Роботи BMW вчаться на заводі, але люди швидші
BMW випробовує гуманоїда Figure AI на заводі у США, та він поки не дотягує до темпу людей. Інші автовиробники теж активно шукають свій формат.
Фабрика майбутнього — вже не фантазія, а цілком реальний напрямок, у який заходять великі автовиробники. Але без застережень тут не обходиться. Людиноподібних роботів на виробництві тестують дедалі активніше, хоча навіть найсучасніші з них поки не можуть перевершити людей у швидкості. BMW це фактично визнає на своєму заводі в Південній Кароліні.
BMW перевіряє гуманоїда в реальних умовах
Компанія тестує робота Figure AI на підприємстві в Спартанбурзі. Йому дали доволі конкретну роботу: переносити деталі з контейнерів у візки.
Він уміє ходити, брати компоненти й тягнути візок за собою. Але, як каже віцепрезидент BMW з логістики Ульріх Віланд, працює цей робот усе ще повільніше за людей. Щоправда, у компанії підкреслюють, що технологія розвивається швидко.
І це, власне, головне. Сам факт таких випробувань показує, наскільки серйозно BMW дивиться на автоматизацію. Та поки гуманоїд радше демонструє можливості, ніж реально готовий замінити людину на конвеєрі. Як пише AUTODOSUG, мова наразі більше про потенціал, ніж про готове рішення для масового виробництва.
Інші автовиробники теж рухаються в цей бік
BMW тут не одна. Mercedes уже випробовує гуманоїдів Apptronik для сортування та обробки компонентів. Hyundai, яка володіє Boston Dynamics, планує залучати роботів до організації деталей для працівників, що займаються складанням.
У Tesla амбіції теж великі. Ілон Маск бачить в Optimus проєкт із дуже великим потенціалом — і не лише для власного автопрому. Щоб звільнити місце під його виробництво, компанія нещодавно зупинила складання Model S і Model X на частині свого заводу в Каліфорнії.
Тобто це вже не серія окремих експериментів. Це напрямок. Кілька великих гравців одночасно намагаються зрозуміти, як зробити заводи ще більш автоматизованими і віддати машинам частину рутинної роботи.
Людська форма переконує не всіх
Попри весь інтерес до гуманоїдів, у самій галузі немає повної згоди, чи справді роботам потрібна саме людська форма. Директор виконавчого центру MIT Industrial Performance Center Бен Армстронг у розмові з New York Times назвав такі рішення «мільйонним розв’язанням стодоларової проблеми».
Аргумент у нього доволі прямий: для багатьох повторюваних завдань вистачає простішої й дешевшої автоматизації. Тим паче сучасні автомобільні заводи і так уже сильно роботизовані, тож простір для різкого стрибка продуктивності може бути не таким великим, як іноді здається.
Простіше кажучи, схожість на людину ще не робить робота найефективнішим варіантом для виробництва. Питання не тільки в тому, чи може машина ходити. Питання — чи є в цьому реальна потреба.
GM і Renault дивляться на простіші формати
General Motors іде трохи іншим шляхом. Компанія експериментує з колаборативними роботами, у яких є руки та кисті, але немає здатності пересуватися як людина. Раніше продукт-шеф GM Стерлінг Андерсон уже говорив, що руки на заводі справді корисні, а от користь ніг не така очевидна.
Renault, своєю чергою, показала робота без голови. І це теж показовий приклад: автовиробники не обов’язково женуться саме за людиноподібністю. Для них важливіше знайти форму, яка найкраще впорається з конкретним завданням.
І такий підхід виглядає доволі прагматичним. Якщо машина може працювати швидше, дешевше й без надто складної конструкції — вибір для виробника може бути очевидним.
У людей поки є своя перевага
Разом із технічними експериментами нікуди не зникає й питання робочих місць. Автовиробники кажуть, що роботи можуть узяти на себе повторювані завдання, на які важко знайти працівників, а натомість створити більше кваліфікованих посад для обслуговування та ремонту машин.
Профспілки дивляться на це значно стриманіше. Там побоюються, що автоматизація в підсумку просто скоротить кількість людей на підприємствах.
Поки що майбутнє фабрик лише складається. Говорити про повноцінну революцію зарано. Гуманоїди вже з’явилися на заводах, це факт, але до моменту, коли вони стануть швидшими й ефективнішими за людей, ще далеко.
Принаймні зараз перевага на боці працівників. Досить проста — вони рухаються швидше.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/roboty-bmw-vchatsia-na-zavodi-ale-liudy-shvydshi/
