Stellantis знову робить ставку на доступні авто

Stellantis переглянула плани для США і пообіцяла 11 нових моделей до 2030 року. Серед них будуть і машини дешевші за 30 тисяч доларів.

Stellantis помітно змінила акценти у своїй глобальній стратегії. У центрі знову — доступні автомобілі, яких давно бракує багатьом покупцям. Компанія вже окреслила плани для Північної Америки й пообіцяла кілька нових моделей із помірними цінниками. Для ринку це, схоже, сигнал: ставка тепер не лише на електромобілі, а на ширший вибір.

Доступні моделі знову виходять уперед

У Stellantis кажуть, що до кінця десятиліття в Північній Америці з’явиться кілька нових автомобілів за розумною ціною. Серед них — дві моделі дешевші за $30 000 і ще сім, які коштуватимуть менш ніж $40 000.

Це справді помітний розворот. Доступний сегмент давно лишається одним із найважливіших для масового покупця, і в компанії вже не приховують, що хочуть повернути такі машини в американську лінійку.

Північна Америка отримає 11 нових моделей

У межах ширшої глобальної програми Stellantis планує 11 абсолютно нових моделей для Північної Америки до 2030 року. Це частина великого оновлення портфеля: понад 60 запусків і ще 50 серйозних оновлень у світі.

Як зазначає AUTODOSUG, компанія не замикається на якомусь одному типі силових установок. У планах фігурують 29 електромобілів, 15 plug-in гібридів або моделей із range-extender, 24 гібриди та майже 40 автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння або м’якими гібридами.

Підхід доволі показовий. Із самої стратегії видно, що Stellantis намагається працювати з дуже різною аудиторією і не хоче підштовхувати до електромобілів тих, хто до них поки не готовий.

Нова платформа має стати основою для десятків моделей

Наступний етап компанія пов’язує з новою модульною архітектурою STLA One. Саме вона має лягти в основу більш ніж 30 моделей у світі.

Її запуск запланований на 2027 рік. У Stellantis кажуть, що платформа замінить кілька нинішніх рішень і дасть змогу створити одну масштабовану базу для різних типів авто — від компактних хетчбеків до середньорозмірних SUV.

Архітектуру одразу готують під різні типи приводу. Серед заявлених можливостей — steer-by-wire, система автономного водіння STLA AutoDrive і програмна архітектура STLA Brain.

Є й окрема обіцянка щодо STLA SmartCockpit, яка має дати водіям більше взаємодії з автомобілем. Для електромобілів передбачили й розміщення батареї за схемою cell-to-body, що має знизити вагу та вартість.

Основні гроші підуть на чотири бренди

Паралельно Stellantis переглядає і свої бренд-пріоритети. Тепер Jeep, Ram, Peugeot і Fiat визначені як чотири головні глобальні марки. Саме на них припаде основна частина майбутніх інвестицій.

Приблизно 70% витрат на розробку спрямують саме на ці бренди та на комерційний підрозділ Pro One. Тобто саме вони стануть головними носіями нової продуктової політики компанії.

І це, по суті, добре показує внутрішню ієрархію. Які напрями Stellantis вважає ключовими — видно без зайвих пояснень.

Інші марки залишаються, але вже не в центрі

Alfa Romeo, Dodge, Chrysler, Citroen та Opel тепер описують як сильних регіональних гравців. Вони й далі використовуватимуть спільні технології та платформи, але не матимуть такого впливу на вибір технічної основи, як головні бренди.

Maserati теж лишається в планах Stellantis. Для неї обіцяють ще дві нові флагманські моделі сегмента E. Lancia та DS, своєю чергою, продовжать існувати як нішеві бренди.

Тобто структура стає жорсткішою. Одні марки отримують головний ресурс і нові платформи, інші — працюють у вужчих сегментах.

У Європі готують нові компакти й міські електрокари

Окремий блок стратегії стосується Європи. Тут Stellantis планує нову хвилю компактних кросоверів, гібридів і міських електромобілів. Усе це має допомогти краще конкурувати з китайськими брендами, які швидко посилюють присутність на континенті.

Серед можливих новинок згадується навіть повернення Citroen 2CV у сучасному форматі. Це лише один із варіантів, але сама поява такої назви в планах уже привертає увагу.

Також Stellantis об’єднує зусилля зі своїм давнім партнером у Китаї — Dongfeng. Разом вони планують будувати та продавати автомобілі Voyah у Європі.

Партнерство з JLR теж виходить на новий рівень

На початку тижня Stellantis також оголосила про партнерство з Jaguar Land Rover. Компанії планують спільно розробляти автомобілі для Північної Америки.

Для JLR це може стати способом обійти високі імпортні тарифи на машини європейського виробництва, які продаються у США. У межах угоди йдеться саме про майбутні моделі для цього ринку.

Загалом нова стратегія Stellantis виглядає як спроба закрити одразу кілька великих завдань. Компанія повертає в центр уваги доступні авто, розширює лінійку силових установок, перебудовує технічну базу й по-новому розставляє пріоритети між брендами. Для покупців це може означати більше вибору — у різних цінових категоріях і на різних ринках.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/stellantis-znovu-robyt-stavku-na-dostupni-avto/