Porsche Cayenne Electric вражає приладовою панеллю

Porsche готується представити нову електричну версію Cayenne, яка дебютує наприкінці цього року. Новий Cayenne Electric не лише продовжує традиції бренду, але й пропонує інноваційний дизайн інтер'єру з чотирма дисплеями на приладовій панелі. Цей автомобіль використовує ту саму платформу PPE, що й Macan Electric, і обіцяє бути одним з найсучасніших SUV на ринку.

Нові шпигунські знімки дають нам найкраще уявлення про інтер'єр першого електричного Cayenne, який включає чотири дисплеї на приладовій панелі. На верхньому рівні панелі розташовані три екрани: один вигнутий дисплей, який служить конфігурованою приладовою панелью, і два сенсорні екрани — один у центрі, інший над бардачком. Вони розташовані під одним шматком скла, що створює враження одного великого дисплею, який простягається на дві третини інтер'єру.

Крім того, Cayenne має четвертий сенсорний екран розміром з планшет, розташований нижче на консолі, який, ймовірно, буде відповідати за клімат-контроль та регулювання сидінь. Фізичні кнопки майже відсутні, хоча можна побачити чотири перемикачі, які, ймовірно, використовуються для регулювання температури, та колесо регулювання гучності.

На верхній частині панелі розташований годинник Porsche Sport Chrono, який з'явився з покоління 997 моделі 911 у 2004 році. Cayenne Electric також має перемикач передач, розташований на панелі, як і в останніх чотиридверних моделях Porsche. Форма консолі нова, з вираженим виступом під панелью, можливо, для лотка зарядки смартфона.

Цей прототип був помічений без маскування, з деякими наклейками на фальшиві фари, денні ходові вогні та решітку радіатора, які приховують справжні деталі передньої частини, яка, ймовірно, буде дуже схожа на Macan Electric. Cayenne EV не є електрифікованою версією Cayenne з двигуном внутрішнього згоряння, а побудований на розтягнутій версії платформи VW Group PPE, яка використовується також у Macan EV, Audi A6 e-tron та Q6 e-tron.

Cayenne, ймовірно, запозичить деякі двигуни у Macan, хоча, швидше за все, відмовиться від задньопривідної версії потужністю 335 к.с. і почне з 402 к.с. від Macan 4. На верхньому рівні потужності повнопривідна версія Turbo легко перевищить 630 к.с. Macan Turbo.

Очікуйте глобального дебюту першого Cayenne з нульовими викидами наприкінці цього року та появу на дорогах у 2026 році з ціною близько 90,000 доларів, хоча добре оснащена версія Turbo, ймовірно, коштуватиме значно більше 130,000 доларів.

Для автомобільних ентузіастів це означає появу нового електричного SUV, який поєднує в собі передові технології, сучасний дизайн та високі продуктивні характеристики, що робить його привабливим вибором для тих, хто шукає інноваційні та екологічно чисті транспортні засоби.