Подорожчання бензину вдарило по великих авто

У США бензин за кілька місяців різко додав у ціні, і витрати на авто з ДВЗ помітно зросли. Електромобілі на цьому тлі майже не змінилися.

Ціни на пальне знову стали для водіїв однією з головних тем. Те, що ще недавно сприймалося як звична щоденна витрата, за кілька місяців перетворилося на цілком відчутний удар по бюджету. Найсильніше це зачепило власників великих машин. Електромобілі — майже ні.

Пальне подорожчало дуже швидко

Новий аналіз iSeeCars показав: із січня до квітня 2026 року бензин у США подорожчав майже на 46%. Ціна піднялася з $2.81 до $4.10 за галон. І це, як видно, було не межею.

Станом на 24 травня середня ціна в країні вже становила $4.52 за звичайний бензин, $5.01 за mid-grade, $5.39 за premium і $5.62 за дизель.

Для багатьох це означало просту річ — поїздки, які ще нещодавно не викликали жодних особливих думок, стали банально дорожчими. Особливо для тих, хто щодня заправляє великі SUV або ненажерливі пікапи.

Найбільше зачепило машини з ДВЗ

За оцінкою дослідників, середні річні витрати на пальне для бензинових автомобілів зросли на $706. Йдеться про порівняння лише між січнем і квітнем, тобто навіть за такий короткий період зміни виявилися дуже помітними.

Найгірша картина — у сегменті звичайних авто з двигунами внутрішнього згоряння. Їхні річні витрати на пальне зросли з $1,533 до $2,240. Це найбільший стрибок серед усіх типів силових установок, які враховували в дослідженні.

Гібриди теж відчули подорожчання, але не так болісно. Для них середні витрати зросли на $486. Plug-in гібриди опинилися десь посередині — плюс $291.

Електромобілі майже не змінилися. Їхні річні витрати на заряджання зросли лише на $11, із $714 до $725. Ідеться, до речі, не лише про тих водіїв, які заряджаються вдома. Як пише AUTODOSUG, навіть за такого підходу різниця для електрокарів залишилася мінімальною.

Розмір і пробіг теж вирішували

У дослідженні окремо підкреслюють: справа була не тільки в економічності силової установки. Велике значення мав і річний пробіг. Через це деякі сегменти вдарили по гаманцю сильніше за інші.

Мінівени раптом виявилися найбільш обтяженим сегментом. Їхні річні витрати на пальне зросли на $1,139 і дійшли до $3,610. Пояснення доволі пряме: більшість мінівенів, окрім VW ID.Buzz, розраховані на великі пробіги.

Пікапи теж не відставали. Через невисоку паливну ефективність і характерну аеродинаміку, яку в тексті порівнюють із цеглиною, вони отримали стрибок витрат на $992.

Великі SUV вдарили по бюджету найболючіше

Серед позашляховиків найбільше зростання показав Toyota Sequoia. Саме він очолив список із середнім збільшенням річних витрат на $1,623.

Другим став Chevrolet Suburban — там витрати піднялися на $1,542. Трійку замкнув Nissan Armada з показником $1,513.

Ці цифри, по суті, добре пояснюють, чому великі SUV і пікапи так болісно реагують на стрибки цін на пальне. Заправка для них і раніше не була дешевою. А цього року рахунки стали ще відчутнішими.

Гібриди знову виглядають сильніше

На тлі такого зростання витрат гібридні моделі виглядають переконливіше. Вони не створюють тих самих побоювань щодо запасу ходу, які досі стримують частину покупців електромобілів, і водночас помітно пом’якшують удар від дорогого бензину.

Саме цим, за логікою дослідження, можна пояснити, чому гібриди й далі набирають популярність. Вони дають більше гнучкості й дозволяють менше залежати від цінових стрибків на заправках.

Для ринку це ще один сигнал: економія на пальному нікуди не зникла з переліку головних аргументів. Коли ціни ростуть так швидко, різниця між типами силових установок стає дуже помітною. Навіть без складних розрахунків.

Як рахували ці витрати

Дані iSeeCars базуються на аналізі понад 2,1 мільйона трирічних уживаних автомобілів, проданих у 2025 році. Дослідники взяли середній річний пробіг і зіставили його з цінами на пальне в січні та квітні, щоб оцінити, як змінилися витрати на володіння авто лише за чотири місяці.

Саме такий підхід і дав змогу побачити різницю між сегментами. Для одних машин подорожчання виявилося справді відчутним, для інших — майже символічним.

Але загальна картина проста: у 2026 році пальне стало значно вагомішою статтею витрат для водіїв авто з ДВЗ, тоді як електромобілі залишилися майже осторонь цього стрибка.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/podorozhchannia-benzynu-vdarylo-po-velykykh-avto/