Nora EV Metro наслідує Toyota, але дивує 5 к.с.

У Пакистані показали Nora EV Metro — компактний електромінівен із дизайном у стилі Toyota Alphard та Vellfire і мотором лише на 5 к.с.

Nora EV показала електромодель, яка з першого погляду дуже нагадує Toyota Alphard і Vellfire. Прямого стосунку до японських мінівенів вона, щоправда, не має. Йдеться про компактний електромобіль Metro від пакистанського виробника, зроблений із цілком помітними стилістичними відсилками до преміальних моделей Toyota.

Та якщо придивитися, контраст тут доволі різкий. Образ — майже знайомий, а от розміри й техніка куди скромніші. У цьому, власне, і вся незвичність моделі.

Зовні дуже схожий на Toyota, але формат інший

Передня частина Metro одразу натякає, звідки брали натхнення. Фари тут простіші, зате велика решітка радіатора і вертикальні повітрозабірники з хромованими акцентами дають виразні асоціації з Toyota.

Схожий підхід видно і збоку, і ззаду. У профілі — знайомі плавні поверхні, а корму доповнюють вертикальні задні двері, спойлер на даху та трикутні ліхтарі. Але двері для доступу до другого ряду тут звичайні, на петлях, а не зсувні, як у Alphard і Vellfire.

Найбільша різниця відчувається саме в пропорціях. Довжина авто становить 3900 мм, тобто воно навіть коротше за європейські субкомпактні хетчбеки. І ще одна деталь: автомобіль отримав 14-дюймові легкосплавні диски. Вони радше пасують kei-car, ніж мінівену з претензією на преміальний вигляд.

Салон намагається здаватися дорожчим

Усередині Nora EV явно намагалася трохи замаскувати бюджетне походження моделі. Салон розрахований на п’ятьох пасажирів, а оформлення і поєднання кольорів відсилають до дорожчих автомобілів.

Панель приладів може нагадати Mercedes Hyperscreen, хоча на ділі це велика пластикова деталь із невеликим мультимедійним екраном по центру. Не розкіш. Але й не зовсім порожньо.

У переліку оснащення заявлені Bluetooth, USB-порт, запуск двигуна кнопкою, кондиціонер, електросклопідйомники та камера заднього виду. Для такого формату набір базовий, цілком зрозумілий.

Платформа китайська, але її переробили

Під кузовом Metro — шасі китайського походження. Компанія стверджує, що його доопрацювали, аби краще пристосувати до дорожніх умов Південної Азії та поліпшити ергономіку для високих пасажирів.

Це не дрібниця. На таких ринках саме практичність і адаптація до місцевих умов часто мають вирішальне значення. Як зазначає AUTODOSUG, у випадку Metro виробник робить ставку не лише на зовнішню схожість із відомими моделями, а й на локальне налаштування конструкції.

Nora EV також підкреслює, що не обмежується простим складанням готових імпортних комплектів. Компанію заснували у 2025 році Нушін Азхар і Алі Раза, а зараз вона розвиває місцеве виробництво штампованих кузовних елементів, освітлювальних блоків та інших деталей.

П’ять кінських сил і кілька батарей

Найбільше здивування викликає силова установка Metro. Електромобіль має один задній мотор потужністю 4000 Вт — це лише 5 к.с., або 4 кВт. Для сучасного авто показник дуже скромний, навіть якщо мова про компактну міську модель.

Виробник пропонує одразу кілька варіантів літій-залізо-фосфатної батареї. Доступні акумулятори ємністю 9 кВт·год, 15 кВт·год і 23,1 кВт·год. Найбільша батарея, за заявою компанії, забезпечить запас ходу на рівні 250–300 км.

Є і ще один варіант — для тих, хто не хоче залежати тільки від зарядної мережі. Nora EV планує розгорнути в Пакистані мережу станцій для заміни батарей. Також Metro можна буде замовити з range-extender-установкою.

У такій версії автомобіль отримає 3-літровий бензобак об’ємом 0,8 галона та невеликий генератор. За заявою компанії, це дасть ще 150–180 км запасу ходу. Для ринку, де зарядна інфраструктура ще не всюди розвинена, такий підхід може виявитися практичним.

У бренду вже є й інші знайомі силуети

Metro — не єдина модель Nora EV, що копіює відомі автомобілі. У бренду вже є компактний електричний SUV Nora E30, стилістично схожий на попереднє покоління Range Rover, а також міський хетчбек Nora Neo.

Поки що на ринку продається лише молодший кросовер, який оцінили від 1 889 000 пакистанських рупій, або 6800 доларів, без урахування GST. Сам Metro, за словами бренду, має вийти найближчим часом і стартувати з ціни нижче 3 000 000 пакистанських рупій — тобто менш як 10 800 доларів.

На тлі зовнішньої схожості з Toyota Alphard і Vellfire та дуже скромної техніки саме ціна може стати головним аргументом для покупців. Хоча й без цього Nora EV Metro вже встиг привернути увагу. Насамперед тим, наскільки далеко може зайти натхнення чужими моделями.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/nora-ev-metro-nasliduie-toyota-ale-dyvuie-5-ks/