Stellantis хоче збирати Voyah у Франції

Stellantis обговорює з Dongfeng нове СП, яке може запустити складання електромобілів Voyah у Франції для продажу на європейському ринку.

Stellantis знову розширює співпрацю з китайськими автовиробниками. Після проєкту з Leapmotor компанія взяла курс і на Dongfeng. Новий союз може привести до того, що електромобілі преміального бренду Voyah складатимуть у Франції. Для європейського ринку це, схоже, стане ще одним помітним зсувом у стратегії концерну.

Поки що мова не про остаточне рішення, а радше про намір створити нове спільне підприємство. Але сам напрямок уже читається доволі чітко: Stellantis дедалі глибше заходить у китайську електромобільну екосистему й готова використовувати її не лише для імпорту, а й для виробництва в Європі.

Нове партнерство виходить за межі простого імпорту

За планом, нова компанія буде під контролем Stellantis, а частки розподілять у співвідношенні 51 на 49 між двома сторонами. Її роль не зведеться лише до постачання машин на ринок. Йдеться також про виробництво, інженерію, закупівлі, продаж і дистрибуцію електромобілів Dongfeng на окремих європейських ринках.

І це важливо. Така схема означає значно глибшу інтеграцію, ніж звичайна торгівля готовими авто. Stellantis фактично хоче вибудувати повноцінний європейський ланцюжок для китайських нових енергетичних моделей.

Офіційно компанія ще не назвала місце майбутнього виробництва. Але, як пише AUTODOSUG, Autonews повідомляє, що Dongfeng може розміститися на заводі в Ренні, у французькій Бретані. Саме це підприємство колись мало потужність понад 400 тисяч машин на рік, однак в останні роки його завантаження помітно впало.

Зараз там переважно випускають Citroen C5 Aircross. Тож вільних виробничих потужностей на майданчику вистачає. Саме вони й можуть знадобитися для нових моделей.

Французький майданчик може дати Voyah новий шанс

У центрі цієї історії опинився бренд Voyah, який належить Dongfeng. Це преміальна електрична марка, що в останньому кварталі продавалася в Європі в невеликих обсягах. Але локальне виробництво тут справді може багато змінити.

Складання машин у Європі допомогло б обійти мита, які діють щодо електромобілів китайського виробництва. І ще один момент — це відповідало б запиту на продукцію з маркуванням Made-in-Europe, яке для багатьох покупців стає дедалі важливішим.

Саме тому Voyah може отримати другий шанс — уже не як імпортний гравець, а як бренд із європейською виробничою базою. Для Stellantis це ще й спосіб швидше підлаштуватися під зміни на ринку електромобілів, де китайські технології та виробничі рішення відіграють усе помітнішу роль.

Однією з моделей, яку називають імовірним кандидатом для запуску у виробництво, є кросовер Voyah Courage. Йдеться про двомоторний електромобіль потужністю 429 к.с., або 435 PS, що відповідає 320 кВт. Розгін до 100 км/год займає 4,9 секунди, а заявлений запас ходу за циклом WLTP становить 292 милі, або 470 км. Версії китайського виробництва вже продаються в Європі.

Китайські технології все сильніше впливають на плани Stellantis

Нова угода добре вписується в ширший тренд, який уже видно в стратегії Stellantis. Компанія дедалі активніше спирається на китайський досвід у сфері електромобілів. І це стосується не лише Dongfeng.

Лише минулого тижня концерн підтвердив, що майбутні електрифіковані моделі Jeep і Peugeot випускатимуть у китайському Ухані з 2027 року. Ці машини призначатимуться для Китаю та експортних ринків. Тобто майбутні моделі для інших країн усе частіше будуть пов’язані саме з китайською виробничою базою.

На цьому тлі новий проєкт із Dongfeng не виглядає випадковим. Швидше навпаки — це продовження вже зрозумілої логіки. Stellantis шукає способи поєднати свою глобальну мережу з китайськими електричними розробками та швидкістю їхнього впровадження.

Jeep і Peugeot теж опиняються в орбіті Dongfeng

Китайський слід у майбутніх моделях Stellantis простежується вже не вперше. Для Jeep, бренду з виразним американським і військовим іміджем, електричне майбутнє за межами США дедалі більше пов’язується саме з китайськими технологіями, виробництвом і ланцюгами постачання.

Минулого року вже з’являлися чутки, що позашляховик Dongfeng M-Hero M817 можуть перетворити на Jeep. Це показує, наскільки тісно переплітаються інтереси сторін. І як далеко, зрештою, може зайти їхня співпраця.

Peugeot теж рухається в тому ж напрямку. Минулого місяця бренд показав концепти 6 і 8 — седан та SUV, які натякають на майбутню пару моделей. Обидві машини також збираються випускати в Китаї силами Dongfeng. Вони призначатимуться і для внутрішнього ринку, і для експорту на глобальні ринки.

Тобто Dongfeng уже не просто партнер на окремому напрямку. Він дедалі більше стає частиною виробничої стратегії Stellantis, яка охоплює різні бренди концерну та різні регіони.

У Stellantis роблять ставку на спільний досвід

Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоза назвав нову угоду природним продовженням багаторічної співпраці компаній. За його словами, цей етап дасть клієнтам ще більший вибір конкурентних продуктів і цін. Він також підкреслив, що союз поєднує глобальну присутність Stellantis із передовим досвідом Dongfeng у сфері електромобілів.

У цих словах добре видно головну ідею домовленості. Stellantis хоче отримати доступ до китайських напрацювань, а Dongfeng — зміцнити позиції в Європі без типових бар’єрів для імпортних електромобілів. Якщо план реалізують, французьке виробництво Voyah може стати одним із найпомітніших прикладів такої співпраці.

Для європейських водіїв це означатиме появу ще одного каналу, через який на ринок виходитимуть китайські електромобілі, але вже з європейським походженням у виробництві. І саме на це зараз, схоже, робить ставку Stellantis.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/stellantis-khoche-zbyraty-voyah-u-frantsii/