Повернення Toyota Celica набирає обертів
Toyota може повернути Celica вже наприкінці десятиліття. У чутках — турбомотор, повний привід, гібридна схема і виразний ралійний характер.
Toyota Celica знову опинилася в центрі уваги. Назва, яку добре пам’ятають кілька поколінь водіїв, раптом повернулася в розмови про нову спортивну модель. Офіційного анонсу поки немає. Але натяків і чуток уже вистачає, щоб інтерес тільки зростав.
І якщо все піде так, як зараз обговорюють, Toyota готує не просто ще один ностальгійний проєкт.
Ім’я, про яке в Toyota не забули
Перша Toyota Celica дебютувала ще у 1970-х як доступне спортивне купе. Особливий статус моделі свого часу створили версії GT-FOUR — з турбодвигунами та повним приводом. Саме вони принесли Celica помітне місце в ралійній історії марки.
Сьоме покоління перестали випускати приблизно двадцять років тому. Після цього в лінійці Toyota виникла довга пауза, а сама назва фактично зникла з актуальних новин про спортивні моделі бренду.
Все змінилося після натяку одного з представників Toyota на Rally Japan два роки тому. Відтоді навколо Celica почали з’являтися прототипи, припущення про ралійне продовження і дедалі більше розмов про те, що компанія справді готує щось нове.
Прототипи вже натякають на напрямок
За останніми повідомленнями, нова Celica може виявитися не просто грою на спогадах. Йдеться про турбоване купе з повним приводом, яке має передати дух ралійної GT-FOUR, але при цьому не бути її прямою копією.
Зовнішність поки відома лише за прототипами. Очікують низьке двохдверне купе з гострими світлодіодними фарами, великою решіткою радіатора, масивними повітрозабірниками, розширеними крилами і виразним заднім антикрилом.
Один із прототипів, як пише AUTODOSUG, помітили в Португалії. Його пов’язують із підготовкою Toyota до нових регламентів чемпіонату світу з ралі, які мають набути чинності наступного року. Прямого підтвердження, що це саме дорожня Celica, щоправда, поки немає.
З назвою теж ще не все ясно
Навіть назва майбутньої моделі досі лишається предметом припущень. У чутках уже з’являвся варіант Celica Sport, але паралельно обговорюють і назву GR Celica. Офіційно Toyota нічого не коментує.
Така ж ситуація і з салоном. Компанія не показувала інтер’єр і не розкривала жодних деталей про оснащення. Невідомо й те, яке саме місце новинка посяде в модельному ряду.
Є версія, що Celica отримає власну нішу і не буде прямо перетинатися із задньопривідною GR86. Якщо ж Toyota все-таки зупиниться на гібридній схемі, серед можливих суперників називають Honda Prelude. У будь-якому разі акцент, схоже, буде на динаміці та спортивному характері.
І ще один момент. Усі зображення, які зараз активно розходяться мережею, — неофіційні рендери. Це не фотографії від Toyota, а лише спроби уявити, як може виглядати ралійно натхненна Celica на основі вже помічених прототипів. Серійна версія цілком може бути іншою.
Турбо, гібрид, повний привід
Найбільше запитань — і, мабуть, найбільше інтересу — викликає силова установка. За повідомленнями, Toyota розглядає новий 2,0-літровий турбований рядний чотирициліндровий двигун. Його можуть створювати на базі G20E, який зараз розробляють і випробовують у мотоспорті.
Певне уявлення про цей напрямок дає GR Yaris M Concept. На відміну від стандартного GR Yaris, цей експериментальний автомобіль отримав середньомоторне компонування і передає тягу на всі чотири колеса. Прототип уже бере участь у японській серії Super Taikyu, а Toyota тим часом доводить техніку до ладу.
Саме тому нову Celica і пов’язують із подібною інженерною філософією. Але поки що — лише пов’язують. Підтвердження, що серійна модель отримає таку саму архітектуру, немає.
Потужність ще під питанням
У чутках уже з’являлася цифра близько 400 к.с. Та це ще не остаточні дані. Toyota не підтверджувала ні потужність, ні конкретну конфігурацію силової установки. Відкритим лишається і питання, якою саме буде гібридна система.
За наявною інформацією, компанія розглядає і звичайний гібрид, і plug-in варіант. Тобто остаточного рішення поки немає, а технічний набір моделі ще може змінитися.
Не менше інтриги — навколо коробки передач. Серед можливих варіантів називають шестиступеневу механіку та восьмиступеневий автомат GR-DAT. Обидва сценарії поки на рівні чуток, але сама поява механічної трансмісії в обговореннях уже підігріває інтерес.
Компоновка теж не визначена
Ще одне відкрите питання — розташування двигуна. Зараз незрозуміло, чи Toyota залишиться в межах традиційної передньомоторної схеми, чи піде далі й обере середньомоторне компонування, як у GR Yaris M Concept.
Саме ця невизначеність і робить історію з новою Celica такою помітною. Модель поки лишається рухомою мішенню: змінюються припущення про мотор, трансмісію, привід і навіть базову архітектуру. Але загальний вектор уже читається досить чітко.
Toyota, схоже, готує спортивне купе, яке має поєднати спадок старої Celica із сучасними технологіями. І якщо ці плани справдяться, назва, що давно зникла з ринку, повернеться — у зовсім іншому вигляді.
Коли чекати
Найімовірнішим терміном появи новинки зараз називають 2027 або 2028 рік. Утім, жодних офіційних дат Toyota поки не називає.
Тож зараз нова Celica — це проєкт із великою кількістю невідомих, але вже з дуже впізнаваним характером. Назва повернулася в обговорення, прототипи з’являються, а інтерес до моделі лише росте. З кожним новим натяком.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/povernennia-toyota-celica-nabyraie-obertiv/
