Новий Freelander 8 перевершив Defender 110

У Пекіні показали серійний Freelander 8 для глобальних ринків. SUV отримав платформу iMAX, 800-вольтову архітектуру і зовнішність у дусі Concept 97.

На автосалоні в Пекіні показали серійний Freelander 8 — і прем’єра справді не загубилася на тлі інших новинок. Ім’я Freelander повернулося зовсім недавно, але тепер мова вже не про концепт. Перед нами повноцінний SUV, який готують для глобальних ринків.

І що важливо — за розмірами він виявився більшим, ніж Land Rover Defender 110. Для бренду це помітний крок. Можливо, навіть переломний.

Повернення імені вже стало реальністю

Ще кілька тижнів тому назва Freelander знову спливла завдяки яскравому концепту від Jaguar Land Rover і Chery. Тепер усе вже набагато конкретніше: на Beijing Auto Show представили серійний Freelander 8.

Модель із самого початку заявлена не лише для Китаю. Для неї передбачені і ліворульні, і праворульні версії, тож автомобіль одразу готують до продажу на різних ринках. Це виглядає як чіткий сигнал — йдеться не про локальний проєкт, а про машину з глобальними планами.

Freelander 8 побудували на новій платформі iMAX власної розробки. Вона підтримує одразу кілька типів силових установок: повністю електричну, із подовженим запасом ходу та plug-in hybrid.

За габаритами — вже майже в іншому класі

Одна з головних деталей тут — саме розміри. Як пише AUTODOSUG, новий SUV довший за Land Rover Defender 110, а ще вищий і ширший.

І це одразу змінює сприйняття моделі. Формально назва знайома давно, але сам автомобіль уже виходить у зовсім іншу вагову категорію. У джерелі навіть припускають, що новинка здатна відтягнути частину продажів у Defender 110.

Поки не всі технічні подробиці розкрили, але загальна ідея вже читається без особливих зусиль: Freelander 8 орієнтують не на компактний міський формат, а на великий, статусний сегмент SUV.

Дизайн майже не відійшов від концепту

Зовнішність серійного Freelander 8 значною мірою повторює Concept 97. І, схоже, це пішло йому тільки на користь.

Спереду — пара незвичних квадратних фар. Звичної решітки радіатора немає, замість неї на бампері розмістили невеликі чорні повітрозабірники. Над лобовим склом з’явився LiDAR.

Офіційні фото показали й інші знайомі риси концепту: чорні розширені колісні арки, виразні захисні накладки в нижній частині кузова, чорні та сріблясті колеса, рейлінги на даху.

Щоправда, без втрат не обійшлося. Одну з найпомітніших деталей концепта все ж прибрали: якщо шоукар мав задні двері-самогубки, то серійна машина отримала звичайні двері. У джерелі це називають прикрим рішенням. Але саме такий варіант і пішов у виробництво.

Ззаду все стриманіше

Корма Freelander 8 оформлена помітно спокійніше. Без зайвого візуального шуму — і, можливо, це навіть плюс.

Увагу привертає похила D-стійка, яка нагадує старий тридверний Freelander. Позаду також є чорний спойлер на даху, темні вставки на бампері та невеликі ліхтарі. Образ вийшов стриманим, але впізнаваним.

Загалом Freelander 8 не виглядає черговим безликим кросовером. У нього є власний характер. І риси концепту, показаного раніше, тут добре зчитуються.

Салон ще не розкрили

Інтер’єр новинки поки тримають у секреті. Офіційних фото салону немає.

Але дещо вже відомо. У машині обіцяють найбільший у сегменті “Mini LED integrated screen”. За описом, імовірно, йдеться про дисплей від стійки до стійки — щось подібне раніше вже показували в салоні Concept 97.

Також для Freelander 8 заявлені передні сидіння з так званим ефектом “zero-gravity”. Інших деталей про компонування або оформлення поки не розкрили, однак виробник явно робить ставку на технологічність і комфорт.

Архітектура вже готова до швидкої зарядки

Повні технічні характеристики ще не підтверджені, але частину важливих даних уже озвучили.

Усі версії Freelander 8 використовуватимуть 800-вольтову електричну архітектуру. Для електричних моторів заявлена підтримка заряджання потужністю до 350 кВт. Тобто модель із самого початку проєктували з прицілом на сучасні електрифіковані силові установки.

Платформа iMAX, на якій побудований SUV, дозволяє використовувати батарейно-електричні, подовжено-діапазонні та plug-in hybrid системи. Іншими словами, одним форматом справа не обмежиться.

Для Freelander готують ще п’ять моделей

Історія на цьому, схоже, тільки починається.

У джерелі зазначено, що JLR планує випустити шість серійних моделей упродовж найближчих п’яти років. Багато з них продаватимуть і на інших ринках, не лише в одному регіоні. США серед цих ринків, за наявною інформацією, не очікуються.

Для бренду це означає поступову, але довгу експансію. Freelander 8 став лише першим великим кроком у новій лінійці. Втім уже зараз видно, на що робиться ставка — великі електрифіковані SUV із глобальними амбіціями.