнути причіп масою до 4 409 фунтів. Для порівняння, максимальна тяга ID.4 становить 2 700 фунтів.

Різниця помітна. І вона робить новий електрокросовер практичнішим не лише для міста чи щоденних поїздок, а й для тих, кому потрібна додаткова універсальність. Для моделі з таким ім’ям це виглядає цілком логічно.

Для Volkswagen це більше, ніж просто ще одна новинка

Голова бренду Volkswagen Томас Шефер наголосив, що Tiguan є найпопулярнішою моделлю марки у світі, а ID.4 та ID.5 входять до числа найуспішніших електрокарів компанії. За його словами, ID. Tiguan поєднує ці дві історії успіху. Він описав новинку як електрокросовер із впевненим дизайном, відчуттям автомобіля вищого класу, інтуїтивним керуванням і запасом ходу до 600 км завдяки MEB+.

Для Volkswagen це справді не просто ще один електромобіль. Компанія запускає модель у непростий період, коли прибутки знижуються, а скорочення персоналу вже стали частиною загальної картини. На такому тлі кожен новий продукт має особливу вагу.

Продажі стартують не скоро

Європейський старт продажів ID. Tiguan запланований на початок 2027 року. Дату виходу на північноамериканський ринок і специфікації для цього регіону назвуть пізніше. Ціни теж оголосять ближче до запуску, але в Європі стартовий прайс уже відомий — 42 695 євро, або близько 47 800 доларів.

І саме ціна може виявитися одним із ключових чинників успіху. Якщо Volkswagen влучить із позиціонуванням, ID. Tiguan матиме реальний шанс посилити позиції бренду в сегменті, де Tesla Model Y давно задає тон. Уже зараз новинка виглядає значно зрілішою і продуманішою за ID.4. Це помітно навіть із першого показу.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-id-tiguan-pokazav-kudy-rukhaietsia-volkswagen/