Суперечка навколо Mitsubishi 3000GT завершилась

Mitsubishi закрила гучну справу про аварію з 1992 Mitsubishi 3000GT після того, як апеляція скасувала вердикт присяжних на понад $1 млрд.

Mitsubishi поставила крапку в судовій історії, яка тягнулася роками. Йдеться про позов після серйозної аварії та вердикт присяжних більш ніж на 1 мільярд доларів. Тепер компанія досягла мирової угоди, і справу закрито.

Суму врегулювання не назвали. Не вказали й конкретну модель авто, хоча з судових матеріалів зрозуміло, що йдеться про 1992 Mitsubishi 3000GT.

Гучна справа дійшла до мирової угоди

Mitsubishi Motors Corporation повідомила, що її північноамериканський підрозділ Mitsubishi Motors North America минулого тижня домовився про врегулювання. Тож багаторічний спір завершився без нового судового розгляду, який мали провести після апеляції.

Компанія також заявила, що через цю угоду очікує зафіксувати збиток у консолідованій фінансовій звітності за другий квартал свого фінансового року, що завершується 31 березня 2027 року. При цьому в Mitsubishi вважають, що на прогноз консолідованого прибутку це не вплине.

Окремо виробник підкреслив: врегулювання не означає визнання звинувачень позивачів або відповідальності ані самої компанії, ані її американського підрозділу.

Чому скасували вердикт на понад мільярд доларів

Позов подружжя Франсіса та Сомі Амаґасу став одним із найгучніших у цій категорії справ. Вони судилися з Mitsubishi та іншими відповідачами через травми, яких Франсіс зазнав у ДТП майже десять років тому. Після шести років розгляду присяжні присудили родині приблизно 1,01 мільярда доларів.

Із них 800 мільйонів доларів становили штрафні збитки.

Та Mitsubishi оскаржила це рішення. І торік Апеляційний суд Пенсильванії скасував вердикт, призначивши новий процес. Причина була в тому, що суд першої інстанції не дав присяжним інструкцію щодо доктрини crashworthiness.

Як пише AUTODOSUG, цей правовий принцип застосовують у випадках, коли ймовірний дефект автомобіля не спричинив саму аварію, але міг зробити її наслідки тяжчими.

Mitsubishi наполягала, що присяжні мали оцінити, чи існувала безпечніша альтернатива конструкції і які саме травми можна було б уникнути, якби вона була. Апеляційний суд із цим погодився: відсутність такої інструкції визнали помилкою, яка вимагала нового розгляду.

Але до нього справа вже не дійде.

Аварія, з якої все почалося

Події, що стали основою позову, сталися 11 листопада 2017 року в окрузі Бакс, штат Пенсильванія. Франсіс Амаґасу керував 1992 Mitsubishi 3000GT, а на пасажирському сидінні був його 14-річний син Катутосі. Під час спроби обігнати інший автомобіль водій втратив контроль над спорткаром.

Далі — з’їзд із дороги, удар у три дерева і перекидання.

Франсіс був пристебнутий ременем безпеки, але під час перекидання його голова вдарилася об дах. Унаслідок цього він отримав перелом шийного відділу хребта і залишився квадриплегіком. Його син дістав лише незначні травми.

Саме ця аварія і стала основою багаторічного спору, який дійшов до апеляції, а потім завершився мировою угодою.

Що стверджувала родина

У позові родина заявляла, що система утримання пасажирів у 3000GT і конфігурація даху були дефектними. Зокрема, йшлося про те, що в ремені безпеки використовувалася функція rip-stitch, яка мала розриватися під час зіткнення та додавати приблизно чотири дюйми слабини.

На думку позивачів, разом із приблизно трьома дюймами простору над головою в автомобілі це могло вплинути на тяжкість травм Франсіса.

Також родина вказувала на нібито недостатні попередження про ризики. І тут важливий нюанс: у матеріалах справи окремо підкреслюється, що це були саме твердження позову, а не встановлені факти, підтверджені скасованим вердиктом.

Чому нового процесу не буде

Після рішення апеляційного суду справу мали повернути на новий розгляд. А це означало для Mitsubishi ризик ще одного гучного процесу з дуже великими ставками.

Тепер — ні.

Мирове врегулювання фактично закрило один із найгучніших етапів цього спору. Для компанії це кінець судової історії, яка встигла пройти шлях від мільярдного вердикту до його скасування. Для сторін конфлікту теж усе завершилося: нового процесу, який призначила апеляційна інстанція, не буде.

Офіційне повідомлення Mitsubishi деталей не розкриває. У ньому немає ані суми, ані пояснення, на яких саме умовах сторони домовилися завершити справу. Відомо лише, що угоди досягли минулого тижня, а компанія вже готує відповідний фінансовий запис у своїй звітності.

Історія, яка тягнулася роками

Ця справа добре показує, як один дорожній інцидент може перетворитися на довгий юридичний спір із колосальними фінансовими наслідками. Спочатку родина отримала рекордне рішення присяжних. Потім Mitsubishi домоглася його скасування. А тепер сторони взагалі закрили питання без повторного розгляду.

Для автомобільної галузі такі процеси завжди помітні — особливо коли йдеться про старі моделі та претензії до безпеки конструкції. У центрі цієї історії опинився 1992 Mitsubishi 3000GT, а разом із ним і питання, чи могла конструкція авто вплинути на тяжкість наслідків ДТП.

Тепер справу офіційно закрито мировою угодою. Mitsubishi не визнає відповідальності, не розкриває суму врегулювання і не змінює свій фінансовий прогноз. Але сам спір, який свого часу завершився рішенням більш ніж на мільярд доларів, до суду вже не повернеться.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/superechka-navkolo-mitsubishi-3000gt-zavershylas/