Renault Scenic E-Tech отримав більший запас ходу

Renault оновила Scenic E-Tech без помітного рестайлінгу, зате з новими батареями, швидшим заряджанням, Gemini AI та розширеним набором систем безпеки.

Renault оновила Scenic E-Tech рівно через три роки після дебюту моделі. Головні зміни — технічні. Електричний кросовер доопрацювали в тому, що справді впливає на щоденне користування: батарея, заряджання, безпека, мультимедіа.

А от помітного рестайлінгу цього разу не сталося. Зовнішність майже не чіпали, схоже, серйозніші зміни залишили на пізніше.

Техніка стала головною темою оновлення

Найважливіше тут заховане під кузовом. Scenic E-Tech отримав нову LFP-батарею від оновленого Megane E-Tech, а разом із нею — і швидше заряджання. Для моделі це означає більший запас ходу і, зрештою, кращу практичність.

Версія Comfort Range оснащується акумулятором на 67 кВт-год з архітектурою cell-to-pack. Така батарея дає до 467 км запасу ходу за циклом WLTP, це на 37 км більше, ніж у попередньої NMC-версії. Швидка зарядка потужністю 165 кВт дозволяє поповнити заряд з 15 до 80% за 24 хвилини. Тобто на 25% швидше, ніж було раніше.

Для Scenic E-Tech Long Range Renault теж підготувала оновлення. Тут використовується більший NMC-акумулятор на 89 кВт-год, який отримав ще 2 кВт-год ємності. Запас ходу за WLTP виріс на 17 км і тепер становить 642 км. Підтримується заряджання потужністю 150 кВт, а поповнення заряду з 15 до 80% займає 28 хвилин.

Обидві версії зберегли передній електромотор потужністю 220 к.с., або 164 кВт, що відповідає 223 к.с. у метричному позначенні.

У салоні з’явився Gemini та нові матеріали

Інтер’єр теж трохи освіжили. Мультимедійна система openR link отримала інтеграцію Google Gemini AI — він має стати розумнішою альтернативою Google Assistant. Підхід при цьому залишився в межах знайомої екосистеми Google.

Як пише AUTODOSUG, окремо Renault дає доступ до застосунків через Google Play Store. Для цього бренд надає 2 ГБ мобільних даних щомісяця протягом трьох років. Якщо цього виявиться замало, можна скористатися роздачею інтернету зі смартфона.

Є й інші зміни в салоні. З’явилася магнітна бездротова зарядка з вентиляцією. Renault також додала більш екологічні варіанти оздоблення.

У виконанні Techno використані тканини PET, у яких понад 95% пряжі є переробленими. Версія Esprit Alpine отримала оздоблення spectral titanium, виготовлене з 75% переробленого пластику. Топова комплектація Iconic має кубічні сірі акценти або опційне світло-сіре оздоблення в поєднанні з натуральною деревиною lime wood.

Безпека стала розумнішою

Разом із технікою оновився і набір систем безпеки. Scenic E-Tech отримав модернізовану внутрішню камеру контролю водія, запозичену в Megane. Вона стежить за втомою водія, а ще підтримує розпізнавання водія для завантаження персональних налаштувань.

Також Renault додала більш просунуті системи допомоги водієві. Серед них — Multi Target tracking для контролю транспорту навколо автомобіля, покращене утримання в смузі на швидкості до 70 км/год, Emergency Stop Assist на випадок, якщо водій не реагує, і розумніша функція прогнозованого економного водіння.

Зміни не роблять Scenic E-Tech повністю новою моделлю. Але можливостей у нього стало помітно більше. У Renault, схоже, зробили ставку не на зовнішній ефект, а на речі, якими користуються щодня.

Зовні зміни мінімальні, але не зовсім непомітні

У дизайні все доволі стримано. Scenic E-Tech отримав глянцеві чорні вставки на передньому та задньому бамперах. Додали й нові колісні диски діаметром 19 і 20 дюймів.

Лінійку кольорів кузова поповнили два нові відтінки — Satin Blue Slate та Exo Galaxy Grey. На цьому, по суті, зовнішні зміни й закінчуються.

Renault явно не поспішала з більш масштабним оновленням стилю, хоча раніше помічені замасковані прототипи натякали, що згодом модель може змінитися серйозніше. Судячи з усього, це залишили на пізніший етап життєвого циклу. Серед можливих новинок називають і фальшиву решітку в стилі Megane, але поки вона не входить до офіційно представленого пакета.

Старт продажів уже відомий

Оновлений Renault Scenic E-Tech Electric уже доступний для замовлення у Франції. Першою на ринок виходить версія Long Range з батареєю на 89 кВт-год у комплектації Techno. Ціна стартує від 38 750 євро, або 44 900 доларів.

Пізніше з’явиться доступніший варіант Comfort Range з батареєю на 67 кВт-год. Його вартість починатиметься від 31 750 євро, або 36 800 доларів.

Виробництво моделі, як і раніше, ведеться на підприємстві Renault ElectriCity у Дуе, Франція. Електромотори постачає завод у Клеоні, що в Нормандії.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/renault-scenic-e-tech-otrymav-bilshyi-zapas-khodu/